Elleri ile karbüratöre K-151 ayarlanması: ayrıntılı bir açıklama

Karbüratörler "Pekar" her zaman son derece güvenilir olması ve araç sahibi herhangi bir ciddi sorunlar az veya onlara hiçbir var. Ama cihaz gerçekten yüksek verim gösterdi bu sırayla, onu ayarlamak için önemlidir. Ne kadar iyi yapılmış ve ince ayar motor ömrü bağlıdır. en çok nasıl ayarlayacağını görelim karbüratör K-151. Süreç, basit ama oldukça sorumlu değildir.

Neden düzenleme?

Bu bilgi motorun doğru çalışması için gereklidir. Düzgün mekanizmayı ayarlamak ve kabul edilebilir bir seviyede yakıt tüketimine ihtiyaç, ancak güç ve tork girmemektedir. Hatalı maruz delikler her zaman karşı 2-2.5 kat olabilir taşması karışımı katkıda bulunacaktır.

yakıt karışımı oluşumunu Düzenekler

Uzmanlar motoru için havaya yakıt oranı için çeşitli seçenekler vardır. benzin bir kısmı hava 15 kısım oluşturmaktadır burada optimal oranı, bu tür olarak kabul edilir. daha verimli bir karışımı bulunmaktadır. Burada, yakıtın bir bölümünün oranı 12,5-13 parçalarını havalandırmak için. Bu tür bir karışım, zengin olan. Araba hızla ivme kazanması, ancak aynı zamanda yakıt tüketiminde de ayrıca yüksek olacaktır. hayranları için ayrıca karıştırma kaydetme seçeneği vardır. İşte havanın kadar 16-16,5 parçalar için benzin hesabının biri. Araba neredeyse dinamiğinde kaybetmez. karbüratör ayarlanması K-151 giyeni sağlar mevcut ihtiyaç ve kendi arzularına göre ayarlamanızı ama motor çalışması kararlı ve sahibi ile genel olarak memnun olup olmadığını, yapılandırmak ve bir kenara ayarlayabilirsiniz.

Karbürator bakım

Ancak, Ayarsız yapmayın zamanlar vardır. karbonhidrat eksikliği - mülklerinin tıkanmış. benzin istasyonlarında Bugün sıklıkla düşük kaliteli dizel yakıtı olabilir. Evet, biri bir yakıt filtresi olduğunu söyleyebilir. Ama çoğu zaman karbüratör K-151 ayrılır toz küçük lekeler ile başa çıkamaz. jetleri bütünüyle bölme giremez yakıt sonuçlanan tıkanır. sadece temassız sprey temizleyici - temizlik tel parçaları kullanamaz. makinenin bazı unsurları parçalayarak Ayrıca ayar ihtiyacı ortaya çıkabilir. Hatalı öğelerinin yeni değiştirmek, ancak optimum performans için ayarlama yapılmadan sayılmaz.

Ben görmezden gelebilir?

Karbüratör Ayarlama "Pekar" K-151, yakıt ya da tam tersi yüksek tüketimi önlemek için yardımcı olur, bu eksikliği motor girer. karışımındaki yakıt olmaması sonucu, motor gücünün azaltılması olabilir. Ayar yürütülen veya yanlış yapılmış ve bu durumda cihaz uzun bir süre kullanılmıştır değilse Dahası, motor parçaları zarar verebilir. Modern koşullarda Motor tamir - ucuz değil. Nedenle biraz zaman harcamak ve karbüratörü K-151 ayarlamak daha iyidir. Bunu ayarlanması - basit bir prosedür. Bakım yıkama ve sifonu indirgenir ve hatta tüm bu geleneksel araçları ile geleneksel bir garajda yapılabilir.

rölanti hızını ayarlamak için nasıl

Fabrika birimlerinin de "Pekar" Bu operasyon çok önemlidir. XX ayarlanır, motor sahibinin istikrarlı çalışmasını keyfine varacaksınız. Ayrıca egzoz gazları neredeyse hiç zararlı emisyonları. Bu araba çevreye önemli bir zarara neden olmaz. Araç oldukça uzun bir süre için çalıştırılır ve yakıt ve hava filtreleri tıkalıysa, o zaman anlamlı rölantide yakıt tüketimi artacaktır. K-151 basit birkaç adımdan oluşur karbüratör ayarlanması. Bitkinin ilk adım ve motor ısınmak. Ardından, incik karışımının kalitesi için vida sorumlu bulmalıdır. O dönmesine izin vermeyen bir sınırlayıcı, yüklü. Bu durdurma çıkarılmalıdır. Bundan başka karışımın kalitesinden sorumlu elemanı ayarlayın. krank mili rölanti en hız kazanacağı bir pozisyonda, arayan, onu Torna. Daha sonra vida, şarj miktarını ayarlanır. 100-200 devir / dakika ile krank mili devir hızı artar. kalitesinden sorumlu elemanının vidalanacak zaman, krank mili bir düşük hızda döner. Sadece optimum frekansı koymak kalır. Bu ayarda, makine maksimum dinamikleri ve yakıt ekonomisine sahiptir. azalmaya başlayacaktır kalitesi ayarlama vidası hızını sarma sırasında eğer her şey doğru yapılır. Bu yanıcı karışımın tükenmesi bir işaretidir. hız düşme değilse, büyük olasılıkla, birim kusurlu veya tıkanmış olduğunu. İkinci durumda o karbüratör temizleyici ile "canlandırmak" mümkündür. Ama bu mekanizmanın analiz olmadan imkansızdır.

Nasıl şamandıra odasındaki yakıtın seviyesini düzenlemek için?

Bu ayarda doğruluğu motoru tüketir yakıt miktarına bağlıdır. seviye düzgün ayarlanırsa, artan yakıt tüketimi yaşayacaksınız. Hava sadece bir tanesidir - karbüratör yakıtsız yanma odasında karışımın sağlar Bir başka düzenleme vardır. Yanlış seviye yakıt ya da ciddi bir motorlu onarım için önemli maliyetlere neden olabilir. Bu seviye üretici ne olursa olsun diğer analoglar en "Pekar'ın" nin birimine sadece duyarlı olmakla. Ayarlama karbüratör K-151 cihazları aracılığıyla gerçekleştirilir - 2 mm çapında bir matkap gerekli aralık. böylece çok daha rahat çalışması için - ilk şey en seviyeli yeri bulmaktır. Daha sonra hava filtresi ortadan kaldırmak için gereklidir. Bundan sonra, motoru çalıştırın ve beş dakika boyunca bu şekilde bırakın. Sonra, bir cetvel ile ölçülür karbüratör ve yakıt seviyesinden kapaklarını kaldırın. Ölçümler mümkün olduğunca çabuk gerçekleştirmelidir. Motorun ısınması ve güç sistemi ve bu daha da buharlaşmayı hızlandırır - Kamera açık olduğunda, benzin den buharlaşır. modeli için C-151 2.15 cm normal seviyesidir. Yani üretici cihazın iyi çalışmasını garanti nasıl. seviyesi üzerinde veya normalin altında ise, bunu yapılandırmak istiyorum. Ayarlama şamandıranın bir kaydırma konumu temsil eder.

Karbüratör K-151: şamandıra ayarlayın

Doğru yakıt seviyesi ayarlama için performans ölçümleri yardımcı olabilecek bazı cihazı bulmak için tavsiye edilir. En fazla iki milimetre çapında herhangi bir nesne kullanabilirsiniz. Flip montaj Ardından ve en üst düzeyde yerde koydu - bu hak ölçümler yapma şansını artıracaktır. Sonra, karton contalar için şamandıra üzerinde boşluğu altından bakarak. karbüratörünüzden Ortalama mesafe en fazla iki milimetre. yüzdürme odası yakıt seviyesi yanlışsa, sekmeleri büküldü. Ayrıca, tüm ölçümler tekrar yürütülen - her zaman her şeyin doğru olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bugün (örneğin karbüratör K-151 gibi) cihazı yüzen en yaygın olanıdır. Aygıt kontrol üniteleri - en basit bir tasarım ve yakıt ve hava karışımının sabit özelliklerini elde etmesini sağlar.

bir kaliper kullanılarak konumunu ölçmek

derinlik kullanılacaktır. karton ayırıcılar, kayan öğenin çok üstünden ölçülür. Normal sonuç, hangi bir şey özelleştirmek için daha ihtiyacı içinde - 3 santimetre.

Tüm İster sağ yapılır?

karbüratör "Gazelle" K-151 nedeniyle sahibinin kusuru düzgün yapılabilir. Hepiniz ayarlanmış olduğunu bilmelidir. birim kapağını test etmek için dikey olarak yerleştirilmiştir. Sonra dikkatlice kolundaki dilini inceleyin. ayarı doğru ise, o top damperi iğne vana utaplivat hafifçe olacak. Aynı zamanda, kulp esas itibarıyla iğne valfı paraleldir. Eksen podshtampovki böylece kapak yüzeyine yetişmeye yüzer olmalıdır.

tetiği ayarlama

Start-up sistemi en önemlilerinden biri olarak kabul edilir. O motorlu başlatılır bildirir. Sistemin elemanları düzgün çalışmıyorsa, bu ciddi bir onarım tehdit ediyor. Genellikle üretici tarafından belirlenen tüm bileşenleri başlangıç sisteminin tam servis kolaylığı çalışmadığında olur. Karbüratörlü K-151 (aynı zamanda UAZ) ayarlama, sadece tamamen ayırma vasıtaları üzerinde yürütülmelidir. İlk adım, hafif gaz açmak ve başlangıç kolu sistemi bulmak edilir. Onun dönüş durdurmak ve düzeltmek için. Daha sonra, gaz bırakıldığında, kanat kenarı ve bölme arasında ölçülen boşluk. Yaklaşık 1.5 mm olmalıdır. Sonraki bükülmüş kilit somunu. Bu gaz kolu üzerindeki vida şeklinde odaklı çalışmak için yardımcı olur. vida yarım dönüş her zaman döndürülür. Sonuç olarak, eleman kamerası dik olacaktır. Çubuk uzunluğu ölçüldü ve sonra gerekirse ayarlanır. Bu tetikleme cihazı kısma valfi aksına kam kolu ile bağlı olduğu kolu. ikinci kapalı ve durdurmak için bu noktada en kol ise, aralık 0.2-0.8 mm'den daha fazla olmamalıdır. Değilse, kafa çekiş bükülmüş. Boşluğu en aza indirmek için, baş çubuğunun uzunluğu azaltılarak sıkılır.

Sonuç olarak

Karbüratör - bu arabanın önemli bir cihazdır. Bu yakıtla motoru sağlar. karbüratör K-151C yüklemiş herkes için ayarlama artık zor olacaktır. ayarladıktan sonra çalışma içinde tespit ve adres eksiklikleri için tutmak için zorunludur.