Renault 19, geçmişte üretilen, Fransız Renault şirketi, Avrupa pazarında en popüler otomobil biridir. Makine asla showroom ve alışveriş merkezlerinde durdurma, biz "tekerlekler üzerinde" diyebiliriz büyük miktarlarda üretilen ve satılır.
Belirli için yüksek bir talep araba markası her zaman bakım gerektirmeyen koşulsuz ve ilk talep üzerine, ile, modelin kendisi nihayet teknik makinenin özellikleri ve, itibarı ile, saygın bir üretici ile ilişkilidir. şöyle Bu durumların tümü tamamen üretici tarafından uygulanan Renault logolu tulum personelin sloganı oldu: "Bizden gerekli olandan daha fazlasını yapmak için - ihtiyacımız olandan daha fazla alıcı olacak"
Nitekim, Renault politikası fazlalık teklifi üzerine yoğunlaştı. Örneğin, bir müşteri geleneksel bir iç döşeme ile bir araba sıralar ve o herhangi bir ek maliyet olmadan, kadife döşeme içeren bir salon sunuldu. adam, sadece böyle bir endişe hissetmeye hoş, onun için Renault 19 gün alım tatil oldu, o mutlulukla gülen, yeni makinede gitti. Ve kimse kadife döşeme önceden arabanın toplam maliyetine dahil anladı. Böylece, hediyeler onların ön ödemeli müşterilere yaptı. Eh, çok güvenilir, ekonomik ve yüksek hızlı makine olmuştur, özellikle Renault 19 çünkü aslında, bir ekonomik nitelikteki onların masum oyunların üreticileri bağışla, model bir araba satın almak, bir alıcı görmek istiyorum kesinlikle tüm nitelikleri birleştirdi.
Mutlak yadsınamaz dostoistva tarafından Renault 19 motorun temel olarak tamamen özgün bir konuma, ön süspansiyon ve atfedilmelidir bir direksiyon kolonu kasaya dolaylı olarak bağlı olan bir ayrı çerçeve üzerinde ve doğrudan taban çerçevesi ile bağlantılı olarak yan elemanları bulunmakta olan sertlik ile. Aracın temel bileşenlerini boşaltma tarafından o geçen belirtilen işletim talimatları güvenliğini artırır ve önemli ölçüde yaralanma riskini azaltmasına rağmen bu tasarım özelliği, pasaport makinesinde belirtilmeyen.
olduğu gibi Aslında, acil etkisi için kuvvetler ölümcül deplasman motor, şanzıman, ön süspansiyon ve meydana gelmez kırma direksiyon mekanizması iç. Şişirme, o ne olursa olsun elektrik, hala ara çerçeve söndürülür.
çok bırakmadı Performans şartname Renault 19 yorum istenen, doksanlı otomotiv endüstrisinin son başarıları seviyesinde idi. Üç motor Seçim için farklı kapasite vardı. İki benzin 65 hp kapasiteli yanıcı karışım ve bir turbodizelin, bir enjeksiyon ile enjeksiyon, ancak çok büyük bir kaynak ile.
Çeşit motorlu taşıt bakım sadece takip edilebilir. Renault 19 güvenle değişiklik için rekor denebilir. Orada yüzden fazla olduğunu ve en önemlisi arasında - Renault Europa gelişimi Türkiye'de periferik bitkilerin birinde yapıldığı 19 olduğunu.
Renault 19, halefi taşıyıcı Renault Renault yenik kullanılabilecek pek çok büyük değişiklikler, 1995 üretim sonuna kadar muhafaza edilmiştir. Ancak, ana bitki tesislerine Renault 19 serbest bırakılmasını durdurduktan sonra, makine üretimi yakın ve uzak, farklı ülkelerde, Reno birçok dalında devam etti. Renault 19 2002 yılına kadar, yedi yıl daha toplandı.