Krank Sensörü: Bu yıkar neden ve nasıl değiştirmek için?

Muhtemelen her araba meraklısı kontak anahtarının bir gün sonra onun "demir arkadaşı" kesin bir dille başlatmak reddediyor çevirmek bir durumda buldu. Garip bir şekilde, ama bunun nedeni sadece dikilmiş veya marş pili, ancak krank mili sensörü yanmış edilemez. Eğer bedeni deforme veya bütün yapı parçasını değiştirmeye gerek doğru birkaç milimetre boyunca taşındı. Ve garaj çevresindeki komşular bu elemanın yerine söylendi zaman - oldukça zor operasyonda, pahalı özel aletler gerektiren bu sözleri inanmıyorum. Kendi başlarına olabilir krank mili sensörü değiştirin. Üstelik bu tür bir çalışma yapıyor, hizmetlerin istasyonlarında ve bu alanda aynı anda kazanıyor tecrübesi de çok para kaydedin. Bu nedenle, bugünkü yazısında bütün sürücüler için önemlidir.

Neden krank mili sensörü başarısız?

bileşenli enjeksiyon sistemi verilen ölçümlere dayanarak enjektörler ve ateşleme işlemi senkronize eder. Bu nedenle, enjeksiyon bu bölümünde olmadan mümkün değildir. Ve ne zaman krank mili bir motor başlangıcı operasyon sensör arızaları durur. Bu nedenle, modern otomobil hiçbiri bu küçük parçalar olmadan tamamlanmış değil. Bu başarısızlığı önlemek için, düzenli sensörün durumunu kontrol etmek gerekir. Semptomlar gerçek olmaya başladı Fakat, sürücü onun yerine ifade gibi, yapacak başka bir şey değildir.

krank mili sensörü Çıkarma?

Sadece bu işlem özel bir asansör olmadan yapılabilir unutmayın. Şimdi hazırsınız. İlk olarak, vites kutusu ile bağlayın sensörünün montaj cıvataları, sökün. Aslında, biz sadece bu adımı gerek sağ kısmını kaldırın. bu parça (neredeyse altta) çok uzak bir yerde yer alıyor bu yana Ama biz iyi bir ter olacaktır. çalışmaları için, biz, anahtar 11 milimetre, ve tabii ki, iyi aydınlatma uzatma kablosu gerekir. İlk kısmın uzunluğu ise yaklaşık 80-90 santimetre olduğu önemlidir. Bu aletlerin varlığında vidalarını. Ama sensörü, krank mili çıkarmadan önce, kauçuk astar özellikle dikkat. Gelecekte bu kötü kurulacak veya boşluk en az 1 milimetre eşitse, bütün sayaç okumaları yanlış olduğunu ve buna göre, motorlu aralıklı çalışacaktır. Bu öğeyi işaretlemek ve ayrı bir yerde kenara en iyisidir. sökme parçaları, cıvata ve pedlerin bütün işlemi yüksek dikkatli yapılmalıdır. Bu detay kaba işleme sevmez.

Sonra, yeni bir krank mili sensörü alıp eski yerine takın. Yukarıdan yüklü bağlantı elemanı üzerine yakalamak etmemek için Yükleme sırasında eleman, tüm motor bölmesi yoluyla indirilmesi gerekir. Sonra döşeme hakkında unutma. Dikkatle monte ve yapının bütünlüğünü kontrol edin. O ve sensör arasındaki boşluk çok az ya da tamamen yok olduğu önemlidir. Bundan sonra tüm terminalleri bağlanır ve ateşlemeyi başlatmak kısmına telleri ekleyin. her şeyi doğru yaptığınız takdirde, emin olabilirsiniz - Motor yarım dönüş başlar.