Patrimony: bisiklet pisti

Yakın zamanda iki tekerlekli araçların tasarım trendleri tartışmak motosaytah konu üzerine çıktı. Kavramsal modelin sunulan teknoloji Çinli bir grup öğrenciye geliştirmiştir. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Onlar kendi tasarımı ile bir spor bisiklet benziyordu bisiklet parkuru, sundu. Teknolojinin bir mucize standart süspansiyon vardır, ama hareket parçaları kaynaklanmaktadır.

Aracın Ekleyen tartışmanın bir fırtına neden oldu. motosiklet Aşıklar hemen performansı ve yeni bisiklet kapasiteyi artırarak hakkında sorular çok ortaya çıktı. Bazı sunulan modelin etkinliğini şüphe etmeye başladı. Ancak, Çinli tasarımcıların gelişimi sadece bir kavramsal tasarım olmadığını söyledi edilmelidir. Hikayeler gerçek motosiklet crawler da bilinir. Bu motosikletler ise ilginç özellikleri bir dizi vardı.

ilk gelişme

представляет собой достаточно сложную конструкцию. izlenen Motosiklet oldukça karmaşık bir yapıdır. Onun gelişimi Geçen yüzyılın başında profesyonel ve özel kurucular içeriyordu. motosiklet bir prototip Henry Stiz tarafından 1900 yılında geliştirilen bir bisiklet paletli yıl olmuştur. O bile buluş için patent aldı.

Ayrıca, ilk motosiklet İngiltere'de bir parça üzerinde iki arka tekerlekleri vardı 1927, kurulmuştur. O RASC Triumph seçildi. Bu araç kraliyet ordu emriyle yapılmıştır. Model 2x1 sürücüsü benzer tasarımın onu değiştirdi. RASC Triumph taşıyıcı 3x2 aldı. Bu bisiklet tek nüsha olarak yapıldı. test ederken kendi sürüş özellikleri mükemmel. Ancak, gelişme daha da gelişmesine almamıştır. o zaman kraliyet ordusu, gelişmiş mobil performansı düzenlenen kurulan motosiklet.

RASC Triumph Ordu Ulaştırma adanmış bir müzede şimdi. Aracın tarafından temsil Restore neredeyse imkansızdır. Müze personeli otantik 11-inç lastikler kaybolmuş tekerlekli söylüyorlar.

Motosiklet OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. (1928 yılında) bir yıl sonra İngiltere'de geliştirilen Motosiklet parça, ekipman Osbornskoy mühendislik şirketi üzerinde yapıldı. Aynı zamanda şirket sadece iki prototip tanıttı. Motosiklet bir tekerlekli arabasına veya onsuz giyildi tırtıl ile kullanılabilir.

Birinci dişli kayış çarkı bildirildi Arka ikinci tekerlek sunulan gelişmeler. Bu motosikletler askeri ve özel kullanım için yaratıldı. Onlar traktörler olarak sömürülmektedir. Ancak, müşterileri arasında büyük ilgi yeni ekipman yüzünden oluşmaz.

Benzer gelişmeler İtalya'da gerçekleşti. 1931 yılında piyasaya Modeli, traktortsiklom seçildi. Başlangıçta, tarımın ihtiyaçları için dışarı çalıştı. Ancak, zaman içinde İtalya'da faşist polisi faaliyet göstermeye başlamıştır. Başlangıçta, geliştiriciler "motosiklet-traktör" ticari amaçlar için kullanmak planlıyordu.

İlk Alman motosiklet

был необходим в военных целях правительству страны. Alman motosiklet paletli hükümete askeri amaçlarla ihtiyaç vardı. Bu nedenle, yeni ürünler araçların geliştirilmesi burada hızlı ve büyük.

pistlerde ilk motosiklet biri "Victoria" bir model haline gelmiştir. O 1931 yılında kamuoyuna tanıtıldı. Bu araç 3x2 sürücüsü ile 3 sandalye yerleştirmek için tasarlanmıştır.

sunulan model (1927 den 1931 kadar) 4 yıl için oluşturulmuştur. O kadar 120 km / s hıza ulaşabilir. Bu bisiklette motor 596 cc'nin hacmi ile dört oldu. RPM kapasitesi 18 litre idi. a. spor modeli de geliştirilmiştir. O 24 lt kapasiteli bir hıza sahipti. a. O zaman bu tüketiciler arasında oldukça yaygın hale gelmiştir yüksek kaliteli motosiklet oldu.

Motosiklet BMW Schneekrad

Ordu tam bir teknik ekipman gerektirmektedir. Bu nedenle, fon ekipman, araç ve silahların yeni modeller yaratmak için tahsis edildi. En ünlü iz motosiklet Wehrmacht araba BMW R12 temelinde kurulmuştur. Yeni model BMW Speziel TR500 Schneekrad denir. O tek nüsha olarak 1936 yılında kamuoyuna tanıtıldı.

Bugüne kadar, teknolojinin sağladığı tüm kopyalarını tutulmaz. Bu bisiklet kayak yüklendiği bir vagon vardı. Onun şasisi hafif tanktan alındı. Tamamen tırtılın içinde yer alır.

Bu teknikte yönetilebilirlik zayıftı. Dönüşler yürütmek için son derece zordu. 125 km / saat Motosiklet geliştirilmiş hız yukarıya. Sivil 20000 kopya oluşturulur ve ordu için oldu -. 10 bin ünite .. Dahası, tırtıl Vermahta ile motosiklet hız sivil daha az (en fazla 85 km / saat). Bu model bir klasik haline gelmiş, ama büyük bir yayılma alınmadı.

Motosiklet-ATV NSU Kettenkrad'da HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Seri üretime girdi İlk Alman motosiklet parça, daha küçük bir tank gibiydi. Bu model 1944 yılında piyasaya sürüldü ve NSU Kettenkrad'da HK 101 adlandırıldı.

Bu, tüm arazi aracı, ilgili sürücü oturma pozisyonu sayesinde bir motosiklet ve ön tekerleğin varlığını denir. Fren kavrama tırtıllar tarafından gerçekleştirilir. Bu bir tane açmak için yeterli.

temsil Savaş sonrası yıllarda tekniği kendi amaçları doğrultusunda Alman Ormancılık Komisyonu uygulandıktan. Bugün Araba hala korunmuş sundu. Hatta 2015 yılında açık artırmada satıldı restore ekipman. Tamamen iletimi, diferansiyeli, motor ve ana iletim yeniden.

Motosiklet-kar arabası

Motosiklet sürekli geliştirilmiş izlenebilir. 1980 yılında, İtalyan şirketi Pozzo di Recoaro Alpen Scooter denir teknoloji, yeni bir tür yarattı. Bu bisiklet daha olasıdır kar motosikletleri bir sınıfa aittir. Başlangıçta, karla kaplı dağ aralıkları geçmek için İtalyan ordusunu istismar.

bisiklet ile Dahil mevcut ön kayak oldu. Zemin buz üzerinde hareket ve caterpillar özellikle türü için. 200 cm ³ Motor hacmi kullanılan erken ^{modellerinde,} o zaman motorun 250 ve 300 cm ³ olarak ^{değiştirildi.} sunulan ekipman da karlı havalarda hastalara sağlık profesyonellerinin hareket için kullanılır.

Ev yapımı gelişmeler

Tarayıcı için salıncak Motosiklet eksiklikleri bir dizi vardı. Sorunlu engebeli arazide hareket ederken, büyük ve yavaş hızlarda üzerinde dik bir pozisyonda stabilize etmek oldu. Bu nedenle, özel kullanıcıların her zaman böyle bir tekniğin şüpheciler.

Ancak, geçen yüzyılın 60'lı yıllarda ev yapımı izlenen motosiklet vardı. Onların tasarımcılar hurda parçalarından benzer bir teknik oluşturduk. Kar ve tarımsal ihtiyaçlarına sürüş için kullanılan bu tür motosikletler.

temsil eski ve en ünlü motosiklet tipi biri "ANT-1" idi. Onun prototipi o zaman dergisi "Model İnşaat" sunuldu kar motosikletleri, Sovyet modeldi. Karelian mühendis A. Koksharov parça kursu "ANT" için motosiklet çeşitli modeller geliştirmiştir. Bu teknik, 25 cm derinliğe kadar kar binememek. Ağırlığı 110 kg idi.

Motosiklet "Ural"

Şimdi mopedler çeşitli toplanır Bu ekipmanın model vardır. Ülkemizin nüfus için daha erişilebilir araçlar yurt içinde üretti. . Örneğin, motosiklet "Ural" izlenen bu nedenle o görünmesini başardı şaşırtıcı değildir.

Mühendisler severler çeşitli amaçlar için aracınızın tasarımını değiştirin. Bu sayede büyük yükleri taşımak için yeterli, karda hareket etmek yapar.

Böyle kombine parçaları kullanılan bir mucize teknolojisi, hem de "Ural" motosikletin motorunu oluşturduğunuzda. Böyle ekipmanda Hareket oldukça manevra. Bu durumda 100 km başına yaklaşık 6 litre yakıt tüketimi ise. Ekipman göre 60 km / s kadar bakire hızlandırır.

kendini yetiştirmiş ekipman imalat ilkesi

стараются сделать многие инженеры-любители. Elleri çok mühendis severler yapmaya çalışıyor ile Motosiklet paletli. Muhtemelen tasarım lezzetleri kategorisine ait cazip bir fikir vardır. Bu tür bir araç, örneğin, kar, çamurdan veya bataklık alanlarda olduğu gibi, yapışkan yüzeyinin etrafında hareket etmesini mümkün kılacaktır.

Oldukça düşük olan bu ev yapımı içinde hareket hızı. Bu nedenle, verilen ekipman yeterince etkili değildir. Bugün satışa özel kitleri vardır. Onlar paletli tipi motosikletin kendi modellerini oluşturmak için amatör tasarımcılar kazandırmak. Bu karmaşık bir süreçtir. Bu bitmiş motosiklet ATV veya kar motosikleti temelinde oluşturmanızı sağlar. Tipik haliyle, tırtıl, arka tekerleği üzerine monte edilir. ağırlık düzgün olarak dağıtılır. parça düzgün yüklü değilse, bu onun görevi ile başa çıkamaz.

kendini yetiştirmiş tasarımları dezavantajları

в домашних условиях создать достаточно трудно. Evde elleriyle Paletli motosiklet yeterince zor oluşturun. Öncelikle size kaynak çok çalışma yapmak gerekir. Çoğu zaman, mühendis sevgilisi doğru ağırlık dağılımının ekipmanları ile sorunu çözmek mümkün olmayacaktır. Bu durumda, ileri doğru tırtıl taşımak deneyebilir. Ancak bu görevi genellikle evde pratik olarak mümkün değildir.

Yani mühendisler uzlaşmaya yapabilirsiniz. İki küçük tırtıl parça tarafına yerleştirilir. Daha az uzunluğunun üçte biri en fazla öne doğru kaydırılır. Bu tırtıl tam ama sadece düz bir yolda kendi fonksiyonunu yerine yapabiliyor.

Bu nedenle, birçok teknoloji izlenen motosikletin yaratılması pratik bir zorunluluk olmadığını söylüyorlar. Daha ziyade, sadece tasarım bulmaca. Bugün birçok teknik layık örnekler geliştirmiştir rağmen. Bunlar dikkate araziyi alır. Böyle bir teknolojinin ortaya çıkma süreci hayranlara olumlu duygular bir sürü getiriyor. Bu, herhangi bir tasarımcı için gerçek bir zorluktur.