Motor soğutma sistemi: Cihaz, çalışma prensibi, fay

Motor soğutma sistemi - en önemli unsurlarından biri. yakıt karışımının yanması sırasında ortaya çıkan yüksek sıcaklıklara olmadan, sadece çalıştırın. Hangi düğümleri parçası olan soğutma sistemi, ne arıza karakterizedir ve?

Tasarım ve İşlevi

Başlamak için, cihazında halledeyim. Silindir bloğunda özel boşluklar - modern otomobil soğutma sistemi, daha kesin olarak, bir otomobil motor, bir su ceketi içinden geçmekte olan özel soğutma sıvısı ile istenilen işletim modunu korur. Ayrıca, soğutma sisteminin ceket içerir: bir radyatör, bir termostat, bir sıvı pompası, borular, fan, doldurma boynu. Radyatör karşıdan gelen hava akımı, boşaltım fan vasıtasıyla sıvı soğutan bir cihazdır. Termostat - soğutma sisteminin soğutma suyu sirkülasyonu regüle eden bir valf tertibatı. Pompa ve fan, kural olarak, tahrik kemerleri ile tahrik edilir. Yani motor sıvı soğutma sistemi en modern arabalarda kullanılan bir yoldur.

Nasıl soğutma sistemi nedir? termostat valfinin çalıştırılması sırasında sıvı olarak adlandırılan küçük bir daire içinde dolaşmasına izin kapalı pozisyon içinde - Pompa onun sadece su ceketi geçti. Motor ısındıkça ve su sıcaklığı 80-95 santigrat derece (motora bağlı olarak) ulaşınca, termostat valfı açılır ve sıvı radyatör akar silindir kafası. Böyle sirkülasyon büyük daire denir. Radyatör sıvı içinden geçen soğutulmuş ve pompa girer. Motor soğutma sisteminin normal çalışma modunu korur beri.

arızalar

Şimdi arızalar. Bunlar normal aşınma ve süreç içinde tek tek bileşenlerin yıpranma ve bakım ertelenmiş neden olabilir. Örneğin, motor aşırı ısınması (o gecikme ya da erken ile açılmaya başlar) termostat valfinin aşınma nedeniyle ve sondanın hücre kir ile tıkanmış olmasından ya da oluşabilir. Ne prematüre motor soğutma sistemini onarmaya önlemek için neler yapılmalı?

Her şeyden önce, düzenli olarak motorunu incelemek ve temiz tutun. Genleşme kabındaki soğutma suyu seviyesine dikkat edin. Bu aşağı ise, bir su ceketi ile radyatör bağlantı borularının sızdırmazlığını kontrol edin. Onların da meydana gelebilir. Sızıntının Yer dolgu macunu tutkal, ancak para pişman ve normal bir yaka satın almak daha iyi değil. Sistemin kaybı 105 ° C'nin üstünde bir sıcaklıkta, sızıntı ve sıvı kaynama gösterebilir radyatör için olduğu gibi, bu tıkanmış zaman temiz su borusu ile yıkayın çekim jaluzi yağlanması, kir düzenli temiz önerilir grafit yağlayıcı. Aşırı ısınma Motorlu yaz aylarında pompa veya fanın bir arıza neden olmuş olabilir. Bu düğümler için daima tahrik kayışının gerginliğini kontrol ve gerekirse ayarlayın.

Ayrıca soğutucu dikkat edin. antifriz suyun belli bir oranda üremek için gerekli olduğundan, ekleyin su emin olun. Her durumda musluk sisteminden su dökün olmamalıdır. Bu sistem içinde tortu oluşumunu hızlandırır. damıtılmış su yalnızca antifriz seyreltin! Uzmanlar ayrıca soğutucuya motordaki suyun aşındırıcı etkilerini azaltmak için özel bir anti-korozyon katkı maddesinin eklenmesi önerilir. ölçeği (radyatör kızarma zaman görülebilir) hala var ise, o zaman bir kimyasal temizlik yapmak. Bu amaçla özel hazırlıklar vardır. Ölçek ayrıca drenaj deliğine oluşabilir - bu durumda tel temizlenmeli ve daha sonra darbe olması gerekir sıkıştırılmış havayı.