GAZ-12 teknik özellikleri ve resimleri

İlk Sovyet sınıf otomobil GAZ-12 (ZIM) atölyelerinde üretildi Gorki Otomobil Fabrikası 1949 1959 döneminde de. Makine hükümetin iç kullanımı sadece üyeler, üst düzey parti liderleri için tasarlanmıştır.

proje

Kalkınma modeli GAZ-12 kısa sürede gerçekleştirildi, orada makinenin parametreleri dışında yeni bir ev inşa etmek hiçbir zaman, bu yüzden Amerikan temeli 1948 yılında "Buick" açıklaması aldı. Dış sadece temel hatlarını kullanılmamış kopyalayın.

teknik özellikleri

Vücut GAZ-12, ses, tamamen metal ayrılır, çerçeve değildi yaptı. bölme duvarı cıvata alt monte edilir, sadece alt modülü kullanılan ayrı bir gövde elemanının olarak. Ben sadece kanalın güçlü çerçeve yapısı sağlayabilir hangi uzunluğu boyunca sertlik zorunlu stok amaçlanan koltuk üç sıra ile altı koltuklu otomobil gibi bir baz çerçevesiz olarak alarak bitkinin tasarım bürosu belli risk varsayımından söylemeliyim.

Ancak, her şey en iyi şekilde karar verildi: sertlik gerekli kaynağı oluşturuldu nedeniyle araç zemin düzleminde genelinde bulunan diyagonal kaynaklı bölümlere. Nedenle, kuvvet katsayısı kaybı olmadan, toplam vücut ağırlığı azaltmak mümkün olmuştur.

Ama vücut GAZ-M-12 ile otomobillerin operasyon sırasında taşıyan elemanların katılığından kaybına yol açtığı ciddi kusurları tespit oldu. yapısal mukavemet nedeniyle sürekli titreşim yükler, hem de uzunlamasına düzlem içinde, makinenin sallanan neden olduğu strese zayıflamıştır. Vücudun çerçevesiz seçeneği sonucunda terk edilmesi gerekiyordu.

birleşme

Seri taşıyıcı işlemi belgelerine hazırlarken Başlangıçta, GAZ-12, elle monte edilir. arabanın seri üretime bazı önlemlerle yüzde 50 ulaşmış uyum yüksek derecede, ile mümkün olmuştur. Bir çok parça ve montaj "M-20 kazanan" modeli, GAZ-51 kamyon ödünç ve sonra alındı - GAZ-53-12, o zaman bir sonraki gelişim oldu.

elektrik santralı

Araba bir çalışma ile yükseltilmiş motor GAZ-11 yüklü On silindir hacmi 3485 cc. cm saatte 120 km GAZ-12 oranı gelişmiş 90 hp.

güç ünitesinin motor karakteristikleri:

• benzin tipi;
• Silindir sayısı - 6;
• Strok - 110 mm;
• Silindir çapı - 82 mm;
• Sıkıştırma oranı - 6.7;
• Gıda - karbüratör K-21;
• soğutma suyu;
• Benzin tüketimi karma modda - 100 km başına 19 litre;
• Önerilen yakıt - benzin A70, A72.

transmisyon

Araba GAZ-12 aşağıdaki özelliklere sahip manuel şanzıman ile donatılmıştır:

• türü - hidromekanik senkronize;
• hızları sayısı - 3;
• dişliler - sarmal çifti;
• Yönetimi - mekanik anahtarlama kolu sürücü.

dış

Aracın dış veri zamanın şartları yerine vücudun hatları yuvarlanır, yumuşak geçişler yapısının bütünlüğünün bir izlenim yarattı. Bu, binek otomobillerin tüm ABD üreticileri tarafından takip edildi bir eğilim oldu istisna ve ZIM oldu. GAZ-12 tabii ki, araba yaratıcıları haline getirmeniz kimin için bu kişilerin olarak gurur kaynağı oldu ilk çok sınıf arabaydı ve.

araba pavyon, içinde, Sergi Merkezi'nde sergilenen tüm festival gösteriler katılır "SSCB otomotiv sektöründe." Sovyetlerin Land ve Batı ülkeleri arasındaki zaman var olan "demir perde" ye rağmen, GAZ-12 Berlin, Madrid ve Paris'te gösterir araba sergileniyor yurtdışında ihraç edildi.

iç

Sovyet iç Sedan o dönem lüks kavramlarına uygun olarak dekore edilmiş. Kabinde tüm metal aksamlar dekoratif bir desen ile kaplıydı ve ahşabın tamamen değerli türleri lüks bir izlenim eklemiştir. arabada katlar kesinlikle neredeyse tamamen ses yalıtımı katkıda halı ile kaplıydı.

onun tek devlet ZIS `-110, bir taksi veya ambulans ya çalıştırılan olmamıştı ve SSCB üst düzey binek otomobil endüstrisini kabul edildi üstün 12-inci modelin iç dekorasyonda lüks seviyesine göre.

Özel ellerde araba Satış

GAZ-12 perakende olarak satın alınabilen bir temsilidir sınıfının, ilk ve son arabaydı. 1961 yılına kadar arabanın maliyeti 40 000 ruble oldu. Eğer ortalama göz önüne aldığımızda bu zamanda çok para idi maaşı bir Sovyet kişi 650 ruble aşmıyor. Lüks araba "Zafer M-20" 16.000 ruble maliyet ve "Moskvich-401" - dokuz bin. Böylece, ZIMom için kuyruk dizilmiş değil, ama bilim adamları ve sanat kritik bu araba sahibi oldu.

Yetmişlerden, devlet kurumlarından GAZ-12 bir kitle iptal oldu. Bu arabalar yaklaşık beş bin mal olan bir yeni "Lada", satın alamayacağı özel sahipleri kazanmıştır.

Bugün bazen en beklenmedik yerlerde, farklı ZIM bulunabilir. Bazı makineler kamyon motorları üzerinde, akıl almaz iletim ve egzotik mekanizmaların her türlü olduğunu. Bir fabrika komple sette Makine - nadir.

Yeni moda ve üretim sonu

50'li modelin sonunda GAZ-12 hızla ününü kaybetmeye başladı. global otomotiv moda aniden kökten yeni formun organları yapmak için, bitki ekipman her yerde bir modernizasyon yönünü değiştirdi.