Otomatik kavramalar (sürtünme plakaları). Otomatik şanzıman: Cihaz

Son zamanlarda, daha fazla sürücüler tercih otomatik şanzıman. Ve iyi bir nedenle. Bu kutu zamanında hizmet ile sık onarım gerektirmez, kullanmak daha uygun olur. Otomatik düzenek bileşenleri ve çeşitli mekanizmalar içerir. Bunlardan bazıları otomatik sürtünme disklerdir. Bu otomatik şanzıman yapısında önemli bir öğedir. Peki, otomatik şanzıman kavramaları gerektiği ve nasıl çalışır ne bakalım.

özellik

Aynı zamanda, bu mekanizma, sürtünme diskleri olarak adlandırılır. Detay dişliler arasında bir bağlantı elemanıdır. Bir noktada, yağ yardımıyla onlar kapalı ve istenen dişli durdurmak edilir. transferi açtıktan sonra tekrar kapalı bulunmaktadır. mekanizma, çok sayıda parçadan oluşmaktadır. Hangileri - aşağıda ele.

cihaz

Bu tür kavrama otomatik şanzıman paket gibi bir mekanizma cihazı göz önüne alındığında, iki ana bileşen parçaları ayırt etmek gerekir:

• Metal parça. O sürekli bir otomatik şanzıman gövdesi ile iç içe olmasıdır. kutusuna neredeyse hareketsiz kavramalar metal parçası.
• Yumuşak. Bu bulaşma güneş dişlisi birlikte döner. Daha önce, yumuşak kavramalar otomatik şanzıman karton yapılmıştır. Modern aynı kutuları bir grafit çökeltme mekanizmaları ile donatılmıştır. Daha yüksek yüklere dayanabilir.

Bu arada, 90'lı yıllarda bu tek yönlü debriyaj çanta pedleri olmadan idi. Tasarım ayrı kağıt ve metal diskler kullanılır. Şimdi onlar bile çelik çubukla, bir grafit kaplama vardır. yağ ile ıslatılmış Otomatik kavramalar, böylece sürtünme ve aşırı ısınmaya karşı korumalıdır. paket disklerin iki takım oluşur. мягкий. Öncelikle bir metal, o zaman - yumuşak. birbirleriyle Hem alternatif.

sürtünme astar Hakkında

Bu eleman, bir selülozik bir temeli vardır. Özel reçine emdirilmiş Kapak diskler. Bu disk iyi nişan vardı sağlamaktır, ve tork iletirken kaymadığından. mekanizması sabit bir yüke maruz olduğundan, onun çevresinde spiral şekilli çentik görebilirsiniz. Bunlar diskin hareket yönünde yüklenir. Onlar sayesinde önemli ölçüde sürtünme ile doğmuştur: kavrama sıcaklığı azaltılır.

Not diskin yanma riski daha yüksek, çentik derinliği küçüktür. Yağ sağ miktarda oluklar geçemez. Bunun bir sonucu olarak, sıcaklık 400 santigrat derece ve yukarıda ulaşır. Bu arada, levha grafit, aynı zamanda Kevlar bazında sadece üretilebilir. Aşınma daha az maruz kalır. kendileri Üreticileri Kevlar kaplama malzemesinin tam yapısını açıklamayız.

elemanın tasarımına bağlı olarak farklı türlerde olabilir. Bölünmüş kanalları vardır monolitik astar yağı çıkarmak için ve elemanları, tek parçadan oluşur. Bu ikinci durumda, segmentler yapıştırıcı tabakası oluşuncaya kadar eklem ile ayrılır. Bu pedler sadece pahalı arabalarda kullanılır. Bölüm elemanları karmaşık bir üretim teknolojisi var. Kauçuklar iyi ısı niteliklere sahiptir. Bu özellik, yağ dönüş kanal derinliği ile elde edilir.

debriyaj için Tutkal

özel kaplamalı kullanılan bu kapak diskin yüzeyinde, koymak için. Bu yüksek erime noktasına sahip olan reçineli bileşimi içermektedir. Kapak diski metal yüzey üzerine yerleştirilir ve presleme ile yapıştırılmaktadır.

Çalışma prensibi

Otomatik kavramalar mekanik bir kutuyu debriyaj aynı işleve sorumludur. Bu şekilde belli dişli sorumlu olan, her biri güneş dişlileri üzerine monte edilir. Bunlar genel tasarım yerleştirilir. sürtünmeli kavrama paketlerinin sayısı iki ila (Modern 6-hızlı otomatik şanzıman) dört (en basit 4-adım "otomatik" olarak) olabilir.

Yani, bu mekanizma nasıl çalıştığına bakalım. "Nötr" otomatik kavramalar olarak birbirinden serbestçe dönerler. Bunlar yağ batırılmış, ancak baskı altında çalışmaz. Sürücü "sürücüye" için İletim kolunu, pompa basıncı artar tercüme edildikten sonra. Yağ-içinde-kutu özel bir kanal hidrolik ünitesi geçmesine.

Bunun bir sonucu olarak, sürtünme levhalar, basınç altında birbirine preslenmektedir. planet dişli istenen dişli Aktif. Araç hareket eder etmez. tekerlek hızı (iletim kutusu, diğer bir deyişle) vites kutusu içinde, seçilen vites bağlıdır.

Gereksinim

otomatik şanzıman aşağıdaki şartlara uymalıdır Sürtünme balataları:

• Dayanıklılık.
• Yüksek termal iletkenliği (petrol kuyusu absorbe olmalıdır).
• Isı direnci (kalitatif kavramalar özellikleri ve özelliklerini değiştirmeden, 200 C dereceye kadar sıcaklıklarda çalışır).
• Dinamik nitelikleri. Plaka paketi torku modüle kayma iletmek zorundadır.
• Statik kalitesi (yüksek eşik kayar kavrama).

portal Hakkında

Ne kadar debriyaj çanta olabilir? Kaynak sürücü kadar büyüktür. Onlar sürekli yağda çalışıyoruz beri, daha sonra asgari aşınmaya maruz. Zamanında değiştirilebilmesi sayesinde debriyaj şanzıman yağı ömür 200-350000 kilometre olacak. düzenlemeler otomatik şanzıman yağı değiştirmek üzerine Uzmanları odaklanır. gres görmezden sonra hızla özelliklerini kaybeder.

Bunun bir sonucu olarak, (kavramalar dahil) otomatik vites elementler yüksek gerilme modunda çalışacaktır. Ömürleri 3-5 kez azaltılır. Nedenle, zaman şanzıman yağını değiştirmek için önemlidir. Otomatik vitesli günü bu sınırı (kuru kavramalı şanzıman için geçerli değildir) 60.000 kilometre. Bu tam veya kısmi yedek olarak üretilir. Uzmanlar ilk seçeneği kullanmanızı öneriyoruz. kaç derecede pedi başarısız başlar? bunun için kritik değerler - 140-150 derece. Evet, malzeme 300 derecelik bir yüke dayanıklı, ama sadece bölünmüş ikinci edebilirsiniz. Daha sonra, kağıt çökmeye ve yanmaya başlar. Bu arada, şerit, aynı zamanda kalıcı diskleri sadece uğrar.

tamirat

o makinenin bir kutu gibi, böyle bir iletim geri mümkün mü? Tamir manşonlar disk kümesinin tam değiştirilmesini içerir. Onları duygusu (onarım fren balataları ile aynı) yapmaz geri yükleyin. sürtünme otomatik şanzıman fiyatı nedir? Yeni paketin maliyeti 8000 ruble başlar ve bu işin yoktur. Bir yedek debriyaj otomatik şanzıman gibi hizmet, bu 10 bin ruble Moskova gereklidir. Ve yalnız değiller değiştirmek ve toplama, bütün paket içinde. o anda iletim sıvısı değiştirmek için neden önemli olduğunu işinin değerini öğrenmiş olması, anlayacaksın. ATP Yağı olsa çok daha pahalı normalden daha değer, ama bu fiyat onarım yanmış kutusuyla karşılaştırılamaz. Zaman Otomatik şanzıman tarafından hizmet ise, iki yüz bin kilometre için gerekli değildir onarmak.

Sonuç

Yani, biz bir otomatik şanzıman sürtünme diskleri olduğunu gördük. Gördüğünüz gibi, bu mekanizma değil kılavuzda geçen işlevini görür. Ama aşınma ve yıpranma korumak amacıyla, yağ değişimi kurallarına uymak önerilir. Kirli yağ - sürtünme disklerin ana düşmanı. Ayrıca, bu sadece filtreyi ancak radyatör tıkayabilir olmaz unutmayın. Sonuç olarak, kutu sürekli olduğunu
Aşırı ısınma maruz.