Viyadük, özel tasarımın bir köprüsüdür

Zaten makalenin başlığından anlaşılacağı üzere, viyadük bir köprü yapısıdır. Bu proje, yüksek destekler ve uzun bir uzatma ile diğer tür ve yapıların köprülerinden farklıdır. Çoğu zaman, mühendisler böyle yapıların bataklık yerler, nehir vadileri, yamaçlar ve vadilerle olan kavşak noktalarında inşa edilmesini önermektedir. Belli bir bölgede yüksek bir süslemenin yapılması önerilmiyorsa, belirli bir bölgedeki hareketle ilgili sorunları çözerken, ekonomik açıdan avantajlı bir seçenek olan bir viyadük kurmak tamamen yasaktır.

Viyadük: ayırıcı özellikler

Kelimenin tam anlamıyla, viyadük Latince "yol" (via) ve "yol" (duco) çevirisidir. Diğer bir deyişle, bir şeyden geçerek (bir şey aracılığıyla hareket temin eden) özel bir köprüdür ve çok yüksek destekleri vardır. Bununla birlikte, köprü bir göl, nehir ya da diğer su engeline atılan yapay bir yapıdaysa, viyadük bir vadiye, yağış ya da vadiden taşınan bir yapıdadır. Bu arada, bu yaratım, otoyol, demiryolu hatları vb. Üzerinden bir geçiş olan üst geçitten de farklıdır. Viyadük, aynı mesafelere sahip olan geçişten farklı olarak, farklarına göre farklılık gösterir. En geniş açıklık genellikle köprünün tamamının en yüksek bölümüne düşer. Buna ek olarak, üstgeçit esas olarak seviye yüzeyi üzerinde inşa edilmiştir. Viyadük, zayıflığı nedeniyle zemin köprü olarak farklı bir yapının kullanılmasına izin vermediğinde, tamamen haklı bir inşaat önlemidir. Gerekirse tasarım, açıklıkların yüksekliğini kademeli olarak arttırmanıza olanak tanır. Taş, beton, betonarme, metalden yapılabilir. Kural olarak, bir viyadük esas olarak çoklu ve kavisli bir kiriş yapısı değildir. İlk bu tür yapıların geçmişi, Eski Roma İmparatorluğu'nun refah dönemlerine kadar uzanmaktadır.

Dünyadaki en ünlü

Bu viyadükler dünyadaki en ünlü viyadüklerdir:

• Kaluga taş köprüsü.
• Çuvaş Cumhuriyeti'nde bulunan Mokrinsky tren istasyonu.
• Gelchtal'brucke, dünyadaki bu türden en uzun tuğla yapıdadır.
• Glenfinnan köyünün yakınında bulunan İskoç viyadüğü.
• Siduhe Nehri boyunca viyadük (dünyadaki bu en yüksek ulaşım köprüsünün lümeni en az 0.472 km'dir).
• Viyadük Millau (en yüksek desteği 0.341 km'dir).

En son hakkında daha fazlası

Millau Viyadüğü, Averones bölümünde, Fransa'nın güneyindeki Millau kasabası yakınlarındaki Tarn Nehri vadisinden geçen kablo sisteminin köprü bir yapıdadır. Sermaye (Paris) 'ten Beziers şehrine hızlı trafik sağlayan A75'in son kısmı. Projenin yazarları, mühendislik ve mimarlık alanında önde gelen iki bilim insanı: Michelle Virlho ve Norman Foster. Onların inşa ettiği ihtişamlı yapı Tarn vadisinin en alçak noktasını geçmekte, kırmızı platoyu Larzak platosuyla bağlamakta ve Büyük Platon çevresini (ulusal doğa parkı) iç kısım boyunca geçirmektedir.

Seçenekler hakkında daha fazla bilgi

Millau Köprüsü, 8 yayadan oluşan çelik bir yol. Desteği aynı sayıda çelik sütun ile sağlanmaktadır. Bu yolun ağırlığı 36.000 ton. Genişliği 32 m, derinlik ise 4,2 m'dir Millau viyadüğünün toplam uzunluğu 2460 m olup, orta kısımların her biri (6 parça) 342 m uzunluğa ve kalan iki aşırı (204 m) viyadük Zaten bahsettiğimiz gibi büyüleyici, dünyadaki en meşhur insanlardan biridir. Üzerindeki hareket Aralık 2004'te başladı. Viyadüğün bu özel durumda köprüden nasıl ayrıldığını açıklamaya hiç gerek yok gibi görünüyor.

Bugünkü viyadük

Uzak geçmişte, modern bir viyadük tasarımına sahip olan köprü, yalnızca uzun el oymalarından geçen muazzam taşlardan inşa edilmiştir. Bu tür projeler oluşturmak için büyük miktarda fiziksel emek ve zaman harcandı. Hantal ve ağır yapılara bakıldığında, görüş oldukça güvenilirdi. Bu türden bir mimari köprü fikrinin, insanlığın, medeniyetin gelişimi sürecinde ve dolayısıyla yapı malzemeleri yapma tekniğinin ve yapının kendisi tarafından talep edilmesi nedeniyle, bu tür yapıların kurulması için fikirler de gelişti. Metal, betonarme ve beton köprülerin yapımında kullanılırlar (kemer yapımının korunması ve ışın gelişiminin korunması ile) daha az malzeme yoğunluğu sağlanır. Çiftlik sistemlerinden dolayı, günümüz viyadükleri hayal gücünü, görsel ağırlıksızlık ve incelikte farklılık gösteren ve inanılmaz yüklere dayanabilen çıplak tasarımlarla fethediyor.

Viyadük nedir

Herkes, bu konuyu düşünerek, böyle bir köprü insanın doğayı fethetmek, onu evcilleştirmek yeteneğinin kanıtı olduğunu kavrar. İnsanoğlu, jeolojik açıdan dahi olsa, böyle bir inşaat için imkânın bulunmadığı iyi uzunluklarda güvenli ve güçlü yollar yapabilmesinin sebebinin gücü sayesinde oldu. Bu tasarımlar 21. yüzyılın ayrılmaz bir parçasıdır ve günümüzün sanayi ve inşaat endüstrisinin gelişimini kanıtlar. Her viyadük, muhteşem mühendislerin ve yetenekli mimarların düşüncelerinin meyveleridir ve çarpıcı bir güzellik ve güç binasıdır.