Fren yapıldığında vurmak: olası nedenler, sorun giderme ve öneriler

Birçok çevrimiçi forumlarında sürücüler zaman zaman alışılmadık sesler ve duymak şikayet titreşimleri frenleme. Bu farklı durumlarda oluşur Knock. Bize bu tatsız fenomenin nedenlerini incelemek ve aynı zamanda nasıl giderileceği öğrenelim.

fren sistemleri

Bu güvenlik kilit faktörlerden biridir. Bu fren ile, sürücü durdurmak için makinenin hızını azaltabilir. sistemlerin çeşitli türleri vardır. En popüler seçenek - hidrolik tahrikli. Burada, pedalın kuvvet aktüatörlere fren sıvısı vasıtasıyla iletilir. Onlar tekerlek göbekleri üzerinde bulunmaktadır. frenler gelince, çözümlerin iki tip otomobillerde kullanılmaktadır. davul - Bu popüler bugün disk frenler ve eski sürümüdür. bir birinci mekanizmada göbeği üzerinde sabit diski balataları ile etkileşim. ikinci ilişkin olarak, onlar fren kampanası içinde bulunur. Yavaşlama işlemi nedeniyle pedleri preslenmiş ve iç tambur düzlemlerine dekompres gerçeğine bağlı olarak yapılır.

Frenleri Tambur - oldukça eski ve arkaik bir çözüm. Ama bütçe arabalar hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca kampana fren park freni tarafından taşıdı. Böylece, ön disk sistemleri ve arka vardır - davul.

hizmetle ilgili

arabada başka bir sistem gibi, frenler düzenli bakım gerekir. Bir hidrolik mekanizma durumunda, periyodik pedleri değiştirilmesi gereklidir - onlar özelliği silinir var. Periyodik devlet ve sürücüler ve yastıkları izlemek için önemlidir. Aynı zamanda düzenli olarak kontrol etmek ve tambur frenler için gereklidir. sürücüye gelince, görsel sıvı kaçağı için sistem teşhis, karayolu durumunu kontrol tankında bunun seviyesini kontrol yoktur.

Ayrıca, herhangi bir bakım aracı fren sistemi sonrasında pompalamayı gerektirir. Bu otoyol havayı çıkarmak için yapılır. Boru hattındaki havanın varlığı frenlerinin etkinliğini azaltmak ve hatta hiç performanslarını etkileyebilir. Sistem farklı bileşenleri çok sayıda olmadığından, birçok son derece güvenilir olması ve uygun bakım ile bu ciddi bir sorunla sahibini teslim etmeyeceğini düşünmek düşünün. Ancak bu her zaman mümkün değildir. Sorunlar herhangi bir karmaşıklık yapımında ortaya çıkabilir. frenleme sırasında karakteristik sesler - frenlerin durumunda en popüler konulardan biri. Pedala bastığınızda görünür vurma.

Özellikler

Bu sesler çok farklı bir karaktere sahip olabilir. Belli bir pozisyon pedalı var oldukça onlar arabanın farklı taraflardan duyulabilir. Homurtusu tek ve tekrarlanan her ikisi de olabilir. Çoğu zaman herhangi bir bakım fren sistemi sonrasında ön fren bir vuruş duydum. Ses getiren sorunu teşhis etmek fren mekanizmalarına çok zordur. şey titreşimli olsa bile, bunun olacağı gerekli değildir fren sistemi. Ses raf ve potekshie kusurlu arka amortisörleri, tutturma elemanları verebilir dengeleyici çubuk ve bir çok diğer düğümleri.

Hakkında tanı güçlükleri

Dışında fren sisteminden, bu tahrik tekerleği başarısızlığını kontrol etmek gereklidir - Bu frenleme sırasında ön aksta bir vuruş diyor. Bu sürücüler karşılaştığı oldukça yaygın bir olgudur. Uzmanlar genellikle faillerin şüpheli sesler bile direksiyon sistemi ve motor montaj olabileceğini söylüyor. Arıza teşhis çok karmaşık bir süreçtir nedeni budur. frenleme seslerin oluşma tipik özelliklerinden biri - vuruş sadece yarıya depresif pedal oluşur. diğer sesler kaybolur ederken, ani fren esnasında katında sıkmak edin. Sürücüler genellikle düşük hızlarda seyahat ederken ses ortalama olarak, duyulabilir forumlarında yazın. yüksek At - az. Çoğu durumda, sürece fren soğuk olması nedeniyle bir şey duymak mümkün değildir.

Tanıyı komplike bir diğer nokta, - ön tekerlekler veya arka frenleme bir vuruş vardır sıklığı. Bir süredir duyulabilir, o zaman - tamamen kaybolur ve bir süre tekrar görünmesini. Şimdi birçok otomobil ABS ile donatılmıştır - bazen sorun o tam yatıyor olabilir. Ama bu bir gerçek değildir. Hatta kendi kendini teşhis anti blokaj sistemi içinde hataları bulmak mümkün olmamıştır.

Fren mekanizmalarına vurma tipik sebepleri

darbelere ve diğer yabancı seslerin tipik nedenler göz önünde bulundurun. Aslında, bu nedenlerle yeterli. Bunlar elle çıkarılabilir.

kılavuz arabanın Boşluk

En popüler nedenleri darbelere biri monte etmek için yıpranmış koltuklar kılavuz taşıyıcıyı fren mekanizması. Bu durumda, kumpas fren yaparken titreşimleri neden gevşek görünür. Homurtusu da sıklıkla görülür. Bu sorunu çözmek için çok basit - bu tamamen rayları değiştirdikten sonra kaybolur.

Piston kaliper Şimleme

piston üzerindeki akışkan basıncını frenleme esnasında. Bununla birlikte, takozlar ve sürece basınç artışı bundan piston dışarı itmek etmez gibi pozisyonda silindirin içine depolanmış olan. bu cephede çalındığını duydum frenleme nedeni budur - Bu durumda, güç pedi vurur ve onları bastırır beraberdir.

Durumu düzeltmek için ve rahatsız edici kurtulmak pergeli kaldırıp pistonu kaldırmak için yeterli geliyor. Daha sonra görsel olarak durumunu incelemek ve piston ile silindirin yüzeyine kontrol edin. Denetim sırasında korozyon izleri bulduysanız, silindir temiz olmalı, ancak pistonu değiştirilmesi tavsiye edilir.

fren diski

Genellikle ön tekerleklere fren sesi nedeni eğrileri diskler tarafından gerçekleşir. Bu aşırı ısınma durumunda meydana gelir. Bir viraj olan bir yere geçerek, yastıkları frenleme esnasında darbe neden ona yendi.

Bu sorun özel ekipman zor olmadan ancak doğru anormallikleri tespit etmek, tedavi edilir. Güçlü kusurları olan, tabii ki, her şey görsel olarak görülebilir, ama sonra sürücü yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini. Ayrıca bir torna tezgahında veya özel cihazlar vasıtasıyla diskin yüzeyine geçebilir. Pedler değiştirilmesi gerektiğini veya kurtarma diski sonra tekrar üretime bunu. Bazen diskin eğrilik pedleri gibi tahmin edilebilir. dengesiz olacaktır giyin.

davul sistemine Knock

Bu tür düzenlemelerde, frenleme zaman devirmek meydana yerlerde yeterli sayıda vardır. Çoğu zaman, böyle bir mekanizma park freni olduğunu. Araç park freni sistemi altında kablo iki bölüme ayrıldığı yana, iyi parçalarından biri rahat olabilir. mekanizması zayıf ve sürücü hizmeti fren pedalına bastığında, tambur sistemi blokları sapmak. ayakkabı ve el freni durdurma çubuğu tepki Arasında vuruş nedeni olan doğar.

Ayrıca sık sık dağıtım parçasını çalar. Kabloların en az bir Planck titrer ise gergin yeterli değildir ve sürücü arka tekerleğin frenlenmesi bir vuruş duyar edin. Başka neden - Bir kelepçe pedleri. onun koltuğun çıkarsa, blok hareket edecek - bu tambur üzerinde bir grev uyandıracak. Nadiren titreşim düzensiz neden olabilir yatak arka göbek. Ama daha sık Sadece ses. Bu frenleme altında düşük hızlarda bunu en kendini gösterir. Uzun tekerlek cıvataları - Aynı zamanda oldukça nadir bir nedenidir. Daha uzun - frenleme sırasında yakalar. kısaca yedek cıvata - Bu temel problemini çözer.

operasyonda B0 popüler platformuna dayalı model mekanizmaları geri gıcırtı başlar. Nedeni basit - Fren balataları kalkan sürtünür. Basit teşhis - kilidi kaldırmak ve sonra blok atama. Sıyrıklar çıplak gözle görülebilecek. Bu durum da çok basittir Treat - Hasarlı alan temiz olmalı ve gres yağıyla yağlayın gerekir. Ve sonra ses kaybolur.

ABS ile fren bir vuruş

ABS ile donatılmış araçlarda, sen kolaylıkla vurma nedeni olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, sistem için tasarlanmış sigorta, çekin. Sistem işlemez hale gelecek, ancak frenler çalışacaktır. arka veya ön fren sesi kayboldu, sonra ABS suçlarlar.

Süspansiyon ve diğer unsurlar

Süspansiyon - dikkatlice kontrol edilmelidir sonraki unsurdur. Genellikle sorun fren mekanizması gizli olmadığını olur. süspansiyon Çeşitli ayrıntıları iyi sürücüye hoş olmayan çarpma ve diğer sesleri yayınlayabilir.

Burçlar ve burç

Daha fazla aşınma ve yıpranma ile bu parçalar, karakteristik ses neden olabilir. direksiyon Hob yıpranmış, o zaman o vuracağım. Son olarak, motor montaj ve montajını kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bir şeyi edildi kabin sadece küçük tavizler ihtiyaç "sallama".

SHRUS

açıkça başlangıç ve frenleme bir vuruş duydum durumunda ilk şey CV eklem teşhis etmek önerilir. ilk kez tekerleği açtığınızda sesine dikkat edin. Eğer bir vuruş duyarsanız, o zaman sorun arabanın şasinin içindedir. Ayrıca nedenleri arasında kırık sabit hız eklem, hatalı bağlantı çubuğu, yıpranmış ray tespit edilebilir. Bu arada, akabilir bir arızanın son olay - antherler dikkat etmek gereklidir. Belki de sırayla dışındadır. Ayrıca, titreşimler yakında rulman ve süspansiyon payanda yerine gerekli olduğunu bahsedebiliriz.

özet

Fren sistemi - araç üzerinde trafik güvenliğinin temelidir. Gerekli çalışmalarında en ufak arıza olması durumunda derhal arıza aramaya ve sorunu düzeltmek için. Aslında, nedenleri çok değil bulunmaktadır. Buna ek olarak, her şey çok daha kolay olabilir - bir desteğin cıvata sabitlenmesinde vidalı nedeniyle örneğin fren direksiyonda bir vuruş meydana gelir.