Hybrid Cadillac Escalade: Artılardan daha fazla minimiz olduğunda

Cadillac Escalade'nin karma bir sürümünü satın alırken yerli üreticilerin aksine Amerikalı alıcılar, arabanın tüm tarafında "HİBRİT" yazısı sipariş etme fırsatı buluyor ve böylece "yeşil" sürüş sözde "tercih" ilan ediyorlar. Geri kalan her şeyde , modelin daha "voracious" adamından görünüşü farklı değil. Aynı krom radyatör ızgarası, düşük ön spoyler, kafa üç katlı farlar var. Üretici, esasen Amerikan otomobilleri için tipik olan iç mekanların maksimum konforunu sağlamaya odaklandı.

Içinde şaşırtıcı Cadillac Escalade Hybrid aslında o araba ferah bir araba izlenimi yaratmaz. Her şeyden önce, bu mütevazi bir pedal bölmesiyle ilgilidir, bu yüzden bacakları uzatılmış haldeyken püre içinde dinlenemezsiniz. Tasarımcıların bir diğer dezavantajı koltukların ayarlanmasıdır. Gerçek şu ki uzun boylu insanlar rahat hissetmeyecek kadar sınırlı. Ayrıca, koltuklar yüksek olarak ayarlandığından, sürücü direkt olarak tavanın altına oturur ve indirilirlerse - direksiyon simidinin altındaki kızaklar. Ve bu, gencin normalde barındırabileceği üçüncü sıradan bahsetmiyorum. Genel olarak, katlanamayacak kadar şaşırtıcı - sadece onları çıkarın.

Bagajdaki yer yeterlidir. Cadillac Escalade'in hibrid versiyonu ile her şeyle donatılmıştır. Otomobilin her üç bölgesi için de iklim kontrolü, ısıtmalı ön koltuklarla havalandırma, DVD oynatma için bir ekran ve iPod ile tam uyumluluk bulunuyor.

Öte yandan, havalandırma arka insanlar için geçerli değildir ve yalnızca bir monitör el ile yerleştirilmelidir. Dahası, Amerikalılar nedense navigasyon sistemi kurmayı düşünmüyorlardı.

Artılar var. Döşemelik, yumuşak kaliteli deri ile sevindiricidir. Makine eşiklerinden kapıları açtığınızda çok uygun bir adım belirir. Bagaj bölümü kapağı bir anahtar fobla açılıyor ve farların gücü o kadar harika ki geceleri tüm avluyu aydınlatabilirsiniz.

Melezin motorunun Cadillac Escalade'nin standart versiyonundan farklı olması doğaldır. Cildin aynı kaldığı ve altı litreye ulaştığı gerçeğine rağmen, "sekiz" gücünün gücü 403 ila 337 beygir gücüne düştü. Otomatik altı kademeli kutunun yerine variator geldi.

Bir elektrik santralı varlığı, otomobilin daha ağır olmasını ve dinamik özelliklere yansımasını sağladı. Özellikle, yüzlerce yere ivme kazandırmak için şimdi 8,4 saniye sürüyor ki bu zamana oranla yarım saniye daha fazladır.

Varyatör, diğer şeylerin yanında, dağılma esnasında daha yüksek sesler üretir. Hibrit bir otomobilin genellikle ekonomi uğruna satın alındığı gerçeğini göz ardı edemez. Bu model için yakıt tüketimi yüz ile 14,2 litre arasında. En fazla 30 km / saat'lik bir hızda sürüş durumunda hareket tek başına elektrikli motorlarda yapılır. Yakıt ekonomisine rağmen, Cadillac Escalade Hybrid'in ve otomobilin standart versiyonunun maliyetindeki fark o kadar fazladır ki, yaklaşık on beş yıl içinde ve ardından iyimser olursa ödeyeceksiniz.

Modeli ideal olarak adlandırmak zordur, çünkü avantajlardan daha fazla eksiklik vardır. Dışarıda harika olmak, otomobil içinde çok küçük. Daha mütevazi yakıt "iştah" 'a rağmen, birçok analogun arka planına dayanarak araba çok "obur" görünüyor.

Bütün bunlarla birlikte, 110 bin dolardan fazla olan hibrid Cadillac Escalade'nin maliyetini unutmamalısınız! Böyle bir para için böyle iddiaların olmaması gerektiğini kabul ediniz. Ve yine de, her şeye rağmen, bu araba sevilir. Yeni bir modelden uzak olmak ilgisini çekmeye devam ediyor. Bunun sebebini anlamak ve açıklamak zordur. Ve buna değmez.