KTM Duke 390: şartnameler ve yorumlar. Bir motokros bisiklet ne kadar

KTM Duke 390 2013 gibi yakın bir tarihte serbest bırakıldı. plastikten yapılmış en düşük gövde kiti ile şık şehir bisikletleri - O neykedov bir sınıfa aittir. KTM - Avusturyalı bir şirket, ama motosiklet montaj Hindistan topraklarında gerçekleştirilir.

görünüm

İlk bakışta, bu bisiklet canlı bir izlenim bırakıyor. Hemen dikkat çekti. Görünüşü KTM doğrultusunda spor ve daha ciddi makinesine çok benzer. tasarımcılar mükemmel dış çalışmışlardır. Genellikle bütün şık bir boyutsal cihazlarını alır, ama bu durumda, küçük bir model açıkça sol değildir. Siyah ve turuncu: Elan ayrıca kurumsal renklerin modelinin arada vurguluyor.

Hindistan'da KTM Duke 390 fabrikada Bajaj toplanmaktadır. O da sahibi ve bir bölüyoruz KTM. Başlangıçta, cihaz motosiklet çok yaygındır iç piyasaya, için özel bir model olarak tasarlanmıştır. Ama yine de, tasarımda Kurtarmaya kararı ve Avrupa numunenin modern bir görünüm ile tasarladım.

Genel Özellikler

Ünitenin çalışma hacmi gerçek spor bisiklet tekabül 373 santimetre küp vardır. Bununla birlikte, Hindistan yerel halk için 120-502 santimetreküp arasında standart hacim, yani modifikasyon başlangıç miktarı, 125 küpleri ayarlayın. Ama bu sürümde, büyük alüminyum tüpler ve düşük gelgit tasarruf edilmemesine karar verildi. Çalışma yeterli mukavemet ve sertliğe sahip olduğu. de monte edilebilir ek modifikasyonlar ve dvuhsotkubichesky motor, hem de 373 santimetre küp olarak çalışma hacminin olmadan. Bu nedenle, aynı şasi ve temel sürümü ve gelişmiş. ABS-sistemi: modeli KTM 390 Duke başka ilginç ve yararlı özelliği yoktur.

süspansiyon

KTM için Standart süspansiyon WP olduğunu. Duke yılında KTM 390 görünümü böylece yüklenir. yalnızca kontrol Burada yay ön olmasına rağmen ayarlanabilir amortisör bu bölümünde kalite başarısız olduğu hissini sürerken. değil en kolay - boyut ve küçük, ama süspansiyon Beyaz Güç rağmen. O alüminyum ve krom-molibden sert çerçevenin sarkaç ile uyum içinde birlikte ve spor çalıştığını hissedilir.

Muhafazalar

Sonlandırmalarında Mertzeller lastikler aynı zamanda bir motosiklet döner iç içe olsa bile Çin ve Kore somut aksine mutlak ve sarsılmaz gücü söz KTM Duke arasında 390. Özellikleri savurgan bir yaklaşım sergilerler. az miktarda güç göz önüne alındığında, biz onlar ilk yarı polusezona dışarı giymem emin olabiliriz.

motor ve vites kutusu

Ama en büyük övgü layık elbette motoru. Bu motosikletlerin birçok üretici iki silindirli güç birimlerini kullanarak yumuşak ve yönetilebilir hale. Tabii ki, farklı şekillerde eksik çekiş telafi etmeye çalışıyorlar. Ancak, bu şirket KTM şekilde değil açıkça. Bu model havalı kızlar ve erkekler için tasarlanmıştır.

şöyle O'nun rakamlar:

• Motor büyüklüğü 89 x 60 mm 'dir;
• sıkıştırma oranı - 12,6 / 1;
• Tork - metre başına 35.3 Newton ve dakikada 7000 devir;
• Güç - 44 hp ve 9000 rpm.

tek silindirli ünitesi verilen bu veriler, aygıt ciddiyetine söz.

Motorun müthiş hafif Cova piston ve mükemmel bir ısı transferi elde edildiği alümina kaplı nikasilom silindirler ile elde edilir.

gerektiğinde düzenli yerde Yüksek performanslı yağ pompası malzemeleri yağı. Bu motosikletin bu sınıf için oldukça çok olan her yedi buçuk bin kilometre planlı teknik muayene geçmesine izin verir. Bu arada, gerekirse bunun dışında orijinali yerine Çinli motosikletler için oldukça uygundur parçadır.

vites kutusu ile başa çıkmak için, biraz çaba gerektirir. Bununla beraber, nedovklyucheny ve özellikle de operasyonun ilk aşamasında, oluşabilecek diğer yanlış anlamaları ortadan kaldırmak olacağını açıkça ve sıkıca, gereksiz hareketler olmadan çalışmaya öğrenmeleri gerekiyor.

Yolda Davranış

Yolda cihazı denedik olanlar, hepsi makine parametreleri dinamik pratikte uygulamak söylerler. Hatta "aşağı sınıf" ların eksikliğini hissetmiyorum. Tabii ki, gaz olmadan uzağa çekin veya boşta hareket, o olamaz. Ama trafikte manevra kolay güç gazı biraz ekleyerek ve debriyaj ile çalışan vardır. motor dikkatlice olmalı işlemek için, ancak yüksek hızda sürerken karşılığında o gerçek sürücü verecek - Motosiklet sahipleri bu akılda tutulmalıdır söylüyorlar.

Nedeniyle onun kısa stroklu motorlu çabuk spin ve şimdiden takometre göstergesi ilk üçte birlik iyi pikap hissedeceksiniz. Küçük motorlu kendinden saygı gerektirir. seçtikleri Yanlış sıfırlama veya iletim hatası dinamizm kaybına yol açar. Ama düzgün bu motor ile uğraşmak ve arabanızı hissetmek öğrenme, binici giderek büyük makine için hazırlamak mümkün olacak, bu KTM sürüş deneyimine sahip herkes tarafından belirtilmektedir.

ergonomi

bisikletin ergonomisi de cihaz sürücüsüne için özel olarak oluşturulan ve sadece uzayda hareket olmadığını açıkladı. Mevcut monte iniş, son derece yükseltilir ve bir sarkma izin vermez hafif bir eğimle ile hafifçe footrests ve gidonu geri anılacaktır. Uzun geziler çok sıkıcı olurdu ve aynı zamanda sert koltuklar uzun kendinize hatırlatacak. Ama böyle bir duruş motosikletin ince kontrolüne izin ve aktif bir şekilde yönetilmektedir olacaktır.

yolcu koltuğu temin edilir, ancak yolcu ayak dayama yerleri hiç kimse bir motosiklet binmek için hayatımda ilk kez olacak belki kız dışında, gibi olacaktır.

Bütün bunlar muhtemelen bu araç satın arzusunu harekete geçirdi. Bir ne kadar motokros bisiklet? 2015 yılı sonu dönemi için KTM Duke 390 maliyeti yaklaşık 310 bin ruble olduğunu.

Sonuç

Sonuç olarak, biz boyutuna rağmen makine tam büyüdüğünde olduğu sonucuna varabiliriz. İşe ev ve arkasından bir uykulu sürüş için uygun değildir. Üzerinde, aynı amaçlarla sadece "uçarlar." olabilir , Motor ve vites kutusu ile çalışmak vb rotasyon ve doğru yolu bulmak için: KTM Duke 390 kendini kontrol sahibine öğretir. Bu nedenle, cihaz daha güçlü bir modele runabout değiştirmeye karar vermiş olanlar için mükemmel bir eğitimdir. Ona mümkün olduğunu tüm Alınan, binici çok değerli bir deneyim elde edecek. Ama bu onun için geçiş KTM 390 Duke sadece küçük bir adım olacağı anlamına gelmez. Yorumlar farklı bir hikaye anlatır. Bu model genellikle uzun süre güvenilir bir dosttur. Her şeyden önce, şehir ve ülke yolu birlikte hareket etmek her şeye sahiptir. başarıyla kullanmak isteyen yanında ve spor yolda. Ama bu cihazı kullanmış olmaz ki, bir şey tartışılmaz kalır: onun sahibi, o büyük keyif verecektir.