Motosiklet Keihin karbüratör (Japonya): bakım, ayar

Onarım, ayarlama ve karbüratör temizliği oldukça karmaşık bir işlemdir. Ancak, uygulama teknolojisi delici, bir motosiklet veya scooter her sahibinin kendi başlarına tüm işlemler gerçekleştirebilir. Buna bu işlemin gerçekleştirilmesi ayrıntıları aşina olmalı ve serbest zaman yeterli sayıda tahsis etmek.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Japonya'da Keihin karbüratör tüm modellerde aynı yapıya sahiptir. temizlik ve ilke ayarı diğer üreticilerin benzer. Bu nedenle, carb bu marka bir örnek olarak mükemmel uyum sağlar. temizlik ve işin ayarlaması doğruluğu ve sorumlu yaklaşım motosiklet bağlıdır.

Karbürator bakım ihtiyacı

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Scooter "Honda" ile "Kvasaki", "Navigator" ya da diğer model iki tekerlekli motorlu teknolojisi, karbüratörün periyodik bakım önemini anlaşılır. Bu sistemden güç, başlangıç, hız kontrolü ve bir motosikletin kolaylığına bağlıdır.

bir silindir bloğu, aynı kalitede yakıt karışımı beslendi için, doğru bir şekilde karbüratör iş ayarlamak için gereklidir. Senkronizasyon motora beslenen benzin ve karıştırılır hava miktarını ayarlar.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Deneyimli sürücüler scooter karbüratör düzenleyen sadece gerekli olduğunu biliyorum, ama aynı zamanda hizmet sürecinde temizlenmelidir. benzin katkı maddeleri, yabancı maddelerin belirli bir miktarıdır. motorun çalışması esnasında jetleri kontaminasyonu oluşturan sistemin duvarlarında yatırılır. Bu karbüratör tamamen periyodik kir ve is gibi temizlemek için gereklidir çalışmasını sağlamak amacıyla iç birikmişti.

Ne zaman bakım gereklidir?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. karbüratör - tüm popüler modeller hizmetin aynı prensibe sahip olmalı (Keihin PZ30, CVK önemli değildir). Bu nedenle, her durumda bu işleme gerek işaretleri benzer belirtileri.

Karbürator düzeltme gerektiren başlıca nedeni, motor çalıştırma dengesiz. Bu boşta kendini gösterir. Ayrıca susturucu gelen alkış, benzin tüketiminin artmasına alabilirsiniz. Sürücü periyodik kıvılcım görünümüne dikkat etmesi gerekir. Önemli yakıt karışımının hazırlanması için bir ihlaline rengini değiştirir.

Mumlar karbüratör birincil göstergesi olarak kabul edilebilir. beyaz varsa ve karışım fakir olarak kabul edilir. kıvılcım aşırı karbon birikintileri bir zengin karışım hazırlanmasını gösterir. normdan Bu sapma. nedeni ayarlarından karbüratör veya başarısızlığını tıkanmış olabilir. Bu durumda, bakım kısa sürede gerçekleştirilir. Zaman zaman da sistem temizlemek gerekiyor. Bu motosikletin operasyonun frekansına bağlıdır.

karbüratöre söküm

Keihin , его потребуется демонтировать. karbüratör Keihin temizlemek için, demonte edilmesi gerekecektir. Oraya ulaşmak için yakıt tankı ve eyrboks kaldırmak gerekecektir. Daha sonra kıskaçlar toplayıcı borular gevşetilmiş. Monte edilmemiş kısma tel (takviyesi).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" ve diğer modeller böyle araçlar eşit vardır karbüratör sistemine sahiptir. bunları mutlaka birbirinden ayrılmış değildir temizlemek için. Ancak, gerek keçeleri değiştirmek hattını sökmeye.

sökülmesi zaman birimi karbüratör ve gaz kabloları uzaklaştırılır. Şimdi kolaylıkla sistem bakımı yapabilirsiniz. Üst kapak (vida açılmış vida) çıkarılmalıdır. Daha sonra, mühürler, iğneler ve dişeti durumunu inceler.

Onunla ilgili karbüratör kendisinin içi, hem de ayrıntıları iyice temizlenmelidir. benzin ve geleneksel boya fırçası ile bu uyum tepsiye için.

üniteyi söküm

karbüratörler bloğunu ayrıştırmak için gerekirse, bir sonraki adım onları ve hava filtresi arasında ara levha ortadan kaldırmak için. Bundan başka, bir arada tutma ünitesi çubuğunda vidalarını gereklidir. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK veya model genellikle burada uygulamak için büyük fiziksel çaba gerektirir. Will büyük olasılıkla bir sap T-şekilli bir tornavida kullanmanız gerekir.

Daha sonra, geri dönüş yayı kesmek gerekir. Ayrıca uygun yerlere cıvataları sökün. Planck kolayca kayarak ve tasarımdan kesildi.

Uzun bir cıvata Arasında karbüratör düzeltir. Ayrıca demonte edilmesi gerekmektedir. Sen üniteyi sökebilirsiniz. Karbüratör ilk çıkarıldı ve yay kenara. Onlar bazı yerlerde (farklı boyutlarda) 'de karıştı olamaz. Daha sonra, dışarıdan vücudun temizliği.

Servis karbüratör birimi

может нуждаться в замене диафрагмы. Bir scooter karbüratör diyaframı değiştirmek gerekebilir. Bazı durumlarda bloğun elemanlarının birini değiştirmek için de gereklidir. Ev aleti çelik yüzeyi zamanla oksitlenebilir. Bu nedenle, gerek diyaframı değiştirmek için. Onun çok dikkatli bir tornavida ile kaldırıldı.

Bu eleman, ölçme iğne ve valf elde olabilir. Gerekirse sonra, eski bileşenler değiştirilebilir.

Bundan sonra şamandıra odasının vidayı çıkarmak gerekir. onun kapağını kaldırıldı. Puan şamandıra çalışması üzerine hafif basınç altında olabilir. Bu eleman onun düzgün çalışmıyor demektir bir yay, ise. Yedek gereklidir. sökülmesi çok önemli olduğunda, uygun bir tornavida kullanın. Tüm çalışmalar çok dikkatli yapılmalıdır.

temizlik

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. çöküşünden sonraki Keihin karbüratör iyice temizlenmesi gerekmektedir. Bunu yapmak için, özel bir alet satın almanız gerekir. Bu lastik conta yok etmemelidir. Satışta bu temizleyici bir sürü vardır. Elverişli, ajan tankında ise. Özel bir tüp kullanarak mekanizması etrafında sprey kolay olurdu.

Çalışma açıkta yapılmalıdır. yapı tehlikeli solventler, bir çok bileşen içerir. Bu nedenle, bu tür çalışmaları kapalı tavsiye edilmez.

Basınçlı hava karbüratör üflenir. Gerekirse, bazı bölümleri pamuk çubuklarla elle temizlenebilir. Yay uzunluğu (1,5 mm) önemli ölçüde farklı ise, değiştirilmelidir.

karbüratör montaj

в прежнее положение. Bir önceki pozisyonuna karbüratöre yüklemeden uygun temizleme ve tüm eski parçaların değiştirilmesi, sonra. Montaj ters sırayla gerçekleştirilir. açıklık gerekli olduğunda eyer içine geri tepme yayını ayarlamak için kullanılır. o işe yaramadı değiştirmek kolaydır, öğe çevirmek kolay olmalıdır.

valfini kurarken, iğnenin konumunu takip etmek gereklidir. Bu tarafa kaymıştır edilmemelidir. parçalar gerektiğinde Gres aracını yağlanması için.

Daha sonra, ters silindir bloğu birlikte alınır. Bunu yapmak için, uygun aracı hazırlamak gerekir. Tüm karbüratör farklılıklar var. Bu nedenle, demontaj de numaralandırılmış olmalıdır. требует щепетильного отношения. Karbüratör montajı vicdanlı bir tutum gerektirir. Tüm cıvata, yaylar, dikkatlice toplanması gerekir. Tek bir yapısal eleman kaybolmaması için demonte zaman bir dizi kaydetmek için daha iyidir.

senkronizasyon

Keihin . Aşağıdaki saflaştırma Keihin karbüratör ayarını gerektiriyordu. Bir senkronizasyonu ile başlayabilir. Bu basit bir işlemdir. Ama senkronizeler bunun için gereklidir. Bu cihaz seyrekliği denetler.

Motosiklet motorun çalışma sıcaklığına ısıtılmış olmalıdır. Daha sonra, filtre kaldırılır ve tank edilir. Synchronizer rezervuar aynı vakum kurmaya yardımcı olacaktır. Cihaz buna bağlanır. motor çalıştırılır.

sensör okumaları uygun olarak, valfler ayarlanması gerekir. Onlar (ama çok değil) kıtlık değiştirmek tepki var. eşzamanlayıcının ok değişiklikleri kabul etmezse, valf serbest bırakılmalıdır. işlem karbüratörün ilgili cıvataları vasıtasıyla gerçekleştirilir. Önce sağ ve sol vida adapte olacaktır. Ancak o zaman merkez kolu ayarlanır olabilir.

rölanti hızını ayarlama

kaliteyi temizledikten sonra boşta ayarlanır. Bunu yapmak için, motor iyi ısındı olmalıdır. Bu bir araç ve 10-15 dakika beklemek zorunda gerektirecektir.

Ayrıca, üreticinin talimatlarına başvurmalıdır. Bu nerede ayar vidalarını gösterir. Bu bilgilere dayanarak, süreci başlayabilir. Tüm ayarları yapılacaktır hangi Tornavida, işaretlemek için iyidir. Bir yandan bir işaret yapıştırmayın gereklidir. Bu yaptığımız kaç dönüş anlamak için izin verecektir.

İlgili vidayı sıkıştırın gerekir Rölanti. Bu sıkıştırma ise, hız artış ya da tam tersi olur. Ayar rölantide motorun stabil çalışmasını sağlamak için yapılır.

Ayarlama Karışım Kalite

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. rölanti hız kontrolü başarılı olursa, yakıt karışımının kalitesini kurma başlar. Çok fakir veya zengin olmamalıdır. Ayar vidaları ayarlanması vasıtasıyla ya da gaz flep iğne hareket yapılır.

motorunu kurmadan önce ısındı edilmelidir. Bu prosedür sadece temiz bir karbüratör için yapılır. Çoğu zaman, sistem için normal çalışma 1.5-2 tur ile uç konumda vidayı sökerek gereklidir. Fakat birçok nedeni bu rakamı etkiler.

Vida saat yönünde döndürülürse, karışım ya da tam tersi olarak zenginleştirilmiş, ve. İğne alçaltılırsa, sonuçtaki karışım tükenmiştir. Her iki seçenekte kombinasyonu ile motora yakıt sisteminin doğru çalışmasını sağlamak mümkündür. prosedür doğru gerçekleştirilirse, bisiklet sorunsuz hızlandıracaktır. gerizekalı olmayacak sürüş yaparken

Yakıt seviyesini ayarlama

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin karbüratör şamandıra odasındaki yakıtın kontrol tamamlar. Bunu yapmak için, şeffaf bir boru hazırlamak gerekir. Sistemin alt kısmında yer almaktadır. Drenaj vida sökün gerekir. Daha sonra, boru karbüratör tersi yönde yukarıya doğru yükseltilir. Yakıt seviyesinin kontrol ediliyor.

işletim motosiklet motorları üreterek. tüpü sürekli karbüratör daha yüksek olması gerekir. Yakıt boş kapak biraz daha düşük bir seviyede olması gerekmektedir.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. kendi cihaz ve servis Keihin karbüratör kabul edilir ve sonra, her araç sahibinin tasfiye edebilmek ve melodi kendi edecektir. Bu güvenli ve konforlu bunun hareketini yapacak aracın ömrünü uzatır. Hemen hemen tüm sürücü oto yıkama başvurmadan, kendi başlarına üretmek mümkün olacaktır.