Yağ basıncı VAZ-2114 geçin. yağ basınç sensörü değiştirilmesi

içten yanmalı motorun hiçbiri olmadan işletmek mümkün olmayacaktır yağlama. bir yağ pompası ile basınç motor yağı, sürtünme kuvvetini azaltan ve istenmeyen birikimlerine karşı saflaştırılması, güç ünitesinin her hareketli elemanlar için özel kanallardan beslenir. sistemdeki yağ basınç düşürme kaçınılmaz olarak artık gerekli miktarda doğru yere geldiniz gerçeğine yol açacaktır. Ve bu da, artan sürtünme ve hızlı yıpranmaya sebep olur.

araba motorlarında Kontrol yağ basıncı özel basınç sensörü (DDM) niyetindeydi. Bununla beraber, sürücü ne kadar iyi yağlama sistemi belirleyebilir.

biz bu bahsedeceğiz Bu yazıda bir yağ basınç sensörü VAZ-2114 ve çalışmasıyla prensibi budur. Buna ek olarak, DDM servis verilebilmesi için kontrol ve arıza durumunda değiştirilir nasıl düşünün.

Tasarım ve DDM işletilmesi

Yağ basınç sensörü VAZ-2114, nispeten basit bir yapıya sahiptir. Bu oluşur:

• bir metalik gövde;
• diyafram ölçülmesi;
• kapatma mekanizması temas;
• teller iletmek için bağlantı elemanları.

Çalışma prensibi yaklaşık DDM olduğunu. Ölçüm sensörü membrana karşı mahfaza preslerde bir açıklık içinden sisteme basınç altında, yağ. İletişim böylece açık konumda bulunmaktadır. Sistem basıncı düştüğü zaman, membran hizalanmıştır ve kontakları kapanır. Bu nedenle yağ basınç sensörü VAZ-2114 araç elektronik kontrol ünitesi (ECU) için bir sinyal verir. kontrol, bu da, gösterge panelinde bulunan ikaz ışığı dahil edilmesi ile olası bir arıza hakkında bilgi verir.

Yağ basınç şalteri ateş ederse VAZ-2114

Yani, gösterge panelinde "kırmızı meme" dahil hemen dikkat gerektiren bir arıza yağlama sistemi yoktu sürücüyü uyarmak için. Hangi işlem bu durumda arabanın sahibini alınmalıdır? Öncelikle, panik ve hareketli bitmiyor. Ve ikinci olarak, tam olarak aydınlatma nedeni ne olduğunu anlamaya çalışıyoruz.

İlk adım sistemdeki yağ hangi seviyede belirlemektir. bu yeterli kaputu yükseltmek ve bir havlu veya temiz bir bez ile donanmış için, yağ çubuğunu çıkarın. Bu ölçekteki verilere odaklanma, bu mümkün ve ne kadarının yağ sisteminde olup olmadığını belirlemek için. seviye minimum değerin altında ise, yani, bir yere bir petrol sızıntısı oldu. Bunun nedeni mühürlerden herhangi biriyle omentum veya tahrif yırtılmış olabilir. Buna ek olarak, yağ basıncı nedeniyle, piston halkalarının ciddi aşınmaya düşebilir. Bu durumda, piston grubunun parçalarının değiştirilmesi için VAZ otomobil tamir.

daha iyi iken o neyse, motor başlatmak için değil. Bir arzu araba tamir VAZ için en yakın servis istasyonuna çekili.

seviyesi normal ise daha ciddi bir hasar olabileceği için, bu gerekli değildir, özellikle de sevinmek için.

yağlama sisteminde Olası arızalar

VAZ-2114 aşağıdaki koşullarda çalışabilir Yağ basınç şalteri gerçekleşir:

• kirletilmişlik nedeniyle tıkanma yağ filtresi;
• başarısız yağ pompası;
• dövülmüş (kirli) yağ alıcı ızgara;
• Sensörün kablo ile ilgili sorunlar vardı;
• kırık veya sensör kendisi yalanladı.

İlk durumda sadece filtreyi değiştirmek için yeterli olacaktır. arıza gelince yağ pompasının, daha sonra tamir ek olarak tanımlamaya ve başarısız nedenlerini düzeltmek gerekir. Izgara kirliliği yağ alıcı yağ bileşimi çok kirletici olduğunu gösterir. Bu durumda, yağ özel bir sıvı ile yeni bir ön-çalkalama sistemi ile değiştirilmelidir.

, Araba test cihazı kullanarak DDM bağlayıcı başlayarak ve bilgisayarın bir bileşik ile son bularak kablolarını kontrol ediniz.

Sensör kendisi çok kolay, tamam olup olmadığını belirlemek için. profesyonellerin yardımı olmadan, sahibi olabilir kontrol et.

Nerede sensördür

yağ basıncı VAZ-2114 sensör yeri belirlemek için başlamak için. Konumu motor tipine bağlı olarak farklı olabilir. Bu vosmiklapannik sonra DDM bakarsak altındaki silindir bloğu üzerine (eğer kabinde varsa) sağa motorun arka cephesinden ihtiyaç duyduğu kaput. Yağ basınç sensörü konumu daha shestnadtsatiklapannyh motorlarında. Bu sonunda ise yatak yuvalarında Eksantrik millerin.

sensörünü kontrol

Kontrol sensörü sadece gözle kontrol gerektirir. Evde, tamam olup olmadığını belirlemek veya koşulları "Kime" Kime neredeyse imkansızdır.

Yani, eğer bu nedenle sızdırmaz veya cihaz kendisi veya başka onun konut DDM motor gövdesine bir dişli bağlantı yağ izleri vardır. Genellikle DDM çeşitli sebeplerden dolayı petrol vücudundan akmaya başlar olur. Aracı çalıştırmak, bunu terminali bir elektrik prizine tarafından sabitlenir yer aracılığıyla tahliye izleyebilirsiniz. Bu durumda, sensör değiştirilmelidir.

Yağ DDM dışarı sızmak başlar olur. Bu sızdırmaz bağlantı olduğunu gösterir. Basınç sensörü bazen kullanılmaz hale alüminyumdan yapılmış bir conta halkasına sahiptir. Sen halka değiştirerek bu sorunu çözebilirsiniz.

Kendinden yedek sensör

Tüm DDM ile bir sorun olduğunu gösterebilir durumda, yerine daha iyidir. daha böylece bir kuruş maliyeti nedeniyle. yedek işlemi çok basittir ve 10 dakikadan fazla sürmez. aşağıdaki gibi tamir algoritmasıdır.

, Düz bir yüzey üzerine yerleştirin kapağı kaldırmak ve pilin negatif ucu ayırın. Bundan sonra, sensörden soketini ayırın. anahtar kullanma 21, sensör sökün. Bu zamanda, ek DDM yerden bir yağ az miktarda bir olası kaçak. Böyle bir durumda, temiz bir bezle yağı silin.

Yeni bir sensör ve sızdırmazlık halkasını incelenmesi, yerine oturtmak ve bir anahtar ile sıkın. Güç tel ve DCM pil terminali bağlayın.

Bir itibariyle yağ basıncını kendini kontrol

Sistem basıncı iplik ile uygun ölçüm hortumun ucunda donatılmış akışkan basınç göstergesi kontrol edilir. O sensör ile aynı deliğe ettim. Ayrıca, motor ölçümleri yapılır, başlatılır. VAZ-2114 için çalışma basıncı 0.65 atmosfer olmalıdır. Bu norm sapmalar yağlama sisteminde bir soruna işaret.

Eh, eğer cephanelik böyle bir manometre orada, basınç varlığı "gözle" kontrol etti. işleminden Bu yağ basınç sensörü (motoru başlatmadan) marş krank kaydırılan sonra delik dışarı çıkar için. normal basınçta, açıklıktan yağ çeşme yenecek. Bu yöntem, elbette, sistemin normal çalışması için garanti etmez, ancak, yağ pompası çalışmakta olduğunu ispat edebilir.