DSG - nedir? Özellikler ve DSG şanzıman problemleri

Şimdi arabalar kutularının farklı türleri ile donatılmıştır. Makine sadece "mekaniği" yüklü Kez uzun gitti. Artık daha bugünkü otomobillerin yarıdan fazlası CPR diğer türleri ile donatılmıştır. Hatta yerli üreticilerin yavaş yavaş otomatik şanzımana hareket etmeye başladı. Endişe "Audi-Volkswagen" Yaklaşık 10 yıl önce yeni bir iletim tanıtıldı - DSG. Bu kutu nedir? onun yapısı nedir? operasyonda herhangi bir sorun var mı? Bütün bunlar ve sadece - bu makalenin sonraki.

Özellikleri DSG

Bu kutu nedir? DSG doğrudan shift şanzıman olduğunu. Bu otomatik vites mekanizma ile donatılmıştır. Çift kavrama varlığı - DSG "mekatronik" nin özelliklerinden biri.

dizayn

Bu iletim ortak eksenli iki kavrama diski ile motora bağlanır. Bir çift sayılı vites ve ikinci sorumludur - tek ve geri vites. Bu düzenleme sayesinde, araba daha ölçülen gider. Kutu kesintisiz anahtarlama aşamalarını gerçekleştirir. Nasıl otomatik DSG yapar? Bir örnek ele alalım. Araba birinci vitese gider. Bu dişlilerin dönme ve tork iletmek olduğunda, ikinci hız geçilmiş olur. Bu boşta döner. Araç, bir sonraki aşamada, elektronik kontrol birimine geçirildiğinde. Bu zamanda, hidrolik transmisyon ilk serbest kavrama diskini ve son olarak ikinci kapatır. Tork sorunsuz başka bir vitesten diğerine kayar. Böylece altıncı ve yedinci dişli kadar. Araç yeterince yüksek bir hız kazanır zaman, kutu son aşamaya geçer. Altıncı veya beşinci vites bu sondan bir önceki dişli olarak, nişan "boş" olacaktır. debriyaj disklerin hızını azaltarak robotik kutu son adımı kapatmak ve sondan bir önceki vitese temas ettirin. Böylece, motor kutusu ile sürekli temas halindedir. Aynı zamanda, pedala basarak "mühendis" debriyaj diskini kaldırır ve iletim motoru ile temas halinde artık. İşte tork transferi iki disklerin huzurunda sorunsuz ve gücün kesintisiz yapılır.

avantajları

geleneksel makinenin farklı olarak, robotik DSG otomatik şanzıman böylece yakıt tüketimini azaltarak, daha küçük bir yük gerektirir. Ayrıca, basit bir otomatik şanzıman farklı olarak, arasındaki zaman düşük geçiş dişli. Çift kavrama tüm teşekkürler. Ayrıca, sürücü "tiptronic" modunda, bağımsız bir şekilde hareket eder ve mekanik bir anahtarlama hızları kontrol edebilir. Debriyaj pedalı işlevi elektronik taşıyacak. Şimdi "Skoda" arabalar, "Audi" ve "Volkswagen" sadece vites değişimi kontrol eden ECT sistemi, set, aynı zamanda gaz kelebeği açıklığı kontrol edilir. Böylece sürüş aynı dişli seyahat hissi yaratır iken. Elektronik ayrıca motorun sıcaklığı dahil diğer verilerin çok okur. Üretici ECT sisteminin kullanımı yüzde 20 oranında robot ve PPC motorun ömrünü artırmak için izin verdiğini iddia ediyor. Başka bir artı - iletim modunun seçimi. Üçü: kış, ekonomik ve sportif. İkincisi ile ilgili olarak, elektronik sonrası için vites değiştirme noktalarını değiştirir. Yani artan motor torkunu. Ama yakıt tüketimi de daha büyük oluyor.

Sorunlar ve Sorun Giderme iletim

robotik DSG şanzıman karmaşık elektromekanik cihaz olduğundan, çeşitli arızalara karşı hassastır. Haydi onlara bakalım. Yani, ilk sorun - bu kavrama bu. Bu sepetin aşınmasını ve yürütülen diski dikkati çekiyor ve ayrıca üzerindeki yükü arttı salma yatağına. Bu mekanizmaların Belirti - kayma kavrama. kayıp tork ve bozulan aracın hızlanma dinamiklerinin bir sonucu olarak. acil modu vardır DSG şanzıman. Ne anlama geliyor? Işık gösterge panelinde görünür, makine seğirme ve başlamak için kötü bir yer başlar.

Akutatory

DSG problemleri endişe ve akutatorov. Bu elektromekanik tahrik dişlisi ve debriyaj. yüksek kilometre sık kullanımı ve birlikte sözde "fırça" giyerler. Kırılma elektrik motoru devresi hariç. Belirti akutatorov - keskin başlangıç ve arabanın "seğirmesi". Ayrıca, bu belirti zaman yanlış kavrama kurulum oluşur. Nedenle bilgisayar teşhis yapmak gereklidir. Her araç marka onların hatası kodları.

Yaklaşık 7 ileri DSG

Kutunun ne tür, zaten biliyoruz. altı ve yedi adım "robot" in temel farklılıklar yok. Ama istatistikler bu başarısızlığa kutular en olası olduğunu gösteriyor. yedi aşamalı "robot" dikkat edecek olursak, kontrol ünitesi "Mekatronik" ve kuru tip debriyaj sorunu dikkati çekiyor. Sonuncusu özellikle daha yüksek ya da geçişte, yüksek aşınmaya tabi olan daha düşük bir vitese. Sonuç olarak, bu aşınır ve kutu "acil modunda" alır. çalıştırmadan ve hızları anahtarlama kayma sorunlar vardır. Üretici "Volkswagen" 5 yıllık bir garanti süresi vermektedir. Bu süre boyunca, manuel debriyaj ihtiyacı olan yarısından fazlası arabalar değiştirilecek. Orada iletim problemi yatmaktadır. araba beş yıldan fazla olması durumunda nedenle, sorumluluk araç sahibi omuzlarına kare düşüyor. Ve o kutusundaki tüm düğümleri değişecek paralarını oldu.

mekatronik

Sorunlar mekanik hem de elektrik parçaları, yani kontrol ünitesi ile sadece mevcut. Bu eleman iletim kendisinde yer almaktadır. sürekli birleşim içinde yükler, sıcaklık artışlarına maruz beri. Bu nedenle yanma ünitesi kontakların, vana ve sensörlerin servis kolaylığı kırık. Ayrıca, hidrolik kanal bulunmaktadır tıkanma olup. kendileri sensörler anlamıyla aşınma enkaz kutusunu mıknatıslar - çapakları. kesintiye elektrohidrolik kontrol ünitesi sonucunda. Makine tamamen durmasını ve birimlerin iptaline kadar kötü gidiş, kayma başlar. Aynı zamanda debriyaj çatal sorununa aşınmasını unutulmamalıdır. Sonuç olarak, kutu transferlerinin birini içeremez. Sürüş bir uğultu var. Bu aşınma nedeniyle hareketli yatağın. Bu şanzıman farklı segmentlerin araçlara monte edilmiştir. bileşenleri uzun ömür ve yük için tasarlanmış olsa Ama pahalı arabalar, bu hataları göz ardı edilmiyor.

Nasıl ömrünü uzatmak için?

Çünkü bayilikler sık aramaların, endişe kendisi nasıl kutusunun ömrünü uzatmak için sürücülerin tavsiye etmeye başladı. iletim elemanları daha küçük bir yüke tabi tutulmuştur için fazla beş saniye durulduğunda, üretici nötr pozisyonda CAT seçiciyi çevirmek için tavsiye eder.

Sonuç

Yani, ne robotik kutusu öğrendim. Gördüğünüz gibi, pek çok avantajı olmasına rağmen, bu sorunların bir yeri vardır. Bu nedenle, bu araçlarda yolculuk onu garanti süresi içinde olması durumunda makul. Onlar 5 yıldan fazla ise, ikincil piyasada bu arabaları satın almak için, sürücüler tavsiye edilmez. Bu kutuların güvenilirliği büyük bir soru.