OtomobilArabalar

Sonsuz soru: Ne iyidir - "mekaniği" veya "otomatik"?

Hangisi daha iyi - "mekaniği" veya "otomatik"? bu konuyu ele almadan önce, kısa bir açıklama ve bir ve diğer şanzıman vermek gereklidir.

Manuel şanzıman (manuel şanzıman)

Bu iletim, çok kademeli dişli redüktör birimidir. Bu transferi manuel geçiş tork değişiklikleri için tasarlanmıştır. Nedeni, farklı koşullar altında herhangi bir hızda bir optimum değeri elde etmek için tasarlanmıştır , bir vites değişikliği el - (adımlar başka bir isim). dişliler ve farklı kombinasyonlar giriş ve çıkış şaftları arasında farklı seviyelerde kinematik bağlantı göre iletim çalışma prensibi dişli oranları.

Özellikler otomatik şanzıman (otomatik şanzıman)

Bu şanzıman otomatik olarak seçilmesini sağlar iletim oranı , ilgili trafik ve diğer faktörler temelinde. mekanik aksine, sürücünün katılımı olmadan, sahne kendisi seçer. mekanik en ünlü "makine" kısmı planet dişlileri ve yerine sıradan hidrolik-sürücü kullanarak, eylemini gerçekleştirir. debriyaj tork konvertörü değiştirilir. dönüştürücü zamanki üç veya iki mil şanzıman ile çalışmalarını yürütmektedir ettiği bazı tasarım "makineler" vardır. Ancak, bu çözüm daha az sıklıkta kullanılır.

Ama yine de "mekaniği" veya "otomatik" daha iyidir?

Biz kumanda kolaylığı hakkında konuşursak, "makine" "mekaniği" daha üstündür. Parçanın hareketini yürütmek ise - fark algılanamaz. Ancak, geçiş gereken elle hızaşırtma setiyle sonra, sollama yapmak istiyorsanız daha düşük bir vitese. Bir "makine" varsa - anahtarı gerekli değildir, sadece gaz eklemek gerekir ve kutunun kendisi düşük bir vitese hareket edecektir. Daha iyi ne olduğu sorusunu düşünüldüğünde: "mekaniği" veya "otomatik", bu trafikte sürüş sırasında ikinci ilk aştığını belirterek ve değer. Gerekli olmadığı için debriyaj pedalına basın ve sürekli kutunun kolunu çekin. dağ da otomatik şanzıman ile seyahat etmek çok uygundur: o fren pedalını serbest bırakın ve gazı basıp gitmek gereklidir. Ancak, eğer soru: - "?" "Iyidir" mekaniği "veya" otomatik yakıt tüketimi açısından kabul birinci düzenleme ikinci üstündür. ek olarak bir litre ile ilgilidir. Her şey düzgün olmalı - keskin gaz basın değilse, akış hızı olabilir azaltın. Otomatik şanzıman yağı sadece yağ sızıntısını önlemek için onu takip edebilir bazen tüp bükülmüş, istenilen seviyeye kadar doldurulur ve edilir. Manuel şanzıman yağı birkaç yılda bir değiştirilmelidir. otomatik şanzıman ile bir araba varsa pil var, gerek tanı - bir römorkör ile başlamak çalışmıyor vites kutusu. "Makine" motoru ile sert bir birleştirme olmadığı için olmasıdır. o KP hasarlı ortaya çıkarsa, bunu onarmak gerekir. Her şeyin verimli ve hızlı bir şekilde yapılır servisine başvurmak edebilir ve kendi başlarına tamir dişli kutuları yapar, ama çok daha fazla zaman alacaktır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.