Kaliperler için Gres

Yirmi birinci yüzyılda otomobil, uzun ulaşım sadece bir araç olmaktan çıkmıştır. Şimdi lüks aracın varlığı sahibini yüksek durumunu gösterir.

Bugünün arabalar tüm ileri teknoloji ile donatılmıştır. otomotiv dünyasında rekabet çok sert olmuştur. otomobiller için talep artışı ile dünya çapında, her otomobil markalarının tasarımcıları ve mühendisleri benzersiz bir "demir at" yapmak için çalışıyoruz.

otomobiller için talep de arttı tarafından desteklenmektedir ve yeni bir araç satın alma müşteri alırsa bir garanti dönemi , veya hizmeti, bir araba, kendi imkanlarıyla yapmış temelde tüm sorunları satın alarak desteklenmektedir. Çok sık servis salonlarında aracı test etmek önemlidir, temelde şasi ve fren sistemini kontrol etmek gereklidir.

tüm frenleme sistemi kendisi basittir, problemler hortumlarda olma eğilimindedirler. Işık çatlaklar sonunda geniş olur ve sürücünün güvenliğini etkileyebilecek, üzücü sonuçlara yol açabilir. Fren hortumları ve bunların yerine o kadar pahalı değil.

İzleyen fonksiyon, fren sistemine ilişkin, bunun fren balatası değiştirilmesi. Yani fren balataları için sık sık yok nasıl değiştirileceği, her yüksek kaliteli yağı kullanması bunların yerine tavsiye edilir. Sürücünün haber olacağı olası değildir, nasıl fren kaliperleri için önemli yağlayıcı.

Birçok modern araçlar üzerinde göstermek sensörleri ile donatılmıştır -board bilgisayar, fren sisteminin durumuna. Fabrika kullanarak, bunların yerine önerilir, ancak fon eksikliği düşük maliyetle bunları değiştirebilir, ancak ayakkabı yüksek kaliteli modelleri.

Alman ve Japon üretim parçası olarak tavsiye edilir. Makine uzun yolları üzerinde çalıştırıldığında Genellikle, normal sürüş esnasında, onlar 20-30000 kilometre vardır, kaliteli ayakkabılar sizi ve 45-50000 kilometre kadar görev yapacak.

tek bir ses olarak Uzmanları (makinenin kendisinin marka çeşitli bağlı olarak) yaylı bağlantı ya da kolu sabitleştirmek, fren kaliperler için yağlama maddesi, bir süspansiyon haline modda tutulmalıdır söylemek

Bu gerekli olduğunu ve gelecekteki sürüş ve fren diskleri bozan beri, zaman içinde yastıkları değiştirmek esastır.

sürecin kendisi bunların yerine çok kolaydır, pek çok garajda evde kendiniz yapın. Bu nedir? Bize bütün süreci basit yağlayıcı anlatmaya çalışayım.

Eski jantlar ve fren balatalarını çıkardıktan sonra ilk adım temiz tabak, yaylar ve kirlenmeye karşı iğne olmalıdır. Aynı derecede önemli bir yağlama olan kılavuz desteklerin, ped uçlarıdır. sorusu bir yağlayıcı ne olması gerektiği, doğar, ve ne daha etkin çalışması için olması gereken özellikler? Tüm parçaları büyük bir sıcaklığa ulaşması sürtünme yana, hatta yüksek derecede özelliklerini kaybetmez bir yağlama almak gereklidir.

Bu kumpas için gres bir yüksek sıcaklık olması gerektiğini ortaya çıkıyor. Güvenli sürüş için öncelikli - kumpas çok güçlü ısı olabilir beri şiddetle onarım ve tüm fren sisteminin bakımı için, bir yüksek sıcaklık, yüksek kaliteli yağlama seçmenizi öneririz.

kılavuz desteklerin parmakları pas izlerini varsa, bunları kaldırmak için gereklidir. desteklere ilişkin Yağlayıcı sadece temizlenmiş yüzeye kullanılacak.

onun yerine ped uçlarını koymak için, hafifçe onları öğütmek için tavsiye edilir. o uzmanlar başvurun ve onun yeteneklerine en ufak bir şüphe de bakım merkezlerinde değişim yastıkları ve kumpas gres yaptığınızdan emin olmak için gereklidir. Her durumda yüksek kaliteli ve "doğru" kumpas yağ kullanmak çok önemlidir.

Bu unutulmamalıdır ki fren kaliperleri ve balataları değişimi için yağlayıcı - Basit bir süreç. yedek ped zamanında yapılmazsa, fren balataları, fren diskleri üzerinde boncuk sonuçlanabilecek kaplanmış parça, sürtünür. Bu durumda, yaka küçükse, fren balatalarını değiştirmek veya oymak gerekir.