"Suzuki SV 400": rakipler ve değerlendirmeleri ile özellikleri, karşılaştırmalar

Japon ulus özel, ince algı teknolojileri, özellikle otomobil ve motosiklet ayırır. Başarıyla cesur tasarımı ile yüksek performans birleştirerek, Japonya'da birden fazla on yıl ürünleri dünya çapında satışlarda lider konumunu işgal eder. SV400 numarası altında neoklasik modelin "Suzuki" - bir yol bisikleti sürümünü tekrar yayınlanır. Ancak, selefi sadece hızlı ve büyük ölçekli silüet bırakmıştı.

Özellikler motosiklet

"Suzuki SV 400" nin parametreleri nelerdir? Bu yol bisikleti özellikleri hoş etkiledi. Bu sınıf boyutu için oldukça mütevazı vardır. 2035 mm ve 785 boy uzunluğu, bu küçük boyutlu sürücüleri tesisi için en uygun olanıdır. Ancak insanlar uygun bir iniş için eyer uzun boylu rahatça sayesinde hissediyorum. Buna ek olarak, yoldaşı için daha kolay: sadece 159 kg ağırlığındadır.

motor

bu şık, özel bir aktif 399 cc V-şekilli motor kapasitesidir. cm'dir. kübik kapasitesinin "ailesi" azı% 100 motoru çalışan böyle güçlü yakalamayı başarmıştır. Dört zamanlı, çift-silindirli, birkaç dakika içinde 180 km / s aşan bir hıza hızlandırabilir. Bir sıvı soğutma sistemi bir tatsız oluşturmaz, yumuşak guruldama yapar. "SV400" binmiş zaman "kırmızı" bölgede gaz kolunu tutmak gerekmez, "Suzuki" mükemmel herhangi bir çaba ve sürekli değişen olmadan 140 km / s hıza seyir tutar. Bir bölme parçaları sonra 200 grama düşürülmüş: 1000 km başına petrol tüketimi ancak, "Suzuki SV 400" için yağ değişimi yardımcı olacaktır, etrafında 600

tasarımı, süspansiyon Suzuki SV 400 yeterince esnek ve enerji tüketen basitliğine rağmen. Motor gücü 53 litreye ulaşıyor. a. yaklaşık 10,500. / dak. başlatmak ve 4.5 saniye içinde her 100 km / saat hızlandırmak: Böylece hız ivmesini dikkat etmek gerekir! Söylemeye gerek yok, kırmızı yerine yeşil ışık sonra, tüm fazla olacak? Ama sana iddiasız hizmetinde çok para, "Suzuki SV400" maliyeti olmaz. Yakıt tüketimi 100 km'de 5 litre olduğunu.

fren sistemi yumuşak bir frenleme sağlayan, ön ve bir arkasında çift diskler oluşur. Hatta maksimum konfor ve sürücü güvenliğini korurken ani durma yol bisikleti öne sallayarak değil ile.

motosiklet geçmişi

ilk kopya 1998'de serbest bırakıldı ve Japonya'da iç piyasaya için özel olarak tasarlanmıştır. modeline dünyanın geri kalanı sadece son öğrenilen nedeni budur. Motosiklet "Suzuki SV 400" sadece başka ülkelere ihracat için üretilen SV 650 kardeşi, adı olmuştur.

varlığını sırasında, model yol bisikleti önemli bir dizi değişiklik geçirmiş değil, çok olmuştur. 2000 yılında, böylece frenleme performansını artırma, ön tekerleğin üzerinde bir çift diskli fren yapıldı. 2001 modelde, aşağıdaki parametreler değiştirildi:

• Sürücü için koltuk oluşturur;
• plastik etiketler;
• İlk defa kırmızı bir motosiklet ihraç edilmeye başlandı.

2003 yılına "Suzuki" nin uzunluğu 30 mm arttı ve dingil mesafesi - tasarım motosiklet geçirmiş 15. önemli değişiklikler başka bir renk ile genişletilmiş daha atletik, gama oldu. O zamandan beri, ve mavi "Suzuki SV 400" serisinde satın artık kullanılabilir. Fotoğraf açıkça bu renk modeline nasıl göründüğünü uyumlu gösterir.

2004 yılında, çerçeve ve tekerlekler siyah boyalı ve bu modeli alıyor son değişiklikler vardı bunlar. Son Suzuki SV 400, 2004 yılında serbest bırakıldı, ancak resmi satış sadece 2007 yılında sona erdi.

dizayn

"Suzuki" görünümü neredeyse mükemmel ve tasarım şey "Honda" andırmaktadır. İnce görünüm bunun stilini verildi, bu yüzden de bazı ayrıntılar ortaya koymaktadır "Çıplak". Diğerleri tamamen kapalı plastik parçalar tercih ederken Birisi böyle bir harekete tadı zorunda kalacaktır. Bu modelin hayranları arasında, bu özellik motosikletin vurgulamak olarak kabul edilir. Ama her plastik koruma olmaksızın üretilen yol bisikletleri kez. Neoklasik tasarım kesinlikle yollarda dikkat çekiyor.

Model CB 400 eski yol bisikletleri tarzında değil, aynı zamanda sportif tarzı bir ipucu ile sadece kullanılabilir. Suzuki SV 400S büyük olan motosikletlerin tarzında yapılmış motorların hacimleri. Daha plastik, büyük çeviklik ve güç - o modelin adı S harfi demektir. çift farlar ve daha kompakt ön cam görünümünü biraz yırtıcı yapar. motor ve diğer parçaların Özellikleri CB 400. Spor açılış yüksek hızlarda bile duyarsız havanın bir karşı akışını kolaylaştırır aynıdır.

Şasi ve fren

Motor V-ikiz sadece tembel övdü değildir. Sessiz ve duyarlı, gerçek bir zevk sürüş sırasında yardımcı olur. Elbette Pürüzsüzlük nikasilevym kaplamaya sahip alüminyum silindir ekleyin. Bu malzeme sahip termal genleşme piston aynı göstergesi aynı. piston ve silindir duvarları arasında bu tür bir malzeme seçimi boşluğun Sonuç, motorun çalışması boyunca eşit düzeydedir. Ve bu "Suzuki" incelikle akar ve köşelerde mükemmel uyum otomobiller arasında manevra için izin verir.

motor gürültüsü düzeyi düşüktür, bazen kolayca 53 beygir kaputunun altında saklandığını olduğunu unutabilir vardır. 180 km / h işareti için, birkaç dakika içinde dağıtılabilir mümkün olacak. Yeterince sert şasi zarar vermeden yol engelleri aşmak için izin verir. Ve SV 400 asfalt eşit olarak hem gider ve astar kaplama üzerinde. Suzuki SV 400 aşırı sürüş ve yavaş gezi hergün altında hem ideal denge oluşturur. Motorun yanıt yeni başlayanlar için mükemmel bir ilk bisiklet yapar. Ama kullanılmadan profesyonel elinde kalmamış ve onun spesifikasyonlarımızla ortaya çıkarmak için mümkün olacak.

fiyat aralığı

Çünkü mükemmel performans Suzuki SV 400 kendi sınıfında için oldukça yüksek bir fiyatı var. Bir yol bisikleti ortalama maliyeti 110-220.000 ruble aralığındadır. ikinci el bisiklet için önemli bir miktar. Satılık ucuz kopyalarını bulunabilir, ancak onların koşul kötü. en iyi seçenek bulunamazsa - onarmak ve motosiklet "canlandırmak" nasıl biliyorsanız.

Üzgün kullanılmış bir model için bu kadar para vermek durumunda, daha ucuz olan "iştirakçi" hayatta kalmak mümkün olacak ne kadar düşünmek. Mevcut Japon kalitesi ile Motosiklet yolda sadık bir arkadaşı olabilir ve uzun yıllar efendisini izin vermez.

başlıca rakipleri

"Suzuki SV 400" 400 cc motosikletler arasında çok az gerçek rekabet vardır. Aralarında Baş - bu Kawasaki ZZR 400 ve Honda CB 400. her şeyden modellerin ana hedef kitlesi sürüş deneyimi az olan sürücüler veya motorun hacmi ile tamamen memnun olanlar vardır.

Kawasaki ile karşılaştırıldığında, Suzuki sorunlar çok daha az görülür. viraja doğru iyi giriş, hafif ağırlık, motor herhangi bir sorun - tüm bu her üç yolculuktan sonra araba yıkama çalışmasına gerek kalmaz. Yolda - NE 400 bir kontrol noktasında daha az anahtarları vites kutusu dikkat etmek daha az zaman verir ve daha fazlası. Diğer iki model sınırı kolu bükmek zorunda iken Motor gücü, yüksek hızlarda bile sadece 2/3 çalışma aralığının kullanımına izin verir. Ama Honda öncesinde "Suzuki" nin fren sisteminde. Ne sahipleri "Suzuki SV 400" demek? Onun hakkında yanıtlar aşağıda okuyabilirsiniz.

SV 400 Yorumlar

Yol motosiklet markası Suzuki sahiplerinin Yorumlar sadece dünya çapında bir üne sahip Japon endişe ürünlerin kalitesini ve dayanıklılığını teyit etmektedir. Daha birçok ciddi "shestisotki" 400 cc sürümü arasındaki fark bazen imkansız olduğunu savunuyorlar. Yönetim olarak rahat ve dinamik olduğunu böylece ağırlık merkezi azalır. gaz, muhteşem motor itiş çalışmalarına anında tepki. motosiklet sınıfına anımsatan motor tekleme sadece sahipleri, eziyet. Bazıları "Suzuki SV 400" troit motorunu söylüyorlar. Sadece yüksek kaliteli yakıt (tercihen en az 95 daha az) kullanılarak bu tür zorlukları uzmanları tavsiye önlemek ve filtre elemanı ve ayarını kontrol etmek için. Ve "Suzuki SV 400" gelince: bakım ve onarım o zaman bile yıllarca hizmet edecek 1998 örneğini, uyandırmak mümkün olacak.

Alüminyum sert bir çerçeve yapısı, 650 cc'lik motosiklet donatılmış olan ile karşılaştırıldığında motovladeltsy. Kolayca yarış pisti tüm zorlukları dayanabilir.

Genel olarak, bütün bisiklet verimli ve doğru bir şekilde, özenle yapılır. Birçok trafikte iyi davranışı savunarak ve yamaçlarda, kentsel kullanım için tavsiye. Bir fren sistemi - merhem küçük sinek kılan tek şey. Genel olarak, kötü değil, ama daha ziyade zayıf arka fren farklıdır. 150 km üzerindeki hızlarda frenleme zaman / saat dikkatlice olmalıdır: Ön fren diski 2 yeterli olamaz.

Sonuç

SV 400 yeteneklerine ile etkileyicidir. çerçevenin sertliği ve sadece mükemmel sarkaç süspansiyon ayarlama ve ağırlık dağılımı. orta motor hızlarında iyi tork ve telaffuz "at" sınıfındaki inandırıcı bir model yapar. a-neo klasik ve sportif versiyonu gerçekleştirilen Olağandışı görünüm, gözleri çekiyor. Rahat bir uyum bisiklet güzel olan üzerinde yolculuk yapan ve aynı zamanda yaklaşan hava akımı karşı korur. Dikiz aynası mükemmel görüş ve makinenin her tarafını sağlamak ve kontrol hissediyorum. ayarlamaları ve birçok basit tasarım Suzuki SV 400 üniversal yapar. Dinamik, sorunsuz ve güzel iki tekerlekli araçlar profesyonel giden yolda büyük bir ilk bisiklet ve güvenilir arkadaşı olacak.