Süspansiyon "Lada Granta": Sorunun açıklaması ve sorunları çözmek için yollar

"Lada Granta" - Rus pazarında en ucuz ve en uygun fiyatlı otomobil biridir. makine "Kalina" ile ortak bir platform üzerine inşa ve benzeri özelliklere sahiptir. Ancak, süspansiyon açısından, "Lada Grant" biraz değiştirildi. üzerinde şasiyi inşa öğrenmek için VAZ 2190 bu makalenin sonraki - ve ne onun hatalarıdır.

randevu

Herhangi bir süspansiyon parçası, aracın bir süspansiyonudur. Ana amacı - gövde ve bağlı titreşim sönümleme özelliği ile tekerlekler arasında elastik bir bağlantı sağlayan. Arabada "Lada Granta" kolye ön ve arka biraz farklıdır. Bundan ötürü her eleman ayrıntılı olarak dikkate alır.

Ön süspansiyon "Lada Grant"

İşte lades kemiği ve stabilizatör çubuğu ile bağımsız süspansiyon ayarlar. Hidrolik kapakları tarafından üretilen titreşimlerin bastırılması. Ana yapısal eleman - raf. Bir pivot yatak, amortisör ve yayı içerir. çapı değişen son kullanılan bobinler içinde. Yay kendisi dairesel enine kesite sahip bir metal çubuktan yapılır. değişken ve sabit sertliğe sahip olabilir. ön alt kısmı direksiyon mafsalına üzerine gelecek şekilde ön süspansiyon "Ladas Teşvik" düzenlenir. açarak tekerlek yaylar ve amortisörler onunla döndürün. Aynı raf hareketsiz kalır. Böylece mühendisler amortisör haznesinin açıklığına tutma elastik elemanın ömrünü uzatmak elde.

Destek ayağı da geliştirilmiş. "Lada Grant" nde süspansiyon gıcırdayan "Kalina" ve "Ön" çok daha az sıklıkla görülür. tasarım denge çubuğu sağlar bankalar azaltmak için. Bahar çelikten yapılmıştır. stabilize edici, süspansiyon kollarının alt uçlarına ayarlanır. Orta kısım gövdesine sabitlenir.

Başka ne "Hibeler" süspansiyon değişti?

Ayrıca direksiyon açısını Orada artırıldı. Şimdi pudra açısı 2 ° 45' olduğunu. Bu tür bir izlediği yol esas olarak yüksek hızlarda taşıt stabilitesi artmıştır. Ancak, aynı zamanda direksiyon simidi daha "ağır" olur. Bu elektrik yükseltici olmadan modellerde özellikle dikkat çekicidir. Bu arada, direksiyon raf kısa kullanılmaktadır.

Arka süspansiyon

Ön aksine, neredeyse değil değişebilir. Burada, sadece ilk Sovyet "sekizli" nda olduğu gibi yarı bağımlı ışın kullanılır. Bu menteşeler üzerinde vücuda takılır (neyse ki, inşaatta "yengeç" değil). sarmal yay sertliği sabit ile kullanılan bir elastik eleman olarak. salınımını sönümlemek ve birikmesini önlemek için iki amortisör kullanır. bitki ile yağ tipi üyeleridir. yay amortisör ile birlikte sabitlenir. Bu büyük ölçüde bakım işini kolaylaştırır, ancak olumsuz kumanda üzerindeki gösterdi. Genellikle arka aks aşırı yönlendirmeli. Ama arkaik yapısı rağmen, sahipleri bu askıya alınması ile ilgili olumlu konuşmak ve çok sayıda avantaj üretmek:

• Yüksek güvenilirlik. tasarım büyük bir çukur tarafından vurduğunda ek olarak bükebilir hiçbir ek kaldıraç vardır.
• Enerji yoğunluğu. "Lada Granta" büyük kırlangıçlar tüm diken, arka amortisörler yüklenir özellikle.
• hizmetin ucuzluk. Bu nedenle kolye can "büst" bile kendi elleri basit tasarımı. Ve yeni lastik elemanlarının maliyeti bile en cimri otomobil kullanıcılarının harap cepleri olması olası değildir.

"Grantovsky" Süspansiyon arasındaki temel fark, tekerlek açı açıları. yaklaşık 0,1 °) - Onlar pozitif kamber var. "Öncelik", örneğin, şekil 1 derece. Ardından, "Lada Grant" ana şasi yetmezliği bak.

amortisör

Bu eleman, bir söndürme cihazıdır. Emici araç gövdesi titreşimlerin aralığını azaltmak için hizmet vermektedir. Diğer bir deyişle, eleman kendiliğinden oluşmasını önlemektedir. Dikme hidrolik direnç dayanır. İçinde, sıvının belirli bir viskoziteye sahiptir. Bu özel bir kapaktan geçer. Böylece alet hassas süspansiyon parçaları tutma, ani darbeler azaltır. Bu nedenle, amortisör - kasanın en kritik bileşenlerinden biridir. Bizim yollarda bu element 60-80000 kilometrelik koludur. Ancak bu süre, daha kısa olabilir hatta dikkatli sürüş tarzı ile. sap zarflama birikir koruyucu körüğü ve pislikleri zarar yeterlidir.

En büyük aşınma maruz , arka amortisörleri onlar çok daha büyük bir felç olarak. çukurlar hızlı sürerken, hidrolik sıvı, basit kaynatın olabilir. Bu şok başarısız olmasının bir nedeni de budur. Ama daha sık olarak, akar - vana nedeniyle kuvvetli şok ya da arıza sağlamlığını kaybeder. Bunun bir sonucu olarak, silindirin dış yan yağlı bir sıvı ile kaplanır. Nasıl öğe bozuk olduğunu belirlemek için? Çok basit - Eğer süspansiyon "Lada Grant" kendine özgü sesi duyacaksınız. Ve Yolcu kabini gayet net görülüyor. Dış duyamıyordunuz damperi yumrukladı. Bu hatta iyi müzik öldürebileceğini ne kadar güçlü tak. hemen duyacaksınız Delikli amortisör.

Ayrıca söndürme elemanı çiftler halinde değiştirilir unutmayın. Yani arka sol ve arka sağ değişim şoku arıza halinde vardır. A-sütunları gelince, onlar daha "inatçı" dir. erken 150-200000 kilometre daha başarısız olarak Genellikle zaten yaylı monte değişiyor.

Ocaklar

100 bin saylentbloki haç ve alt kollarını başarısız. Belirtiler - Ön süspansiyon "Lada Grant" nin güm. Sürücüler Eğer poliüretan Bu öğeleri değiştirmenizi öneririz. Bunlar, yüksek mukavemet ve iyi bir kaynak ile karakterize edilir. Fabrikada kötü bizim yollar isabet tutulur kauçuk kovanlar, aynı seti de. değiştirilmesi için, eski elemanı çıkarmak gerekir. İlk olarak, bir omuz ile kesilir, ve daha sonra, mandrel keski kullanılarak veya nakavt. Presleme yardımcısı gerçekleştirilir. Tesisatın yönünü şaşırtmak için hizalama tutmak değil önemlidir. kolay basarak İçin Bir yağlayıcı kullanılması önerilir.

Ayrıca sessiz blok dengeleyici çubuğu başarısız olur. Bu burçları da poliüretan üzerine değişiyor.

top eklemler

Bu unsurlar ön süspansiyon kolunun üstünde ve altında yüklenir. doğru yönde direksiyon ve hareket için kullanılan top. madde oluşur:

• Konut.
• Plastik insert.
• Muayene delik.
• Bir koruyucu kapak (anter).

başarısızlık nedeni

Arıza elemanı için temel nedeni - anter gerginlik ihlali. Bu çatlamaya başlar sonra, kir ve toz düşer. Onlar topu bir aşındırıcı olarak görev yapar. Sonuç bir oyun ve destek kendisini kırmaya başlar. o onarmak mümkün mü? top ters ve tamamen yeni değiştirilemez böylece Süspansiyon "Lada Grant" tasarlanmıştır. Bu elemanlar takımı değişir. yaklaşık 700 ruble - İki topları fiyatı. onlar kendi ellerinizle değiştirilebilir rağmen kurulum için servis istasyonu yaklaşık 600 alacaktır. Tüm ihtiyacınız: Bir jack, bir delik, kafaları bir dizi ve yıldız altında özel bir anahtar. Ama bu yerde cıvata ekşi açabilirsiniz unutmayın. Eğer değiştirecekseniz kenar yıldızlı yalamak için büyük bir risktir. Çok dikkatli tüm cıvataları sökün - kuvvet ile itmek için gerekli değildir. yaklaşık 40 bin kilometre yol - Orijinal bilyeli mafsalları Kaynak.

Tekerlek yatağı

Bu eleman, araç tekerleklerinin düzgün dönmesi için hizmet vermektedir. "Grant" in rulman 4 değer. Ortalama olarak, onların yaşam 100 bin kilometre. başarısızlık belirtileri nelerdir? temel özelliği - karakteristik uğultu sürüş. Aracın bir dönüş girdiğinde O şiddetlenebilir. Hum taşıyan ufalanmış bağlı olarak, aracın iki herhangi oluşabilir. Yeni bir montaj bunu değiştirme olursa olsun arka süspansiyon "Lada Grant" dir ya da ön. Özel ayaklı bir sıyırıcı ile ekstrüde edilir. Basmak pençesinde gerçekleşir. Presleme hizalamasını gözlemlemek önemlidir. rulman çarpık monte edilirse, yüksek yüklere tabi tutulacak ve bin kilometre mesafede dağınık edilebilir. rulman ana düşman - nem olduğunu. Bu nedenle, yükleme sırasında bir mühürlü hücreyi temin etmek çok önemlidir. Bazı üreticiler tuzlu su ve içeride diğer reaktiflerin girişini engelleyecek özel kap (o tutucu somunun üzerine oturan) kapatın. Toz yatak alır Ama bir kez, daha sonra ortaya sıcaklık aralığında değil çalışmaya başlar. Bunun bir sonucu olarak, yağlama maddesi yıkanarak uzaklaştırılır, ve kir, aşındırıcı olarak hareket eder. elemanının değiştirilmesi Başarısızlık sonuçlarıyla doludur ani tekerlek takozu, neden olabilir.