Motosiklet Irbis Z1: şartnameler ve yorumlar (fotoğraf)

motosiklet Bugünün pazar potansiyeli tüketiciye motosiklet, scooter, moped, mokikov ve hatta kar motosikletleri geniş bir seçenek sunar. Ticari markaların çeşitli itibaren basitçe gözlerini dağıtır. Bazıları son zamanlarda ortaya çıkmıştır. Diğerleri - on yıllardır ürünlerini piyasaya verilen kurulan şirketler.

Bu çeşitlilik arasında modeli, rengi, performans ve maliyet için gereksinimleri karşılayan belli motosiklet vardır. Ancak, modelleri çeşitli seçerek anında yararları eksikliği içine ani dönüşler tüm sundu.

Bu yazıda size motorlu araçların üretimi için nispeten genç yerli işletmelerin üretime dikkat etmelidir neden tam olarak dikkate verecektir. Şirket "Irbis" Bizim bakışları altında alır.

Markanın kökeni "Irbis"

Orada bir şirket Vladivostok'taki oldu ve oradan sermaye fethetmeye gitti. çok başarılı bir şekilde - Ve kabul etmek gerekir. mütevazı başlangıcı 2009 yılında yapılmıştır. yaklaşık beş yıl sonra, zaten "Irbis" ürünleri sıkıca iç pazardaki niş almıştır görebilirsiniz. Ve güneşte sıcak bir yer için şiddetli bir rekabet içinde.

Neden bilmek gerekiyor? Aslında kurumsal gelişim öncelik kökenleri ve dinamikleri hakkında fikir sahibi, daha tarafsızca ürünlerini değerlendirmek olabilir. Belirli bir örnek bu Irbis Z1 modeli göz önünde bulundurun. Bu sınıfının en popüler biridir.

Motosiklet Irbis olduğu Z1

kreasyonları "Irbis" biri bir spor motosiklet oldu. Orijinal şirket genç adamlar meraklıları bir grup tarafından kurulan hatırlayın. Kendi elleri prototip modellerini toplanır ve bunları test. Ve gençlerin hem kendileri ve mallar için tasarlanmış sevdiğin şeyleri ve motosiklet yapıyor derhal talep olmaya başladı. daha böylece ortalama gelirli tüketiciler üzerinde duruldu çünkü.

Irbis Z1: teknik özellikler

• Boyutlar: uzunluk - 2010 mm Genişlik - 1025 mm - 750 mm yüksekliği.
• Dört zamanlı tek silindirli motoru.
• Maksimum güç - (dakika başına 8500 devirde) 24.5 beygir.
• Maksimum tork - (dakika başına 7,500 devir sayısı ile) 20 Newton metre.
• Deplasman - 250.1 santimetre küp.
• Su soğutma.
• Altı ileri manuel şanzıman.
• Disk frenler (ön ve arka).
• 16 litre yakıt tankı kapasitesi.
• Ön lastik - 110 / 70-17.
• Arka lastik, - 150 / 70-17.
• Lastik yol.
• Dingil mesafesi - 1400 mm.
• Elektronik gösterge paneli.
• LED sinyal lambaları.
• Güçlü çift farlar.
• Bu geliştiren bir maksimum hız 12-15 saniye boyunca 140 km / saat.
• Taşıma kapasitesi - en fazla 150 kg.

görünüm

temsili spor motosiklet tasarımcıları kaplama Üzeri zafer üzerinde çalıştık. Irbis Z1 belirgin agresif bir görünüme sahiptir. Böyle bir tekniğin sahibi diğerlerinden dikkatine mahkûmdur. Geliştiriciler parlak tarzı ve unutulmaz bir şekilde konfor ve hareket güvenliğini birleştirmeyi başardı.

Orijinal susturucu tasarımı dikkat etmek ister misiniz, modelin genel görünümüne de uyuyor, ama aynı zamanda, daha da özgünlüğü vurgulayarak.

Sarı, mavi, yeşil ve kırmızı - Üreticiler konut seçenekleri Irbis Z1 dört renk sunuyoruz.

yorumlar sahipleri

Ne olursa olsun teknik veriler showroomlarında satıcıları serpilmiş değil, bizim adam gerçek motosiklet sahiplerinin tepkilerini duymak her zaman daha ilginçtir. Bu yüz kilometre daha otezdil ve kendi deride biri tüm ulaşım lezzetleri deneyimli çünkü kesinlikle sadece ekteki belgelerin motosikletle ilgili bilen birinden daha değerli ve ilginç bilgiler sağlayabilir, şaşırtıcı değildir.

Öyleyse onlar Motosikletçi kendilerini dediklerini görelim.

• Motosiklet Irbis Z1 250cc güvenilir, güvenli, çökme, ancak yüksek hız teknolojisi ile ilişkilendirilmesi çok zordur. Sorun soğuk konur. su korkmayan biri. hizmetinde Tamamen iddiasız. işletmek Rahat. İyi manevra kabiliyeti ve dinamiği. (Demontaj arka tekerlek daha kolay soğumaya hale getirmesine rağmen) Motor fanlar bazen sadece bir amortisörün varlığını karıştırır.
• Motosiklet Irbis Z1 250 amacına ile baş edebiliyor. En önemlisi kötü değil ve - onun cins inatçı temsilcisi.
• Bu güvenilir ve sorunsuz çalışır.
• Mükemmel güç. Cihaz ağırdır ve tutmak kolay değil, ancak dikkatli gereklidir.
• Bu normal bir motosiklet. rekabetin ciddi hayranları için uygun değildir, ancak ruh için sürücüye o - bu çoğu.
• Çok çekici bir tasarım. Güzel aerodinamik. motor sorunsuz çalışır. yarım dönüş ile Bitki. Alışılmış (dairesel) vites değiştirme.
• (Forum ve benzeri kaynaklarda) modeli Irbis Z1 250 yorum üzerine sol, bu doğrudur.

eksiklikler

Ne olursa olsun kaliteli mal değildi, ama biz sadece olumlu geribildirim duyarsam, ister istemez şüphe sürünmeye başlar - bu gerçek olamayacak kadar güzel. Bu nedenle eksiklikleri hakkında sessiz kalmamalıdır.

piyasadaki yedek parça bulmak çok zor olduğunu sahipleri Irbis Z1 tartışmak bütün forumlarında, yorumlar gerçeği ile ilgili şikayetler dolu. Ancak, satış bakılırsa, yakın gelecekte, bu soru olan bağını kaybedebilir gerekir.

İlk oyunda Irbis Z1 motosiklet yakıt hattını sıkışmak edildi. Ama üreticileri hızla alınan yorumları yanıtladı ve kusuru düzeltmek için.

Bazı sahipleri çok sert eyer şikayetçi. Bu gerçekten özellikle uzun mesafeli yolculukları sırasında, hatırı sayılır rahatsızlık getirebilir.

Yıllardır sadakatle hizmet bisiklete ne yapmalı?

satın aldıktan sonra tüm motosikletler olması gerekiyor motor hırsızlık. Ve "Irbis" istisna değildir. Piston sisteminin tüm parçaları için en iyi bir sözde "ayna" oluşturarak, birbirlerine alıştım edilir, birkaç basit kısıtlamaları gözlemlemek için gereklidir.

İlk bin kilometre, sen motorlu maksimum yüke vermemelisiniz. Bu ne kadar zor ah! Peki, bu kadar? Bir spor bisiklet al ve esinti ile binmek? !! mümkün, tabii ki, sür. Ama sonsuza kadar kendi gücüyle sağlığını feda etmeye veya en azından (bir çalışan, gerekli yürütecek sonra) piston sistemi değiştirmek için katılıyorsanız. motosiklet operasyonun bütün müteakip dönem için tekrar - Ve aynı zamanda yakıt tüketimini artırma kararı almıştı.

Bu nedenle, daha mantıklı, sabırlı olmak sonradan iki tekerlekli atı sorunsuz ve sorunsuz çalışmasını tadını kolaylaştırır.

Bu arada, daha iyi derhal motor yağını değiştirmek için. Ancak bu durumda onun saflık ve kalite emin olabilir. Hatta ihmal üreticileri değil. Basitçe motor yağında sırasında montaj işlemi en küçük çelik yün alabilir olasıdır. Ve bu aşındırıcı bile yüksek kaliteli yağlama yapar.

ertelemeleri için ilk bin kilometre yolcuları taşımak. evet, evet! Bu aynı zamanda senin de kız arkadaşı için de geçerlidir! Ne olursa olsun vücudunun.

Tırtıklı 700-800 kilometre, sen yükünü artırmak için başlayabilir. Bu zaman kısa sürelerle ve periyodik olarak yapılmalıdır. Motorun sesi dikkatle dinleyin. Onu yaralı bir ayı gibi kükreme izin vermeyin. Ses aletleri daha iyi devrimlerin optimum sayısını belirlemek için yardımcı olur.

Gerekli belgeler

Bu sınıfta Motosiklet kayıt. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. Beyanı.
2. hizmet için yapılan ödeme makbuzu.
3. Teknik motosiklet pasaport.
4. Sigorta poliçesi.
5. Satış sözleşmesi.
6. Gümrük beyanı (her zaman değil).
7. Pasaport.

- Yolda, her zaman (bir motosiklet bu durumda) kontrolün teknik araçlarına hakları elinde olması gerekir teknik sertifikası ve sigorta poliçesi. Yasa ayrıca kask kullanımını gerektirir.

Yolda tek başına dışarı çıkmak ...

Eğer bir spor bisiklet satın alırken, bu aracın sadece satın alma değil. Bu birim, "kar leoparı" olarak, süpermarket gezileri için elde edemez, hatta rahatça işe gitmek için. Motosiklet - Bu sadece bir ulaşım aracıdır, öyle - özgürlük.

Eğer bisiklet yerlisi eyer olduğunuzda az şey yayma yolun tekerlekleri altında, duygu karşılaştırabilirsiniz ve rüzgar sizinle yetişmeye oynuyor. bisiklette yürüyün herhangi alkol kadar birkaç kat daha iyidir stresi azaltmak yapabiliyor. Hatta şüphesi olmayan evlerinin bu parça, almak mümkün olacaktır.

Bir motosiklet satın alırken, otomatik olarak insanların büyük topluluğun üyesi olmak. Ve sporda, "IRBIS" Bu toplumun elit saflarında olacaktır.