Karbüratör "Solex" - nasıl kurulur ve nasıl düzenlenir?

Modern araba karbüratörü, doğru miktarda yakıtı dozlayan doğru ve karmaşık bir mekanizma olup, hava ile karıştırılarak yanma odasına gönderilir. Karbüratör "Solex" in yapımı, bu cihazın birçok elektronik ve karmaşık fonksiyonel birimden ve elemanlardan oluşması nedeniyle karmaşıktır. Bu nedenle birçok sürücü, bu mekanizmayı tüm DAAZ ailesinin en dehşet verici olarak nitelendirir. Ancak Solex 21083 karbüratörünü uzmanların yardımı olmadan monte edip doğru şekilde ayarlamak mümkün müdür? Çıkıyor, bu mümkün.

Cihazı sisteme monte etme

Çalışmaya başlamadan önce, Solex karbüratörün karmaşık bir cihaz olduğunu dikkate almalısınız, bu nedenle yüklemek için ilave bir bileşen seti satın almanız gerekecektir. Çeşitli kurulum yöntemleri arasında, sürücüler EEPH (zorunlu rölantide tasarruf sağlayan) olmayan bir yöntem belirtmektedir. Uygulamada da görüldüğü gibi, cihazın bu şekilde kurulması, benzin tüketiminin artmasına (yaklaşık yüzde 6-10 oranında) yol açmaktadır. Bununla birlikte, yakıttan fedakarlık ederek, Solex karbüratörü daha güvenilir hale getiririz. Şüphesiz, ancak zorunlu rölantinin ekonomizerı bu mekanizmanın çalışmasında kırılmaların sıkça kaynağıdır. Onarımında zaman ve sinir kaybetmemek için bu cihazı kapatın.

Elektrikli vananın bir blok yokluğunda yanma odasına benzinin akışını engellemediğinden emin olmak için sürücüler plastik iğnesini keser veya tamamen mahfazanın dışına çekerler. Bununla birlikte, uzmanlar, bu aygıtı elektrik sistemine bağlamak daha insancıl olacağını savunuyor. Bu durumda, valf, ateşleme açıkken boşta çalışan kanalı tamamen kaplar.

Solex karbüratörünü nasıl ayarlayabilirim ?

Genel olarak, bu elemanın ayarlanması ancak profesyonellere atıfta bulunmakla mümkündür ancak sürücüler, garaj koşullarında mekanizmayı bağımsız olarak ayarlamak için bir yol bulmuştur. Aşağıda, aracın dinamiklerini iyileştirmek, yakıt tüketimini dengelemek ve egzoz gazlarının toksik düzeyini azaltmak için bir talimat vereceğiz.

Yapmamız gereken ilk şey, baharı sönümleyicinin vakum sürücüsünden çıkarmaktır. Daha sonra odadaki normal difüzörü I ikincisinde duran ola- rak değiştiririz (işaretleme 4.5 ile). Gazın vakumdan mekanik duruma geçirilmesi de mümkündür. Dinamikleri arttırmak için jetlerle bazı deneyler. Bu hata ayıklama yönteminin araç için çok tehlikeli olduğunu unutmayın ve bunu yapmak hiç gerekli değildir. Püskürtmeleri artırdığımızda, tüm Solex karbüratörünü kaybedebiliriz, bu nedenle, problemden kaçınmak için, ayarlamanın ilk üç yolunu izleyin.

Her şey doğru yapılırsa, canlı dinamikler ve karşılık gelen güçle kesinlikle yeni, ekonomik bir araba çıktıda elde edilebilir. Pahalı servis merkezlerine başvurmadan, kendi ellerinizle yapacağınız tüm aşamalar paranızı önemli ölçüde kurtaracaktır.