Genel bakış GAZ-2424: özellikleri, teknik özellikleri ve yorumlar

GAZ-2424 sivil kullanıma yönelik değildi. Bu Sovyet makine özel servisler için. Kapalı gazetelerde basitçe denilen - yüksek hızlı araç veya makine bakımı. Gayri resmi fabrika çalışanları onu "catch-up" olarak adlandırılan. Bu GAZ-24 tabanının en güçlü versiyonu. Bugün, istihbarat servisleri bu nedenle artık GAZ-2424 olduğunu ve söylenebilecek bir sır bambaşka araba kullanmak, vb.

arabanın genel tanımı

günü verildi orta sınıfın, bu Sovyet arabalar Gorki Otomobil Fabrikası 1985 1968. Sorun 1973 yılında başlatıldı. temeli sıradan seri GAZ-24, bir "telafi" içindir. Teknik olarak bu standart GAZ-24 modernize. Ancak önemli ölçüde farklı bir vites kutusu kullanılarak, süspansiyon, bir hidrolik yükseltici ile donatılmış direksiyon sistemi vardır güçlendirilir. tasarım bile üç aşamalı otomatik vites değişiminin vardı. Ve bu arabada en önemli şey - V8 dört varil karbüratör ZMZ-503 veya ZMZ-505, iki senkronize karbüratör ile donatılmış. Makine sadece sivil versiyonu gibi bakmak zorunda kaldı, ama teknik olasılıklar maksimize edilmelidir.

Kısa tarihi

O zamandan beri küçük gruplar halinde Gorki fabrikasında 30s güvenlik güçleri ve istihbarat ajansları için orta sınıfın yüksek hızlı makineleri üretmiştir. Sayı GAZ-M1, "Zafer" ve GAZ-21 dayanılarak başlatıldı.

Volga GAZ-2424 gerçekleştiren temel görevi - bu SSCB KGB'nin 9 departmanı sömürülmesi olduğunu. araba en yüksek hükümet yetkilileri ise ZIL ve "Gull", eşlik etmek tasarlanmıştır. Bunu yapmak için, onlarla birlikte hareket edebilen bir makineyi gerekli. Bu tür bir makine yapmak için en basit ve nispeten ucuz bir şekilde, motorun montajı ve seri GAZ-24 gövdesinde "martı" iletim sistemi idi.

Bu arabaların özelliği tüm montaj çalışmaları sadece el emeği kullanımı ile gerçekleştirildi olmasıdır. Eski teknolojiye taşınan boyama - hala lekeli "Martı" onlara. Fabrikada kalite korozyon koruması yaptık. özel emriyle Bazı durumlarda özel peluş iç kadife ya da ne o zaman gerçek bir lüks oldu yaptı. Ayrıca, araba klima ile donatılmış olabilir. Ama sıradan KGB ajanları için salon zamanki kumaş oldu.

görünüm

GAZ-2424 Dış sivil üretiminden farklılık saptanmadı "Yirmi dört ayak." Biz "Volga", farklı şekillerde oturabilir olduğunu düşünün bile değişti ve iniş değil. Araç aynı zamanda tek egzoz borusu bulunmaktadır. kabin içinden KGB makinesini olabilir ayırın. Geri bakarsanız, biraz daha farklı bir kolu vites seçici göreceksiniz. O üssünde eğildi. Anahtarlar otomatik şanzımanlar için benimsenen şemasına kutusu.

Renk olarak, genellikle bu makineler sıradan, sıkıcı renklerle boyanmış olduğunu. Araç kolayca akışta kayboldu. siyah elbette "dogonyalok", için en popüler rengi. Ama gri araba çok küçük üretildi. Siyah "Volga" daha gelişmiş ve yüksek kaliteli iç döşeme boya farklıdır.

vücut

Birçok kişi bu araba benzersiz ve motor karakteristikleri hale getirdiğini düşünüyorum. Ama hayır, burada eşsiz bir gövde. Ne zaman şasinin sivil sürümünden tamamen ayırt edilemez tamamen özgün tasarımdır. Vücut özel takviye yan elemanlar ile donatılmıştır. Aksi takdirde, ağır motor GAZ-2424 sadece frenleme esnasında bölmenin dışına düşmüştür. güç ünitesinin ağırlığı yaklaşık 200 kg idi. Artı, burada tork konvertörü, soğutma sisteminin bir sürü yanı sıra diğer önemsiz bir sürü ekleyerek değer. Şasi çevresinde sürekli bir kaynak tarafından demlendi akılda tutulmalıdır. Ama bu yeterli değildi. Araç dikiş oluşturulan çatlaklar çerçeve yapısında Sovyet yollarda çalkalandı. Bu araçlar off-road için tasarlanmamıştır. Yama - Ağır bir vücut için düşman. Fabrikada yerel kazanç kullanmaya başlamak istiyorum, ama aynı zamanda yardımcı olmadı.

Bu yanlış olduğunu - vücut Çinko söylentiler vardı. Vücut kalaylı olabilir, ama bu bile nadirdir. Bununla birlikte, pek çok "dogonyalok" orijinal boya, hiçbir çürüme bizim kata atlattı.

iç

Bu - araba detay içeride sadece farkedilir vites kolu. Normal anahtarından farklı kolu şekli. O onun dibinde biraz eğri oldu. Sadece fren pedalı bazı sürümlerinde olmuştur. Çift pedallar da bazı modellerde monte edildi ve bir fren olarak çalıştı. Ayrıca kabinde kaput ve bagaj bölmesi kilitleri kontrol halatları idi. Ayırt "telafi" sivil "Volga" dan başka kilit silindiri için olabilir. ayarlanmış iki pedallar vardır - bu gaz ve fren oldu. Bu durumda, fren otomatik şanzımanlı araçlarda popüler olduğu gibi daha geniş kar olabilir. Oysa üç standart pedallar ile bir modeli vardı. Ama burada bir fren olarak debriyaj fonksiyonlar.

Genel Döşeme ile ilgili olarak, bunun sivil sürümden daha, çok daha iyidir. Orada hatta bazı raporlar GAZ-2424 modelleri elektrikli pencerelerle donatılmıştır.

motorlar

bu arabada kullanılan beslemeler - meyveleri ZMZ-13/23. 5.53 l "telafi" yükseltilmiştir ZMZ-2424 hacmi ve dört bölmeye bir karbüratör içinde. Bu motorun gücü 195 litre oldu. a. 420 Nm tork de. GAZ-2424 özellikleri için bu motorun maksimum hızı saatte 170 kilometre. ZMZ-503 hemen hemen aynı, ama biraz yükseltilmiş bir birimdir. Onun kapasitesi - ayrıca 195 güçler, ancak çok daha yaygın olarak dağıtılır. ZMZ-505 - Orada iki dörtlü vardır, daha güçlü bir versiyonudur. Güç zaten 220 litre oldu. a. 460 Nm'lik bir tork ile. ZMZ-504 var ve enjektör ünitesi bilgiler de bulunmaktadır. Kalınlığı 520 Nm tork 250 kuvvetlerdir. Daha önce, bu motorlar sadece kamyonlarda koydu. İşte bu motorlar hakkında ilginç başka ne var: bütün arabalar aynı blok kullanılan üzerinde. Sadece onun etiketleme değiştirdi. Özellikle motor çalışmayacak ayarlanmış. GAZ-2424 gitmezse, motorun tamiri bu birimlerin anlayan tek adam yerine getirilebilir. Ve neredeyse gitmiş.

transmisyon

Bu arabalar arasında checkpoint otomatik olarak yüklenir "Seagull." Ama GAZ-2424 5.5 anahtarlama mekanik üzerine farklıydı. Carter uzatma yapımında ortaya çıktı aynı kutu kalmıştır. o GAZ-21 için "Ford" dan ABD merkezli makine lisansla geliştirildiğini ilginçtir. Bu Sırrı yapılmadı. kutu ileri ve bir sırt için üç asist yaptı. Tüm fiyatlar uzundu, bu yüzden herhangi bir sorun değildi. Doğal olarak, bu tasarım en azından bazı tasarruf katkısı yoktur. Ama "Telafi" bu amaçla oluşturulmadı. Yorumlar yüz makine yakıt 30 litre altında harcadığı söylüyorlar. Bu makine için bir el kitabı yükleyin imkansız bir iştir. Sadece bir tork konvertörü için buraya boyutları bağlanması.

yönetim

Ve burada neredeyse münhasır oldu. Güç GAZ-13 sureti yapıldı - trapez üzerinde doğrudan etki ayrı şanzıman hidrolik silindir, vardı. tasarım 60'lı oluşturulan Amerikan sistemine çok benzer oldu. Aynı sistem daha sonra GAZ-3102 deneysel modellerinde yüklenir. güçlendirici bir özelliği kaçtılar olmasıydı. Yorumlar neredeyse tüm arabalar motor bölmesi cömertçe hidrolik direksiyon sıvısını Splattered söylüyorlar. Ateşleme sisteminin (burada bir kaydırıcı ile tramblernogo tipi) sorunlar da vardır. Yedek GAZ-53 (örneğin, jeneratör ve pompa) ile değiştirilebilir olmakla birlikte.

sonuçlar

Bu araç işleten itiraf edilmelidir şimdi imkansızdır. Motorun aşırı ısınmasına etmemek için Onlar seyrek geziler için yalnızca kullanılabilir. Evet ve bedenlerinde kullanarak henüz GAZ-2424. Teknik özellikleri onun zaten eski. Şimdi çok daha ucuz yabancı araba satın almak. Sonuçta, sarf malzemeleri ve yedek parçaları "Volga-catch" bulunmazsa için.