En ZMZ 402 artıları ve eksileri hakkında konuşalım

SSCB'deki erken 50-ler 24D seçildi motor GAZ-21, için salonlar ortaya çıktı. O 2.5 litrelik bir hacme sahip olmuş ve AI-76 kullanılmıştır. Sıkıştırma derecesi 7.2 oldu. Yakında, o yükseltilmiş ve ardından ZMZ ZMZ 21 ve 24. Onların özellikleri biraz iyileştirildi ışık geldi, ama tasarımları hemen hemen aynı kalmıştır. Eh, evrim ulaştı ve ZMZ 402. O erken 80 'motorlu araçlar GAZ ailesinin dünyasında ortaya çıktı. onun yerini tarafından ZMZ 406 ve 405 geldi zaman piyasadan çekilen Outset 2007 yılında oldu.

selefine kıyasla önemli ölçüde arttırıldı gibi bu motor, hizmet ömrünün, güvenilir ve iddiasız, ek olarak kendini kanıtlamıştır. Şimdi, içinde prensip, ahlaki eskimiş, alt eksantrik mili çoktan en verimsiz zamanlama olarak kabul edilmiştir. Ama ABD'de otomobillerin bazı markalar yeni araçlarda bu motorları kullanmaya devam gerçeğini unutmayalım.

Bu zincir veya kayış tahrik kam mili önler basit bir tasarım olduğu gerçeği. Evet, biraz sessiz bir çalışma azalır, ama tamamen çubuklar ve piston, iticiler ile telafi edilmektedir. kam mili kendisi, piston itme çubuğunu ve külbütörü: Bu durumda, hareket ayarlamak için bir valf dört parçaları kullanır. Tüm bu bir zincir daha az gürültü yaratmaz söylemeliyim. sahipleri ZMZ 402 arasında bu basitlik ve kazanılan bu tür popülerliğe: Ama diğer tarafta hakkında unutmayalım.

Buna ek olarak, bu tür bir yapı için çok büyük kütle parçalarının, bu zamanlama sorunlu açılmak krank mili 3000 yılından bu yana, aşırı hız önler. itici çubuk ve durumu kaydedemezsiniz, alüminyumdan yapılmış oluşu bile. Ve hız aşan çok zararlı nedir?

Arka yatak mili farklı bir malzeme emdirilmiş grafittir ZMZ 402 salmastra kutusu içinde döndüğü ve paketleme. Dikkatli işlemle onun görevlerini yerine iyidir, ama yağda bu eşiğin üzerinde muazzam miktarlarda kovmak başlar.

Eğer, tüm eksiklikleri görebileceğiniz gibi. Ama çeşitli şehirlerde gitti taksiler, yaklaşık hatırlamakta yarar var. Her taksi şoförü çünkü rakipleri tarafından gıpta edilebilir bu özellikleri, sahip anda arabasını bir gaz 24 olsaydı mutluydu.

onlar olanaklara sahipti, motor ZMZ 402 onları bu kadar popüler getirdi ve 405 ve temeli, çünkü bu güne kadar var: Gazelle ile ilgili olarak, şunları söyleyebiliriz 406 motorları sadece 402 dakika alınır. Çoğu yalnızca eksik ve yanlışlarından olarak görüyoruz, ama çoğunluk bu motorun 90-ies çok iyiydi inanmaktadır. köprü ve az 2 ton toplam ağırlığı ile beş vitesli, yüksek torklu dişli kombinasyonu düşük motor devirli telafi araçlarda Volga, tam potansiyel 402. Özellikler altı çizilmiştir ZMZ ve 15 inç jantlar gündeme gelebilir.

Sonuç olarak, sahipleri uzun 402-th sonuçlandırılması meşgul olmuştur olduğunu söyleyebiliriz, oldukça pahalı enjeksiyon, hatta emsal vardır. Ve sonuç buna değer değildir. Ama yine de taraftar durmaz, ama sadece kendi ilgilerini karıştırır.