Otomatik, değişken: artı ve eksileri

Hem yeni hem de ikinci el otomobil alıcısı, otomatik şanzımanlı komple setleri tercih ediyor. Aynı zamanda, farklı markaların otomobil üreticileri otomobillerini çeşitli otomatik kutularla tamamlarlar: otomatik, varyatör ve ayrıca bir robotik şanzıman. İkincisi, vites değiştirmenin sürücü tarafından değil, bilgisayar tarafından kontrol edildiği mekanik bir kutuya yapısal olarak benzer.

Birçok otomobil satıcısı belirli bir otomobil modelinde hangi tür otomatik şanzımanın takıldığına başvurmaz. Bazıları, müşteriye teknik nüanslar yüklenmemesi için bunu yaparken, bazıları ise gerçeği öğrendikten sonra müşterinin satın almayı reddettiğini bilerek kasıtlı davranır.

Otomatik şanzımanlı bir otomobil satın almak isteyen birçok müşteri, seçilen modelde ne tür bir kutunun yüklendiğine dikkat etmiyor: otomatik, değişken veya "robot". Fakat bazıları için bu faktör belirleyici faktörlerden biridir. Çoğu zaman, bu durum PPC'den herhangi biriyle zaten karşılaşmış olan müşterilerin eksikliklerinin farkındadır ve yeniden satın almayı önlemeye çalışır.

Maalesef, çoğu durumda insanlar mitlere veya korkulara dayanan, tamamen doğru olmayan bir otomat, varyetör veya robotik bir kutu seçerler. Seçimi anlamlı kılmak için, tüm artıları, eksiği ve önceliği değerlendirmeniz yeterlidir. Örneğin, otomatik makineli otomobiller dinamikleri önemli ölçüde kaybederler, yakıt tüketiminde artışa neden olurlar (istisna yalnızca pahalı arabaları kullanan modern 6-7 hızlı otomatik makinelerdir). Otomatik kutunun diğer dezavantajları ağır buzlu ortamlarda çalışma esnasında parçalara hasar verme riski ve pahalı yağı değiştirme gereksinimini içermektedir (sıklıkla kullanılmasa da, ancak hacimce 10 litreye kadar).

Birçok müşterinin yukarıda belirtilen eksiklikleri, otomatik kutusunun bulunduğu bir otomobil satın almayı reddetmeyi gerekli kılar. Bu dezavantajların bir kısmının yokluğu yoksun ama dezavantajları var. İlk olarak, varyatör oldukça karışık ve nispeten yeni bir kutu türüdür ve bu kutu genelde bozulur (ve kimse bunu düzgün şekilde onarmayı bilmez). Buna göre, elektronikteki en ufak bir hata veya elektronik arızası çok pahalı onarımlara neden olabilir. Her 100 bin kilometrete (bazı modellerde 150 bin) özel bir metal kemerin değiştirilmesi gerekiyor ki bu da kendi başına pahalı bir detay ve işin maliyeti ucuza çağrılamaz. Ve variatördeki yağ makinadan daha pahalı, ancak daha az var.

Öte yandan, kutuların her birinde artı vardır. Mekanikle çalışan makinelere kıyasla, değişken iyi dinamikler, düşük yakıt tüketimi, vites değiştirirken sarsıntı yapmıyor (sadece orada değiller) ve ayrıca yüksek motor ömrüne sahip. Makine, yakıt tüketimine ek olarak neredeyse aynı pozitif özelliklere sahiptir ve bu yalnızca en az 6 kademede düşük olabilmektedir.

Satın almak daha iyi neyin iyi: otomatik, değişken veya sadece mekanik? Bu sorunun net bir cevabı yok. Bir yandan, yıllarca test edilmiş bir makine (bir çeşitleme, incelemeleri gittikçe sıklıkla görülmeye başlandı), öte yandan modern ve ekonomik bir varyatör. Ve nihai seçim, tüketiciye yöneliktir ve gelecekte pişman olmamak için, en azından yüzeysel olarak, her kutunun eseriyle tanışmak ve mevcut sahiplerin "canlı" yorumlarını okumak gerekir.