VAZ-2112 (16 supap). Tamir ve bakım, gerçek sahipleri

VAZ-2112 10 modelin doğrultusunda son oldu. Bu performans, hem de dış göstergeler önemli derecede iyileştiğini ettiği modern ve dinamik bir makinedir. En çok satan otomobil olduğu söylenir. Alıcılar düşük fiyatlar, mükemmel bakılabilirlik ve yüksek pratiklik ile çekilir.

Model geçmişini

Bitkinin Volga ön tekerlek modellerinin Onuncu aile 2110 sedan ile 1995 yılında başladı. Ardından, 1998 yılında, fabrika montaj vagonu başladı - 99 m fabrikasında 2111. hatchback'leri üretmeye başladı.

Kullan shestnadtsatiklapanny 1.5 litrelik motor için üretim 2110 ilk yıllarında. O zaman maksimum bitki kapasitesi oldu.

VAZ-2112, 16 valf - 2000, bitki hatchback yeni versiyonu oluşturmuştur. Sıradan versiyon vosmiklapannoy araba ile karşılaştırıldığında daha fazla güç ve dinamizm vardı. Model derhal sürücülerin büyüledi, onun görünümünü spor oldu.

komple set

araba üretildi ile giydirme "Lux" ve "Norma" mevcuttur edildi. lüks sürümüne "Norma" yalnızca hiçbir yol bilgisayarı, sis farları, alaşım jantlar kiti, far temizleme sistemi olduğunu aslında farklıdır.

"Norma" Dört Windows elektrikli camlar, merkezi kilit, uzaktan bagaj açma sürücüye, yükseklik ayarlı, motor blokaj direksiyon kolonu ile donatılmıştır.

Ne (bunlar olmazdı ne kadar pahalı) tam set hiçbir klima hiçbirinde en ilginç. Bugünün standartlarına göre hangi sürücülerin giderek ikinci el otomobillerin yönünde arıyoruz çünkü, oldukça büyük bir dezavantaj var.

Dış ve vücudun tasarım

boyutları ile ilgili olarak, VAZ-2112 plakalı (16 valf) 93 mm uzunluğunda azalma. Bu değişiklik arka çıkıntının alanda meydana geldi. Ama aynı boyutta dingil mesafesi de dönüşmüş değildir. Vücut uzunluğu 4170 mm'dir. 1676 mm bir yükseklik ve 1430 mm 'lik bir genişlik "onuncu" aile için geleneksel edildi. Sırt çizgisi bu beden yeterince kısa arka çıkıntı ve büyük bir kanadında çok düzgün olur. Bu tasarım geliştiriciler araba daha yönetilebilir hale izin verdi.

Biz hatchback VAZ klasik modellerle bu karşılaştırmak, bu "dvenashka" en iyi aerodinamik performansı ve modern bir görünüme sahip olduğunu belirtmekte fayda vardır. Model ayar taraftarlar arasında çok popüler.

zamanında oldu tamamen galvanizli gövde "onlarca" çok hareketsiz, popüler korozyona maruz. Yeni araçların çoğu sahipleri anti-korozyon tedavi yürütmek için gerekli olarak kabul edilmez. alt çok çabuk deliklere paslanmış.

Dış ve iç

VAZ-2112 iç (16 valf) - iki kardeş en. İşte yönlü iç en iyi özelliklerini bir araya getirdi. Arka koltukların sırtları iki bölüme ayrılır. Bunların her katlanabilir. önemli ölçüde çizme kapasitesi artar beri. Ve bu sadece asaletidir. İçeride, daha mütevazı aynı sınıf ve aynı dönemde herhangi yabancı araçlara göre daha.

Sahipleri kabinde ve gösterge tablosunda o küçük ışık demek. Tüm paneller görünüşte iyi monte edilir, ama yine de bir yerlerde bir şey ciyaklar. El freni yakın merkezi tünel güç penceresini kontrol etmek için düğmeleri ile donatılmıştır - kullanımı çok uygun olmadığını inanılmaktadır. Arka yolcular için böyle bir seçenek yoktur - hatta temel mekanik kalemler temin edilmez.

Başka bir kusuru, araç sahibine VAZ-2112 (16 valf) 'e uygun, - en azından bir yalıtım bulunmaması. etkin müziği sürüş yaparken belirgin iş hidrolik aktüatör ve motoru duymak.

Büyük sorun - inanılmaz pedalını kapatın.

Fren konsolunun kenarından -. biraz üzerinde 10 cm çoğu çok dar açıklık yakınırlar. gaz pedalına çalışmak amacıyla, bacak tarafı söndürmeye gereklidir. Eğer açmazlar eğer, ayak frenini dokunduğunda gaz pedalı sıkma. 2110 yılında her şey yolunda. Belki nedeni platkovaya ped daha belirgin yapılır mı? Belki.

Bir ön koltuk başarılıdır. Bunlar ayrıca bir yan destek ile donatılmıştır. Ama her şey o kadar basit değildir. Birçok rahatsız ayarlamaları şikayetçi. yerin biraz yana, bu avantajdan - Ama büyük insanlar mükemmel merkezinde ve sürücü koltuğunun yerleştirilir.

Bir diğer olumlu özelliği küçük bir gövde yüksekliği raflar olarak kabul edilir. Beşinci kapıyı açmalı ve hiçbir şey yüklenmesini engeller.

Arabada, iyi görünürlüğü. Ama kabinde ayna çünkü büyük sütunlar ve cam eğim kullanımı çok uygun değil. Arka yolcular da bu konuda mükemmel performans not edin. Ama arkadan başının üzerinde birkaç yer.

Süspansiyon ve direksiyon

yol hakkında ana şikayet - çok yumuşak. Her şey çünkü geri dönüştürülmüş süspansiyon sisteminin bu. Fakat birçok sürücü yeterli geribildirim yok. Ve bu makine iyi yönetilir. Bit direksiyonu çevirerek, derhal sonuçları hissedeceksiniz. atalet olarak, bu hatchback sedan ve station wagon kat kat fazladır. Ama düşük hızlarda oldukça sert tekerleği çevirin. Bunun suçu hidrolik aktüatör kare düşüyor. Stresi azaltır, ama makine bu daha uysal gelen yapılıyor değildir.

Sürülebilirlik yeterince emin. Buzda, araba tahrik edilmektedir. ABS elbette değil. ön ve arka - - tamburun vakum güçlendirici ve diskler ile frenler. Frenler - İyi.

Motor VAZ-2112 plakalı (16 valf)

santral mühendisleri yeni bir şey kullanıldığı şekliyle. Birim yeniden oluşturulur ve motorun 21083. temelinde O 83rd tüm geometrik özelliklerini muhafaza, ama güç ve diğer özellikleri bakımından ondan tamamen farklı değildir. onun katılan ünlü otomobil markalarının gelişmede. motor yüksek verimliliğe sahiptir. Dezavantajları arasında - düşük devirlerde fakir tork. triger kayışı kırılır Ayrıca, sahipleri, zayıf bir kayış tahrik mekanizmasının bir inceleme yazdı.

VAZ-2112 plakalı (16 valf), 1.5 litre motora bir hacme sahiptir. o verebilir Güç - 93 lt. a. Tork 3300 vol 133 Nm. çevre standartlarına ilişkin olarak, motorlu "Euro-3" için tasarlanmıştır. her bir silindir 2'de valf çalışır. Tek - konuda - girişi ve ikinciye.

tasarım Özellikleri

Dört zamanlı motor VAZ-2112 (enjektör supap 16), silindir ve hat düzenlemesi farklı üreten pistonu grubu. iki kam mili için toplam toplamda krank mili. Sıvı sızdırmaz türüne göre soğutma sistemi. Soğutucu zorla Çeşidi Sirkülasyon. Yağlama sistemi birleştirdi.

silindir bloğu, bağlantı çubukları, pistonlar

Motor VAZ-2112 (16 valf) yüksek mukavemet kalıplanmış bir birim dökme demir bulunur. İlk bakışta bunun modeline 21083. tamamen benzer olmaktadır Ancak bu durum böyle değil gibi görünüyor. Ana fark - küçük 10 mm çaplı vidalı başlıklar. Yakıt enjeksiyon sistemi ve bileme diğer teknoloji ile Detektörler sıcak basmaları.

bağlantı çubukları dövme çelikten imal edilmiştir. Onlar-bölümünde farklıdır. Bu çubuklar 2110 de bulunabilir.

Piston yüzen, içi boş çeliktir. Parmak 22 mm çapındadır. Uzunluk - 60.5 mm.

Kafa VAZ-2112 plakalı (16 valf)

Bu tamamen yeni bir silindir başıdır. Bu iki kam kullanmaktadır. Bu "Porsche" dan uzmanlarının desteği ile oluşturuldu. Örneğin, iki şaftlar bir vites yoluyla desteklenmektedir. Bunlar iyi kir ve tozdan korunur. Valf aktüatör hydropushers kullanılan ve şimdi manuel artık gerek yoktur vana ayarı.

valf grubu

Bunlar V-şekilli iki sıra bulunmaktadır. Tasarım 2110 hatırlatır Ancak plakalar ve çubuklar çapı azalır. Her bir valf, bir yay yer alır.

VAZ-21124

89 litre - Ayrıca "dvenashki" konulu Burada birimi 21124., 1,6 litre hacim, kapasite koydu. . 131 Nm - torklu. güç kaynağı sistemi de dağıtılmış enjeksiyon olduğunu. motor "Euro-3" ve "Euro-4" destekler.

Bu motor hattı 2112 Artış devamıdır silindir ile aynı çapta olan krank büyük bir yarıçapı olan bir krank mili kullanılarak başarılı bir. Silindir bloğu da artan bir yüksekliğe sahiptir.

Orada valf bükülme problemini çözmek için, ve özellikleri spor düzeyinde olan olabilir.

ateşleme sistemi

Sistemin kalbi bir elektronik modül kullanır gibi. Sürücüler oldukça sorunlu olduğu gerçeğini hakkında çok şey yazmak. Çok dikkatli olmak onun için bir mum seçmelisiniz.

Kontak VAZ-2112 plakalı (16 valfler için) iki bobin içerir. Bir birinci ve dördüncü silindir, ikinci işlem için karşılık vermektedir - ikinci ve üçüncü. Eğer çiftler halinde kayıp modül kıvılcımla sorun varsa. Sistemin kendisi bakım ve onarıma değildir. yönetim tamamen kontrol cihazı tercih edilir.

sistemi üzerinde çalışan birkaç sensörleri. Bobinler nasıl çalıştığını krank mili bilgisayara bir sinyal gönderir pozisyon sensörü, ve sonra "elektronik istihbarat" rasschityvet olduğunu. Karışım oluşumu ve ateşleme birçok DMRV işleri, soğutucuya, tanıdık sensörü çal. Sadece çalışması ve diğer sensörleri VAZ-2112 plakalı (16 supap). Örneğin, sensör gaz oksijen, egzoz gazları.

Tipik motor arıza

Motorun 2112 ile "demir at" sahibi Birçok sürücüler, kırılma valfı zamanlamada gerginlik şikayet etti. Bu tipik bir sorundur. Basit onarın. Sadece sorun çözüldü var 21124. durmak olanlara pistonları değiştirmek gerekir, ancak gücün bedeli olarak azalır. Bu gösterge kaybetmek istemiyorsanız, sürekli kemer izlenmesi gereklidir. sesleri dinleyin. Birinci makara, daha sonra hışırtı gıcırtı.

Buna ek olarak, motor troit olabilir. Bu nasıl tatsız fenomenin başa? sıkıştırma, ateşleme modülü kablolama seviyesini kontrol edin. şamandıra ivme, o zaman gaz şüpheli olabilir kontrolü rölanti devrini, pozisyon sensörleri, krank mili, DFID.

Başka bir sorun kaydetti. Hızı ve ders rölantide meydana gelebilir. Motorlu bazen tezgahlarda iletimini değiştirirken. Gaz kelebeği valfi ya da sensörü temizleyin.

Ünite başlamazsa, marş ve pili kontrol edin.

Aynı zamanda ateşleme veya güç kaynağı sistemi vuruş yapabilir.

Doğru bakım ile bu motor araba VAZ-2112 (16 valf) tamir gerekli değildir. Sadece üreticinin kurallarına uymalı ve düzenli bakım yapılması. Temel operasyonlar tüm talimatlar sıkıntıya yol açmaz.

fiyatları

Bu hatchback başında diğer modellerinde daha istedi. O oldukça pahalı kabul edildi. Belki bunun sebebi - Güç pencere ve kilit. Ancak, daha sonra fiyat düştü ve ekipman komple set ve daha zengin hale gelir.

Bugüne kadar, araba VAZ-2112 ortalama (16 vanalar), fiyat yapılandırması, ayarlama, motora bağlı olarak, 90000 ila 250 ruble arasında değişir. araba değişikliklerin çeşitli için uygundur, bu yüzden sahipleri rafine edilir.

150 ruble - Kullanıcı geri besleme, en uygun maliyetli göre. o önerilmektedir bu düzeyde bu yana çöp değildir.

Yani, biz araba VAZ-2112 teknik özellikleri, fiyat, yorum ve eksiksiz bir olan anladım. eğlenceli alışveriş var!