Kazıyıcı halkaları. yatak olarak değiştirin, Decarbonizer randevu

Bildiğiniz gibi, her zaman araç mükemmel durumda olamaz. Oldukça sık, ayrıntıları ve bu yalnızca kırılma, yıkmak. Onlar özelliği giymek zorunda. gibi değiştirin parça kapak contaları veya halkalar her ikisi de bağımsız ve bakım istasyonu temas olabilir. Tabii ki, bu ucuz değil, ama bu aracın çok daha kolay bir onarım kapasitesine sahiptir. Bu arabada her şey beri insanların bu tamamen güvenli ortamında düzgün çalıştı çok önemlidir yolcu koltuğunda hangi bağlıdır. Uzmanlar kendinizi, sonra araç tekrar yeni gibi olacak tüm çalışmaları yapmak.

Bu makale nedense kendi servis aracına geçirmek isteyenler için tasarlanmıştır. Yani, ne kadar düzgün değiştirilir petrol halkaları hakkında olacak.

Genel kavramlar

Yağ halkasının sürücüler kavramına için yeni değildir. Bu ayrıntı motorun en önemli bileşenlerinden biridir. Segmanlar, kazıyıcı ve bu şekilde çok sayıda elemanlardan oluşur:

• alt kazıyıcı;
• üst sıkıştırma;
• kompresyon-kazıyıcı.

Onların teknik durum çok bağlıdır. Örneğin, sıyırıcı direkt olarak araç hızlandırma yeteneğine sahip yanıcı veya sarf yağlar toksisite düzeyi emisyonları, güç miktarını etkiler. Ve ayrıca, en önemlisi, devlet motor özelliklerini başlangıç.

Ne bağımsız bir petrol halkaları değiştirilmesi gereklidir?

yüzük değiştirilmesi için, gibi araçlara ihtiyaç

• çektirmenin;
• cımbız;
• presleme için mili;
• metal çubuk;
• rassuharivatel.

Toplama ayrıntıları: vurgular

Yeni parçalar satın alma ihtiyacını değiştirme işlemine geçmeden önce. modele bağlı olarak, az 300-500 den ruble, yüzük kazıyıcı gereken fiyatı sadece orijinal satın alın. Neden daha ucuz ürün satın almak için tavsiye edilmez? Tipik olarak, düşük maliyetli bir arızalı ürünü ya da bir sahte ya gösterir. Bu yedek parçalar motorun doğru çalışmasını garanti edemez, bu nedenle bir arabanın birkaç bin kilometre daha basitçe geçmek olmaz. Ve bu anda en nahoş ne olduğu hasar daha ciddi ve büyük finansal yatırımlar gerektirebilir.

malzemenin Sık sık, araç onarım alanında uzman özel olarak seçilmiş yağ sıyırma halkası, tam olarak motorun kendisi malzemesine gelir. diğer bileşenler (kapaklar, vs.) gibi, sonra da tüm kriterler için uygun olmalıdır.

Piston halkaları: kilit noktaları

Değil bir aracın her sahibinin piston halkaları tüm önemli nüansları bilir. Ve bu bilgi kendisini yedek parçalar için çok gereklidir. Örneğin, segman ağız aralığı bütün sistem için çok önemlidir. Diyelim ki neden ihtiyaç ve ne olduğunu anlamaya çalışalım.

Her şeyden önce, fizik dersleri herkes nesneleri genişletmek için ısıtma üzerine yeteneğine sahip olduğunu bilir bile. Aynı şey, piston mekanizması ile gerçekleşir. Eğer bir boşluğu durmak yoksa, yavaş yavaş dönme çevrelerin ihlaline yol açacaktır. Ve bu da, ısı dağılımı engellemektedir.

Piston yapısında kazıyıcı ve sıkıştırma halkası içermektedir. Bu tiplerin her biri özel bir işlevi vardır. Sıkıştırma halkalar olup geçirilen yanmış gazlar kazıyıcı silindir yağ kalıntılarından arındırılır. Orada ısıtma olduğunda, bu parçalar halkanın parazit yol açabilir, genişletmek. tamamen önlemek için, temizleme 0,3 ila 0,6 mm aralığı içinde bir piston halka gereklidir. Onun yokluğu silindirine tahrip olmasına neden olur.

Yedek halkaları: nerede başlar?

Şimdi, yeni ayrıntılar zaten o zaman onları değiştirme sürecinde doğrudan ilerleyebilir, satın alınmıştır. Eğer daha fazla gerçekleştirmek için gereken ilk şey - tüm bileşenlerin ve mekanizmaların kaldırılması. Bu gerekli detaylara tam erişim sağlamak değil, engelsiz yağ sıyırıcı piston halkaları yerine sağlayacaktır.

Ne karmaşık yıkım çalışmaları dahildir?

1. Hava filtresi ve ardından benzin pompasını kaldırmalısınız.
2. Ateşleme sisteminde distribütör unutmayın. Sürücü konut sökmeye için, cıvata bağlantısını sökmek gerekir.
3. Daha sonra, pilin terminal "eksi" ve kam ile bir kasnak (dişli) çıkarın. işin bu bölümünde başarılı olarak kabul edilebilir.
4. Ayrıca, daha iyi silindir kafası üzerinde yer kapağına almak için, çalıştırıcının kütlesini kaldırmak için gereklidir.
5. En azından sen tutun vidaları gevşeterek başlayabilir rulman yatakları kam mili.

yıkım çalışmanın ikinci aşaması

Motorun düzgün çalışması neden yüzük ve vana kök mühürler yerine amacıyla, aracın ortak bir tanı gerekir. Tipik olarak, bu noktada diğer bölgelerinde bozulmasını ve iniş kalitesini kontrol edilir. Her durumda o anahtar eksantrik mili vardır ki durum göz ardı etmek mümkün değildir. demontaj sürecinde onlar değil çok yoğun dikildi olduğunu fark ederse, o zaman da kaldırılmalıdır. Bu aracın hareket halinde detayların kaybını önlemek için yapılmalıdır.

sağlanmış olduğunu Sonuçta, tamamen bezi ile birlikte çekilmeli eksantrik miline, erişim açıldı. Bundan başka, kazıyıcı halka kontrol etmek için, pistonun üst ölü yer alan bir pozisyonda parça ayarlayın. fişi çekerek, çubuk eklemek için delik olmalıdır. Bunu yapmazsanız, vana başarısız kolaydır.

Bundan başka, kapak üzerinde bulunan yay ve iki çekme bisküvi sıkıştırmak için özel bir araç kullanmak gereklidir. Onları gel, bir cımbız kullanabilirsiniz. Daha sonra, özel araçlar kullanılarak halka ekstrüde gerekir. Bu söküm İş yerinde yapılır.

yükleme işlemi

Şimdi düzgün yükleme işlemini nasıl gerçekleştirileceği hakkında konuşalım. Bu çalışma birkaç aşamadan oluşacaktır:

1. Öncelikle yeni parçalarla baharı kaldırmalısınız. Bu zarar görmemesi için çok dikkatli yapılmalıdır.
2. Ayrıca motor yağının tüm unsurları kapsayacak şekilde gereklidir. Bundan sonra, motorun kendisi basılı ve geri yaylı yuvası üzerine tasarlanabilir.

Not: dizisinin sınırlar ile üretilen kazıyıcı halkalarının değiştirilmesi. Detaylı giderme işlemi, yukarıda tarif edilen. partiler olmalı bu yerlerden, içinde olduğunu dikkatli olun. Aksi takdirde, sarf yağ sayısında keskin bir artışa neden olabilir.

autochemistry kullanılarak Decarbonizer segmanlar

kendi özel arabası ile uğraşmak isteyenler için, ne Decarbonizer halkaları bilmelidir. Kısacası, bu ayrıntıları karbon atılmasıdır. Ne yazık ki, tüm sürücüler bu prosedüre olumlu bir tutum var. uygunsuz - Bazıları bu motorun çalışmasını önlemek için iyi bir yoldur ve diğer olduğunu düşünüyorum.

Ancak uzmanlarına dinleyelim. Bunlar Decarbonizer esnasında valf sapı conta aşınmasına katkıda fazla sertleştirilmiş yağlar çıkarıldı iddia ederler. Bu işlemin sonucu önemli ölçüde güç ünitesinin gücünü artırmaktır.

Ayrıca, başarısız supap sapı parçalarının neden olabilir zakoksovki segman, önlemek için, yordamı gerçekleştirmek için tavsiye edilir. Böylece bir süre motorun ömrünü uzatır, karbon oluşumunun kurtulmak yardımcı olacaktır.

Ama bu sorunun tam çözümü için vana kök mühürler ve yüzük yerine hala gereklidir.

Halkalar araç motoru VAZ

VAZ - Rusya, otomobilin en yaygın markası olarak. yedek bir sorun değildir nedenle, ürün satın almak. Çıktıkları tüm özel mağazalarda satılmaktadır. Sırasında motor elden geçirilmesi ana şey - (- detaylarını kombine edilmelidir motorlu marka, VAZ) sağ sıkıştırma ve kazıyıcı halkaları seçin. Onların seçimler istenen sonucu etkiler. Motor molibden, ya da krom kaplı parçalar verilir halkanın, ama performans tercih geliştirmek için düzenli personel kurmak için yeterlidir, örneğin, normal çalışmasını sağlamak için.