Moped "Alfa" (72 cc.): Özellikler

Moped "Alfa" (72 cc.) Hafif motosiklet tutkunları arasında en yaygın ulaşım aracı mı. Bu, bu tekniğin, fonksiyonlarından ve bakımı fiyatına kaynaklanmaktadır. Patensi hızı ve bu kamyona sürmek için gerekli olan yakıtın küçük bir miktar, motosiklet en ünlü Japon markalarından olan tek satırda popülerliğe göre "Alpha" (72 cc.) Verir. Bu durum, bu ışık motosikletler üzerinde duruyor motoru, gibi bir AK-47 ile güvenilirliğine karşılaştırılabilir şirket "Honda", bir Japon "Küba" bir kopyasıdır, şaşırtıcı değildir. 72 metreküp Tek silindirli motor 139 FMB hacmi. herhangi bir hava koşullarında eserlerini görün ve sık tamir ve yedek parça gerektirmez. Teknik bilgi kum ve herhangi bir seçeneğe bağlı olarak, soğuk tahrik de dahil olmak üzere, en uç koşullar altında, bu taşıma kullanımını sağlar. Bu Rusya için en iyi hafif bisiklettir. Kırsal alanlarda sıklıkla sadece motosiklet "Alfa" 72 cu bulunabilir. Bu modelin Fotoğraflar kolaylıkla tanınabilir. Basit ve özlü tasarım, düşük fiyat, iyi hızı, verimi, sürdürülebilirliği, maliyet ve diğer faydaları - Ulaşım Bu modda itibarı temelidir.

eşsiz yüzdürme

Akciğer motosiklet motosiklet arasında açıklık sağlamada kaydı "Alfa" (72 cc.) 'dir. onun motor büyüklüğü ve ağırlığı Karakteristik çok önemli avantajlarıdır. yeteneğinin, hafifliği "Alfa" herhangi bir yol üstesinden gelmek için - 81 kg. kum ve çamur o somut ilerleme sağlamak için, böyle bir ışık donanımları için güçlü bir motor ve ağır gerekmez. kum üzerinde derin ve yapışkan çamur, dik tırmanış topraklarını aşmak için, veya Ford sığ nehri geçmeye veya akarsu bir ihtiyaç varsa, her zaman moped kurtulmak ve onu bisiklet gibi ileri iterek yolun zor bölüm ile baş yardımcı olabilir.

Nedeniyle ince "Alpha" nin jantlar, onlar binici ağırlığı altında ıslak kum yakalanmak olabilir gerçeğine. Ama erdirmedikçe- bu motosiklet onu düşük devirlerde birinci vitese motoru çalışmaya yardımcı herhangi yolda sürükleyebilirsiniz. Bu adımları veya yüksek curbs "Alfa", gerekirse geçmeye kentsel ortamlarda sıradan bir bisiklet ile aynı şekilde yetiştirilebilir. ormanın en uzak köşelerine bu kadar kolay bisiklet erişimi için, nehir, sadece bisikletle ulaşılabilen nedeni budur. avcılık, balıkçılık ve toplayıcılık mantar hayranların düşük ağırlığa bu scooter tercih ederim. Hiçbir sorun - daha ağır ve güçlü bir tekniktir imkansız bir görev olacak ormandaki düşmüş bir ağaç engellendi ve "Alfa" için şeritli, sürücü için.

iyi hız

Bu moped tavan oranı - 70 km / s, karayolu üzerinde sürüş için yeterlidir. "Alfa" kütlesi küçük ve anlamlı kayıp yüksek hızlarda işleme. teknikte bazı fanlar daha güçlü bir piston, sıfır direnç filtresi, artmış olan yıldız verin (. 72 cc) moped "Alfa" modifiye deneyin vites oranı bu ilerlemeye açığa, ateşleme sistemini modifiye edilir, ve 90 km / saat hızda artar elde eder. Ama yer hızı özelliklerine şehir ülke yollarda trafikte trafik ve çakıl için "Alfa" güç ve hız yetenekleri hızla birçok önemli bileşenleri ve meclisleri moped yıpranacaktır başlıyor ile, yeterli ve aynı için bu değişiklikler herhangi yoktur.

"Alfa" tasarımı daha "katı" yüklemenize olanak tanır 8 litre gücünü getiren motoru varyantları. a. Ama böyle motorları ile "Alpha" çoğu onarım ihtiyacı, en önemli şasi bileşenlerinin kullanım ömrü tehlikeli titreşim hasarı başlar yanı sıra, önemli ölçüde daha kısa olması. Daha güçlü motoru, diğer tasarım öğelerinin kitlesinin artmasına gerektirecektir. Bu, özellikle bir moped "Alfa" vardır kros ve ekonomi, içinde birçok avantaj kaybı olacak (72 cc.). kolaylığı ve bunların yapısı ve şasinin gücü ile mükemmel dengeli bu mopedler Hız Karakteristik.

motor

nedeniyle ideal bir yapıya Güvenilirlik ve basitlik 72 dipleri "Alpha" nin dört zamanlı motor Japon uzmanlar geliştirdi. Hatta daha basitleştirilmiş şekilde, daha ucuz malzeme ve kalite bileşenleri için daha az katı gereksinimi kullanımı ile, FMB motoru 139 belirten şaşırtıcı güvenilir çalışır tüm bileşenlerinin dengesi söyledi. Bu motor sadece 5 litre gücü. s ve dakikadaki devir sayısı -. 7500 Ancak, dört vitesli sofistike transmisyon sayesinde, "Alfa" motor kendi iletim kapasitesinin her aralıklarında düzenli yüklerle baş edebiliyor.

motor tasarımı

motor tasarımı çok basittir. giriş ve çıkış - Silindir kafası, iki vana vardır. Çalışmaları bir zincirle tahrik yoluyla manyeto ile eş zamanlı dönen aynı yerde bulunan bir zamanlama yıldızı sağlar. motorun sol tarafında motorun krank kasasında iki paralel şaftlar üzerine monte vites dişli çok basit bir sistem sürücüleri ayağı kolu vites olduğunu. Yağ pompası, bir zamanlama zinciri tarafından tahrik edilir ve krank mili altında yer alır. Motor mahfazanın sağ tarafında kavrama kablo sol gidon uzanan zaman kolu ile kontrol edilmektedir kavrama birimi içinde yer almaktadır.

Evde Önleme ve motor "Alpha" nin onarımı

bir motorlu bisiklet "Alfa" (72 cc.) yanı sıra herhangi bir taşıma motor, düzenli bakım ve bakım gerektirir. yağın düzenli bir şekilde değiştirilmesi çalışmaları uzatılması için önemli bir koşuldur. yağ değiştirme işlemi çok kolaydır. Motor ısınırken ve daha sonra kapatılır, ve krank karteri altında yer alan boşaltma deliği ile, harcanan sıcak yağ kolayca özel olarak hazırlanmış bir kap içinde krank karterinden elde edilir. Ardından yeni yağ ile dolu. motorun doğru çalışıp çalışmadığını ayarlanması zenginleştirmek ya da karışımı tüketmek için mümkün olan vasıtasıyla karbüratör ayarlanması ile başlar. Düzenli olarak 0.5 mm'lik bir özel kalemi kullanarak gerekli izin yükleme, valf işleyişini kontrol etmek için gereklidir. sezon başına iki ya da üç kez zamanlama zinciri gerginliğini, ve gerginlik, lastik rulolar ve amortisörler mekanizmasının durumunu kontrol etmek için gereklidir. motor "Alfa" Herhangi başarısızlık kolayca sökülebilir. çekme kaybı gerektiğinde silindir kapağı çıkarın ve valf bütünlüğünü kontrol etmek. Valf tükenmişlik bu motorun potansiyel zarar biridir. iş için kapasitelerini kurtarmak için, onlar temizlenmiş ve yeniden eziyet macun gerekir. Bu prosedür eski Lada modellerinin birçok sahiplerine tanıdık. Dağıtım zinciri kırılması jeneratör rotoru ve tüm unsurları değiştirmek için gerekli olan zaman , eksantrik mili, ve motor montaj jeneratör rotor ve yıldız doğru silindir inceliğini hareketi ile eşzamanlanmış zamanlama etiket sağlamalıdır.

sökmeye ve içinde yapışkan bir yağ ve metalik bir toz karışımını birikir için benzin sezonu yıkamak için Kenetlenme süreleri gerekli. Düzenli muayene motoru doğru ayarı ve aşınma işaretleri ile parçaların değiştirilmesi de 139 kusursuz çalışır FMB. Tamir moped "Alfa" (72 cc.), Uzun vadeli yatırımı gerektirmez ve başarıyla evde de çok az başarılılar yapılabilir.

Tarifler güç artışı evde 139 FMB

arttırmak için en yaygın şekilde , motor gücü moped "Alfa" bir yedek bir piston büyük olan düzenlemeye silindirin hacminin. Kural olarak, bu tür bir yedek motor gücü ekler, ancak motosikletinarkasında hızındaki artış etkilemez. başka yolları da vardır. En kolay - Çift ateşleme. Rotorun inme çalışma ile ilgili kenar birinci sensör ile, yarı metalik yüzeye, 0.5 mm 'lik bir tabaka kesilmiş olan, jeneratör rotor gövdesi üzerinde bulunan bir çıkıntı ile bir adım yapmak mümkündür. Bu% 5-10 artırmak için güç verecektir. Emme ve egzoz supapları çapını arttırmak mümkündür. Bunun için, daha yüksek bir kübik kapasite ile piston 139 FMB alınan daha geniş bir vana için silindir kafasına delikler için gereklidir. Bu işlem% 15-20 güç artışı sağlar.

Bakım ve şasi motosikletinarkasında onarım

Moped Onarım "Alfa" (72 cc.), Neden dökümleri sermaye tamamen aşınma belirgin işaretler var bu parçaların düzenli önleyici değiştirilmesini yaparak ortadan kaldırılabilir. moped zincir her sezon sonra veya 2000 kilometre sonra değiştirilmelidir. zincir her iki yıldızlı aşınmasını artırır, çok gerilir. Nedeniyle yüksek hızda devrenin başarısızlık mümkün olduğunu motosiklet düşerek yaralanma tehlikesi ve daha büyük hasarlara yol açabilecek keskin arka tekerlek kilidi,. Bu şekilde bir durum arka tekerlek gerginlik güçlü deformasyon ya da tamamen imha gerginlik sabitleme yuvalarının kısmını harap neden olabilir. Yapay kısalma zincir her iki yıldızın hızlı aşınmaya teşvik etmektedir. 7000 km koşudan sonra lastikler tamamen sırt rahatlama ve kavrama gücünü kaybeder. Onlar 2-3 işletim sezon sonra değiştirilmesi gerekebilir. Debriyaj kumanda kabloları, yakıt temini ve fren tamburu ön tekerlek nedeniyle onların germe için sezonun her operasyondan sonra kısaltılmalıdır. Fren tamburu içinde Sakız giderek tekerleklerin boşluğunu artırır, deforme edilir. Onlar da her işletim sezon sonra değiştirmek için iyidir.

titreşimli imha

moped biraz hasar görmesi onu destekleme elemanlarının yıkımı ile ilişkili olabilir. "Alfa" üzerinde Plastik ön çamurluk titreşim yan etkileri daha az duyarlı olarak en uzun metaldir. çerçeveye motorun sabitleme yeri de titreşim nedeniyle başarısız olabilir. Bunu önlemek için, onlara geniş pulları kaynak gereklidir. Pil 2-3 sezon, olağan yedek da arzu edilir, çünkü kapasitesinin% 50'sini kaybediyor. Elektrikli çekiş ve kontrol algılayıcıları sinyalleri normal modda çalışması gerekir açın. Bu onlar ve güvenlik sürüş sırasında ve anahtarlama hızları uygun yönetimi bağlıdır. Kurulan arka amortisörler "Alfa" arka çamurluk iç yüzeyi üzerinde, arka tekerleğin istenmeyen aşınmaya yol açabilir, yıpranacaktır. onlarla, biraz motosikletin arka kısmını yükseltmek çünkü mümkün, arka tekerleklerde daha kalın lastikleri koymak hale arka amortisör "Alfa", lüks seçenek vardır. motosikletinarkasında tamir ile ilgili ciddi sorunlar tespit dikkatli kullanım ile olası değildir.

koşu

Koşu motosiklet "Alfa" (72 cc.) Uzun sürebilir ve doğru sonucu elde etmek için birkaç ana koşullara sahiptir yapmaz. Kesinlikle sürüş ilk bin kilometre kadar hız sınırını gözlemlemek gerekir, motoru fazla 20 dakika boyunca tam gaz çalışmasına neden aşırı ısınmasına olamaz ve yağ değişimi 500, 1000, 2000 ve 5000 kilometre sonra yapılmalıdır.

modifikasyonlar

Genel bakış motosiklet "Alfa" 72 cu. Onun önemli değişiklikler listeleme olmadan tam olmaz. motosiklet çerçeve için iki seçenek vardır. Büyük bir benzin tankına için yer ve yakıt deposu küçük düşük olan, yüksek ve gövde üstünde yer almaktadır. onun özelliklerine göre, motosikletinarkasında her iki varyant yakıt tanklarının hacmi ve sürüş yüksekliği küçük Uzantısı'ndaki fark dışında hemen hemen aynı olacaktır. "Alfa" Çinli üreticilerin bir dizi yapıyor, bu nedenle aynı model paralel isimlerin çok sayıda bulunması. Örneğin, bir motosiklet "Omaks Alpha" 72 cu. Bu tamamen bir Çin versiyonu ve motorlu bisiklet "Orion" 72 cu olduğunu. - "Velomotors" işletmelerin üzerinde taşınan Çinli parça, aynı modelin Rus montaj.

yapılandırma seçenekleri

Mevcut modifikasyon "Alfa" (72 cc). Belirli tasarım elemanları farklı olabilir. Ayrıca, motosikletinarkasında lüks versiyonları vardır. Örneğin, bir motosiklet "Alfa Racer" 72 cu. Bu koltuk muhteşem ve dinamik bir yapıya sahiptir ve yakıt tankının "Alfa" muhteşem spor hatlarına geri kalanından öne çıkmaktadır. Aslında, bu motosikletinarkasında aynı model. lüks versiyonları hidrolik arka şoklar, alarm, plastik çamurluklar, daha çekici dekorasyon, ışıkları yüklü ve dönüş olabilir sinyaller biraz daha pahalı, pahalı gövde ve suni deriden yapılmış bile atmak torbası vardır. Ama yine de aynı teknik özellikleri ile aynı motosiklet "Alfa" 72 cc., Olabilir, fakat% 30 daha pahalı olacaktır.