Kurtarma tren Demiryolları. kurtarma tren nedir?

zamanımızda Hava taşımacılığı sadece yolcu hareketi değil, aynı zamanda herhangi bir mesafeden çeşitli yüklerin taşınması için popülerlik kazanmaktadır. Fakat buna rağmen, demiryolu nedeniyle daha ucuz maliyetle için önemi kaybetmez. Burada, karayolu taşımacılığında olduğu gibi, aynı zamanda farklı sonuçları olan acil durumları oluşabilir. Ve o zaman bir kurtarma trenin olarak, böyle bir birimin işine gelmektedir. Aslında bu olduğunu, aşağıya bakın.

Trenin restorasyon nelerdir?

kurtarma tren denilen Taşıma birimi, demiryolu hatları üzerinde meydana gelen kazaların sonuçlarını ortadan kaldırmaktır ana görevi olan özel bir oluşumdur. Bu stok raydan veya çarpışma lokomotifler haddeleme durumlar olabilir.

Buna ek olarak, tren mürettebatının kurtarma, teknik yetenekleri bir parçası olarak, kazaların veya doğal afet sonucunda kurbanlara ilk yardım sağlayabilir.

önemli bir rol

vagonlarının takımı karşı karşıya temel görevi, demiryolu trafiğinin erken yeniden başlamasını sağlamaktır. kurtarma trende Cycling, sen zenginlik az kayıp yapmalıdır. Ve her zaman varlığında ilk etapta insanların yaşam ve sağlığı güvenliğini etkilemiştir.

ekipman

Gerekli çalışmaları yürütmek için haddeleme stok gerekli tüm donanım ve araçlara sahiptir. Gemide tren olduğunu bir vinç ve kaldırma cihazlarının çeşitli hantal kargo, orada hidrolik krikolar. Ayrıca yedek ünitesinde vinçler, traktör ve buldozerler ile donatılmış traktörler içerir.

trenin elektrik sağlamak amacıyla bir elektrik santrali sağlamaktadır. Gerekirse, karanlık sağlanan floodlight kurulumda çalışmaları yürütmek.

Buna ek olarak, belirli bir durum rejeneratif trende bağlı olarak kaynak ve metal kesme tahtası çeşitli araç ve ekipman üzerinde taşıyabilir. Tren başarıyla yangınları söndürmek için ve ekipmanı uygun kaynaklarına kullanılabilir.

Bütün yapının amacı vardır, her biri birkaç düzine araba vardır. Vagon dolap gerekli malzeme ve araçların depolama sağlar. Buna ek olarak, bileşim aşağıdakilerden oluşur:

• beslenme birimleri ile vagon;
• sağlık araç;
• çalışma platformu.

Tren her zaman hemen ilk çağrı üzerine gitmek, iyi bir teknik durumda olmalıdır. bileşimin etkinliğini sağlamak için bir iletişim aracı vardır.

Kurtarma işlemi organizasyonu

tüm imar çalışmaları ve zamanın hacmi acil birimlerinde trafik oluşumu miktarına bağlıdır. Olay yerinde nedeni kurtarma tren, ayrıca mal edip gemide dikkate yaralanmaların kompozisyonunu çekerken, kaza darbe demiryolu hattının teknik durumu ve diğer faktörler bir dizi olup olmadığı.

Kaza bir tünel veya bir köprü üzerinde gerçekleştiyse durumun büyük ölçüde önemli hasar var, özellikle komplike edebilir. Kaza tehlikesi tehlikeli veya yanıcı kargo taşımacılığı vakalar formülasyonları vardır. Hayır daha az tehlikeli köyü yakınlarında trenden geliyordu.

Her acil durum karakteri tektir, ve, örneğin, kurtarma treni neden özdeş vakalar trenin raydan çıkması tamamen size bağlıdır. oluşturulan ortak taktik indirgeyici süreç, uygun yürütülen bu durumda çalışmak hangi birkaç aşamadan oluşur:

• Kaza bilgi toplama;
• kaza yerine taşıma ünitesinin taşınması;
• rekonstrüksiyon çalışması.

Her faza Bu durumda kurbanlara söz konusu olduğunda, hem az zaman alır zorunludur.

bilgi toplama

kurtarma tren Demiryolları karar vermektir temel görevi, gerek kaza (çarpışma, raydan çıkma) doğasını belirlemek için bu süre boyunca olay hakkında tüm ilgili bilgilerin hızlı koleksiyon. Kurbanların, varlığı olup olmadığını öğrenmek için de önemlidir tehlikeli malların ve yangın riski. Ayrıca, dikkate kaza durumu demiryolu ve trenler meydana geldiği alanı alır.

en eksiksiz bilgilere ihtiyaç ekipman ve malzemelerin doğrudan, kullanılabilirlik gerektiren kurtarma birimlerinin sayısı hakkında doğru karar vermenize yardımcı olacaktır. hatta en küçük bir bakışta detayları ve gecikme ihmal büyük kayıpları tehdit ediyor. Bir insan hayatı paha biçilmez.

teslimat personel

Eğer herhangi bir olay önlemleri hakkında bilgi aldığınızda hemen alınır. İçişleri Bakanlığı birimlerinin, sivil savunma, hem de diğer gerekli hizmetler: durum, restorasyon ve yangın tren veya getirilen ek kuvvetler bağlı gönderilebilir. trenlerin sayısına karar vermek için sorumluluk yolun bölüm kafasına kurtarma yöneliktir. işin beklenen büyük hacimli ise şarj yolun kafasına taşınır.

trenlerin kalkış saatine gelince, çalışma saatleri 30 dakikadan fazla değildir ve diğer zamanlarda - 40 dakikaya kadar. Herhangi bir onar ve yangın lokomotifin hareket rayı taşıma başka her türlü fazla önceliğe sahiptir.

restorasyon çalışması

topladıktan sonra olay yerinde gerekli tüm bilgiler onarım ve yenileme tren veya birkaç trenler gönderildi. durumu düzeltmek için, tren ile birleştiğinde tahsilat için en uygun çözümü seçmek, toplantıya raydan çıktı.

Toplama hemen hemen tüm bileşim hemen hemen her zaman demiryolu zarar eşlik eder. Bu bağlamda, indirgeme sürecine yüksek gereksinimlerini karşılamak için. Hemen kişilik bir özel grubun işten önce kaza nedenine ışık tutacak yardımcı olacak malzemelerin bir koleksiyon üretir.

tüm yedek prosedürü standart plan çerçevesinde gerçekleştirilir. birinci bileşim hasarlı yolları ve yükler kaldırılır. koruma ve temizlik için değerli kargo organize prosedürü kaybetmemek için. Gerekirse Gelecekte, acil kurtarma treni, rayların tamir kullanılır. Ancak o tam bir temizlik bileşimini takip ve arabalardan kurtuluş yolları olarak verilmez.

Biraz tarih

demiryolu hatları üzerinde kazaların sonuçlarının düzeltilmesi izleyin İnsanlar, 11 Kasım'da düşer profesyonel gün kutlama adamıştır. Hikaye 1936 yılında trenin iyileşmenin ilk görünüşü anılacaktır. LM Kaganovich Tüm sayesinde, bu göç modu rejeneratif trenle ilgili söz edildiği bir emir imzaladı. O zaman kalite işi yapmak için personele destek vermek için imkansızdı. Bu nedenle, JSC "Rus Demiryolları" kendi kurtarma trende dayanarak işin kaliteli, aynı zamanda maksimum verim sadece vermelidir hangi yaratılmıştır.

Bir başka deyişle, tüm yapı restorasyon kompozisyonları Rusya topraklarında demiryolu ağının geliştirilmesi neredeyse mevcuttur. ekipman başlangıçta ağırdı ve zorlu koşullarda çalışmak zorunda kaldı. İşçilerin şeklinde ilgili olarak, çok rahat, basit ve değildi. Ancak insanlar kendi görev ile başa.

buna rağmen halen kullanılan modern teknoloji, ancak, olarak, işin kalitesi personelinin kalifikasyonu bağlıdır. Çalışanlar sürekli becerilerini geliştirmek için düzenli egzersizler uğrarlar.