Gezi Enduro. uzun mesafe seyahat için en iyi motosiklet

Sınıf off-road bisiklet birkaç segmente bir bölünme içerir yıllardır ve bugün üzerinde kurdu. sunar Niş, motosiklet Enduro, aşırı açık bir kinaye en heyecan verici dallarından birine bağlanabilir. Ama bu kadar açık değildir. Anahtar farklılıklar arasında daha önceki durumunda yol binici klasik modelinden bu aparat bu koleksiyonun önemli ölçüde genişledi tekerlek ve yükseltilmiş egzoz boruları, ama bugün genişliğini kutladı. Bir anlamda, bir uzlaşma kanonik sınıf temsilcilerinin kalite sürümleri yolun ve off-road uygunluğu birleştiren bir seyahat enduro vardır.

özel turist enduro nedir?

Oysa geleneksel yol inşaatçılar ve arasında bir şey yarıda olarak enduro yolculuğu dikkate yanlış olur bir spor bisiklet. Bu tür cihazlar dikkatli bir biçimde analiz de kruvazör ve haç ile benzerlikler bulabilirsiniz. Bu nedenle enduro farklı sınıfların çeşitli üyeler bir melez seyahat. Bu sert yapılı sahip SUV, ve uzun gezileri için tasarlanmış utilitarnik ve keyifli halka açık yollarda kullanım olabilen bir bisiklet sürücüsü.

Belirtilmelidir ve turizm enduro segmentinde bölümüdür. Hemen hemen her modelin teknik ve operasyonel nitelikleri benzersiz takımı ile ayrı alt tür oluşturur. Ama her durumda, üreticiler modern turistik enduro'su olmalıdır ortak kullanıcı gereksinimleri, yöneliktir. Aşağıda listelenen modellerin Bakış ileri biniciler ilgilendiren özelliklerini sağlamak için yaklaşımların özelliklerini ortaya çıkaracaktır.

Kawasaki ZZR 400

Bu niş bir klasik temsilcisidir Sport-touring makina. Model ilk olarak 1990 yılında montaj hattı çıktı ve ardından 2007 yılına kadar üretti. Bu dönemde, motosiklet taraftarların geniş bir kitleye kapsayan restyling ve güncelleme çok yaşadı. Üst düzey modifikasyon ZZR 600 alınan Güç doldurma modeli Yeni bir seyahat enduro, sürücünün daha az agresif bir doğaya açmıştır 400 cc motor, yağ soğutucusunu kaybetti ve farklı bir egzoz sistemi var olduğu doğrudur. Ayrıca özellikler arasında 400 ZZR ayarlanabilir süspansiyon, bir alüminyum çerçeve 6 tistupenchatuyu "kutu" ve atalet süperşarj varlığını ayrıldı. Modest santrali ekonomik olarak farklı ve olduğunu. Kawasaki, bu modifikasyon 100 km 7-8 litrelik bir ortalama tüketir. Bu arada, bu sefer enduro için önemli bir noktadır. Bir yüksek güç onlar için çok önemli değildir bu yüzden bu bisikletler, zor aşırı engelleri aşmayı amaçlayan edilmemektedir. Fakat birçok kilometrelik mesafeleri aşmak tür bisikletler için olağandır. Bu duruma göre, ekonomik sürücü ilgili yakıt düşünmek gerekir.

yamaha WR250R

Motor Subcompact kolayca karmaşık bir kaplama ile engebeli araziyi aşmak için motosikletin yeteneği aykırı değildir. Tasarım kolaydır ve güç tabanı motosiklet geçilmez arazi ile başa çıkmak için izin verir. Bu motosikletler Yamaha saygın üreticiden küçük birim WR250R ile doğrulanmıştır. onun mütevazı boyutlarına rağmen, oldukça sert Enduro, güç potansiyelini zayıflatmak değil 250 küpler var. motoru 30 litre Revving. a. Bu güvenle üstesinden gelmek ve uzun mesafeli yol yarışı ve kolayca sorunlu zemin aktarmanızı sağlar. İstisnai yapısına çok yönden, spor ve modelin kalitesinde. Bu (geçirgenlik açısından) genel bisiklet yapmak diyagonal-Çapraz küpeli bir alüminyum çerçevedir.

BMW F800GS

Model 650 ^cm3 bir çalışma hacmi ve pozisyonu zaten 1170 ^cm3 katı bisiklet ile hafif cihazları G serisi arasında kendini ^{kanıtlamıştır.} Yine, soru ne seferi birim hakkında ortaya çıkabilecek bu tür 800 cm ³ yüksek ^hacimli? o çalışma kalitelerde dengeli olması evrensel olarak bu hikayeleri dikkate almak bizi tanır. model spor ve off-road, motokros ve taşımak kolay olmalıdır. bu nitelikleri kombinasyonu turist ihtirasları yanında büyük bir metropolün koşullarında en iyi niteliklerini gösterebilir BMW F800GS, değiştirilmesini sağlar.

Honda Transalp XL700

Bu aynı zamanda yüksek güç farklılık ağır enduro, temsilcisidir. Transalp ailesi oldukça farklı ve bu durumda 2008 yılından bu yana üretilen en gelişmiş modifikasyon, bahsediyoruz. az üretken meslektaşları farklılıkları ile ilgili olarak, XL700 enjeksiyon motoru, ABS güvenlik varlığını ve ön tekerleğin azaltılmış yarıçapını sağladı. Öte yandan, model motosiklet ralli unvanı için daha uygundur. Bu operasyonun uygulama ile kanıtlanır - Kullanıcıların bisiklet optimal yol ve çapraz ülke koşullarında kendini gösterir rapor, ancak sert off-road için uygun değildir. Ve sonra o seyahat enduro'su hatırlıyorum - bisiklet ekstrem sporlar için dalnoboev değil. Bu nedenle, bu model de tolere yol koşullarında evrensel motosiklet seyahati olarak kullanılabilir.

KTM Adventure 1190

Macera ailesi aynı zamanda farklı teknik parametrelerle çeşitli sürümlerini sağlar. Bu durumda, motosiklet kategorisinde seyahat enduro içinde evrensel bir model olarak görülebilir. Hemen o yarış teknolojisinin tarafından ele bisikletin gelişimi hangi Ancak, tasarım kolaylığı konusunda unutmadık unutulmamalıdır. Bisiklet organik yüksek güç potansiyelini ve çeviklik bir çerçeve temelinde bir araya getirir. Kitler ultra hafif ve CrMo alaşımından yapılmış, aynı zamanda sert bir boru çerçevesi kullanılır. doldurma gücü de, seyahat enduro KTM 1200 ^cm3'lük bir iki silindirli V-şekilli bir motor ^sağlanan güç kapasitesi 150 litredir. a. dikkat ve süspansiyon mekanizmaları WP Süspansiyon layık, ve Brembo firmasından eşsiz fren sistemi. Bu yüksek güç ve hafif dayanıklı yapıdır dengeli bir makine özelliklerine sonuçlanır.

Nasıl iyi seyahat enduro'su seçilir?

uzun mesafeli seyahat için tasarlanmış motosiklet segmentinde bile toplam üyelik, her durumda bisiklet seçimine aynı yaklaşımı izin vermez. Yine de, her uygulama, yetenek ve fırsat kendi özellikleri modellemek. Belirli bir bisikletin işlenebilirliğini değerlendirirken kendi istekleri gelen ilk etapta bir başlangıçtır. Örneğin, KTM Adventure ekipmana pragmatik bir yaklaşımla Rahat bir yolculuk için daha uygundur. Öte yandan, dar sokakları Avrupa kentlerini ziyaret etmek daha uygun Yamaha WR250R veya Honda Transalp genç versiyonudur. En iyi seyahat enduro bisikletleri de güvenlik ve güvenilirlik ile karakterizedir olduğunu unutmamak önemlidir. Bu bağlamda, liderlik Alman bisiklet F800GS için verilebilir.

Sonuç

Şehir dışına bir yolculuk bisiklet başlangıçta yarışçı kendi için konfor ile bağdaştırmak zordur sürüş özelliklerine sahip olduğu inanılmaktadır. Bu motosiklet rijit çerçeveler, firma süspansiyon ve güçlü motoru ile sağlanacak emin olmakla operasyon kolaylığı sadece deneyimli bir kullanıcı hissedebilirsiniz. Kısmen adil bir ifadedir, ancak orada istisnalar - örneğin, biz ışık modern Enduro, 250 metreküp olumlu etkileyen hangi ve dost karakterini ayırt edebilir. Bunu, 1000 ^cm3 bir çalışma hacmi ve bir güç geri 150 litre olan bu güçlü makineler demek değildir. a. Onlar yönetmek zordur. Geliştiriciler bağımsız olarak sürüş koşulları etkileşim motosiklet ve binici kolaylaştırmak için, yapı ve süspansiyon elemanları mekanizmaları sokulur.