OtomobilArabalar

Crossover BMW X5. "BMW E53": teknik özellikler, eleştiri, yorum

1999 yılında montaj hattı ilk nesil sol dört çeker geçit E53 Index aldı BMW X5,. Eski bir geleneğe göre, modeli Detroit Motor Show'da halka sunuldu. Bu sınıftaki otomobiller binaya tamamen yeni bir yaklaşım başlattı. Birçok sürücüler bir SUV olarak X5 "BMW E53" konumlandırmış, ama yaratıcıları araba çapraz fonksiyonel ve sportif daha yüksek bir derecesi ile geçitler bir sınıfa ait olduğunu vurguladı.

Biraz tarih

İlk X5'i oluşturma, Almanlar temel görevi, ancak daha modern ekipmanlar ile saygın ve güçlü araba bırakmadan, Range Rover aşmak olduğu gerçeğini gizlemek vermedi. Başlangıçta X5 "BMW E53" evde üretilen - Bavyera'da. BMW Rover kendisine bağlı sonra, arabalar Amerikalı genişlik olarak üretildi. Böylece, makine Avrupa ve ABD'yi hem hakim.

Elbette, bu oto devi "BMW" olarak, o kötü araba izin veremezdim. montaj, elektronik, hassasiyet, güvenilirlik, malzeme ve "Bavyeralılar" diğer ayırt edici özelliklerin kalitesini: X5 ise E53 şirket ünlüdür her şeye sahiptir. Bizim bugünkü tartışmanın kahramanı off-road herhangi arazi ve ışık rahat seyahat için tasarlanmıştır. Buna ek olarak, araç spor araba sınıfı atandı.

genel bakış

Birinci nesil modeli gövdesinin yükü taşıyan bir yapıya sahiptir. O dört tekerlekten çekiş, bağımsız süspansiyon ve artan zemin boşluğu ile donatılmış olup, elektronik sistemler doluydu. E53 serisi iyi, çok dikkatli olmuştur şık ve geniş iç sahiptir ve aynı zamanda lüks. Standart makinelerde dahil:

  • (Bir Alman şirketi için klasik) ahşap ve deri yapılmış insert;
  • ortopedik sandalye;
  • Ayarlanabilir direksiyon;
  • İklim kontrolü;
  • Elektrik kapağı;
  • Çok geniş gövde.

yetiş ve bir dereceye kadar Range Rover modeli E53, hala başarısız üstündür. Birçok ayrıntıları açıkça efsanevi off-road kopyalanmış: Dış, sağlamlığı alaşım jantlar, çift kanatlı arka kapı. kutusuna "Rover" ile X5 böyle iniş hız kontrolü gibi bazı özellikler, ile geldi.

Özellikler X5 "BMW E53"

efsanevi geçit ilk nesil sürekli harici ve yapıcı hem değiştirir. Bir Almanlar vaktinden almak ve mükemmellik onun yaratma getirmek istediğini izlenim alır. Başlangıçta makine santralinin üç farklı düzenlemeleri ile donatılmış hazırlanır:

  1. Benzinli motor 6 silindirli sıralı.
  2. Motor 8 silindirli V-şekilli. Motorun bu tip alüminyumdan yapılmış ve bağımsız bir şekilde, farklı bir soğutma sistemi, sürekli enjeksiyon ve dijital elektronik ayarlar edilir. güçlü motor (286 l. C) sayesinde, makine hızı 100 km / saat yaklaşık 7 saniye olmuştur. Motor Eğer herhangi bir hız oranına kadar elektrik santralinin sıkmak sağlayan özel bir zamanlama mekanizması Çift Vanos ile donatılmıştır. Motor 5 ileri vitesli ile donatılmıştır hidromekanik iletim. Bu motor en ilginç kabul edildi.
  3. 6-silindir dizel motoru.

Daha sonra yeni ve daha güçlü motorlar vardı. Alman mekaniği yenilikçi bir tork dağılımı sistemi yarattı: bir tekerlek kayarsa, program aşağı yavaşlatır ve diğer tekerleklere daha hız verir. bir crossover gibi bu ve diğer birçok nedenler yüksek yüzdürme makinesi. Arka aks pnömatik dayanmaktadır özel elastik elemanlar vardır. Hatta yüksek yük altında uygun seviyede elektronik yükseklik boşluğunu destekler.

Fren Sistemi X5 "BMW E53" aynı zamanda vurgular vardır. acil durdurma kontrolü programı ile Genişletilmiş fren diskleri önemli ölçüde frenleme kuvvetini artırabilir. Eğer fren pedalına basarken yukarıda sistem yürürlüğe girer. eğik düzlem iniş yaparken Crossover da 11 km / saat tutma oranı belirleme siparişi var. otomatik şanzıman - şanzıman gelince, manuel şanzıman standart sürümde mevcut, hem de bir seçenekti. Pahalı modellerde "BMW X5 E53" kerede bir otomatik şanzıman ile donatılmış.

Bu SUV olumlu nitelikleri bu bolluğuna rağmen çok arabadan oldu. Rama yakında elbette, arabanın bütün nitelikleri yansıyan, bir destek gövdesi, değiştirildi. genellikle şu ya da bu sorunu çözmek için sürücü engeller rağmen Almanlar ağır, otomasyon yer almışlardır. Örneğin, elektronik dağ veya vurmak bir rut girişinde bir düşük vitese geçmez. Ve viraj üzerinde gaz pedalına sertleşir ve sadece direksiyon simidi üzerinden olabilir istenen yarıçapı araba getirmek.

"BMW X5 E53": teknik kısmını restyling

piyasanın yasalarına uyarak, Almanlar 2003 E53 modellerinin modernizasyonu başladı:

  1. Dört tekerden çekiş tamamen değişir.
  2. XDrive sistem, mümkün olduğu kadar çok geliştirilmiş: Elektronik veri taşıma modu ile orantılı bir yolun durum, döner eğimini, analiz etmek ve bağımsız bir şekilde, takımlar arasında tork düzenleyen başladı.
  3. Yatay rulo ve amortisman otomatik ayarlama aldı.
  4. Park iki kamera daha kolay sayesinde olmuştur.
  5. Frenler disklerinden nemi ortadan kaldırmak üzere bir sistem vardır.
  6. Sistem gazdan ayak herhangi ani yoksunluk acil fren için bir hazırlık olarak yorumlanır ve böylece akıllı.

V-ikiz benzinli motor supap, hem de girişinin bir düzgün ayarı ayarlar Valvetronik sistemi aldı. Sonuç olarak, motor gücü 320 litre ulaşmıştır. 100 km s., Ve ivme 7 saniyeye düşürüldü Aziz. Lastiklerin bağlı azami hız, 210-240 km / s idi. Başka bir yararlı değişikliği: 5 vitesli şanzıman 6 vitesli ile değiştirildi.

Yükseltilmiş geçit 218 litre yeni dizel motor kapasitesi var. a. 500 Nm'lik bir torka. Bu motor sayesinde, hatta en öngörülemeyen engeller mükemmel "BMW X5 E53." itaat Dizel 210 km / s hıza geliştirebilir ve 100 km 8.3 saniyede dağıldı edildi.

"BMW X5 E53»: restyled iç ve dış

Vücut şekli de biraz değiştirildi ve kaput yeni ve daha etkileyici ızgara oldu. Zaten saygın otomobil daha ilginç görünmeye başlamıştı. Ancak, plastik gövde kiti arabaya biraz daha yumuşak görünüyordu. Tamponlar ve farlar da küçük değişiklikler geçirmiş. Yük uzunluğu oldukça çok olan, 20 cm artmıştır. Mümkün uzatılması sandalye üçüncü satır eklemek ve yedi koltuklu araba yapmak. Kabin obsesif aşırılıkları çıkarıldı ve biraz gösterge tablosu modifiye edilmiştir.

Restyled vücut aerodinamik neredeyse ideal sonuçlara ulaştı. Onun Cx katsayısı bir geçit için çok iyi olan 0.33 eşittir.

lüks için Ücret

muhteşem deri giymiş Bütün bu nitelikler, bunun gerektirdiği X5 E53 araba lüks saflarına girmek için neden olabilir her zaman hoş sonuçlar değildir. Örneğin, otomobil parçaları çok para mal oldu. Ancak, son derece nadir işgal sahibi oldu Bavyera kalite onarım "BMW X5 E53" verilir. Ama gerçekten çarpıcıdır crossover iştah olduğunu. 100 km başına pasaport 10 litre belirtildiği zaman, neredeyse iki katı kadar tüketir. Başka 5 litre - ve gider efsanevi "Hammer" ile karşılaştırılır.

başarılar

Her ne idiyse, 2002 yılında, Avustralya'da, bu model en iyi dört çeker otomobil olarak kabul edilmiştir. Ve 3 yıl sonra Top Gear girdi ve böylece unvanını doğruladı. Bu gibi ünlü araba oluşturulan araba ile kıyas yoluyla, bir Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ve Range Rover Sport.

2007 yılında BMW X5 E53 arabanın tarihçesi üzerinde ve onun yerine yeni X5 endeksi E70 geldi.

yorumlar

Bu makinenin bir kez gerçekten bir efsane, ama şimdi o kadar ilginç değildir. Bir el E53 satın gerçeği beklenmedik seti için hazır olmak. Makine satmaya karar eğer bir kural olarak, bileşenleri aslan payı yeni bir araba satın ziyade eski onarmak zorunda daha uygundur noktaya kadar aşınmışsa. Bu nedenle, ikincil piyasada X5'i satın kimse bir başlangıç onarımı için birkaç bin dolarlık bir rezerv sahip olmalıdır. Eğer yatırım ve yüzey ayarlama yapmak Tabii ki, eğer, "BMW X5 E53" ama uzun süre değil, canlandırabilir. kalitesi hizmet verilen ve özenle nasıl tedavi hangi hizmeti bağlıdır çünkü makinenin eski sahibinin araca tutum dikkat etmelidir satın alırken. X5 o eğitimli ustalar tarafından onarılmalıdır, kendi kendini eğitmiş tahammül etmez. ilk yıllarında Bu model genellikle satışları sürdü, nedenle belgelerde özel dikkat etmek önemlidir.

zayıflıkları arasında X5 E53 sahipleri tahsis: hala yolda aktif kullanım için tasarlanmamıştır nazik direksiyon, süspansiyon, sürekli sallandı gövde kilidi, (her zamanki elektrik bandı kaydedin). Genel olarak, tüm ayrıntıları oldukça uzundur.

ayarlama gelince, o santralı ve ekipmana bir iddia yoktur aracın sahibi genellikle, bu nedenle tek değişiklik makinesinin dış parametreler olduğunu. oto tamponlar üzerinde daha karmaşık ve ilginç biçimi, akıntının, bazen spoiler, yanı sıra güzel jantlar poz düşük profilli lastikler. Salon X5 çok saygın görünüyor, nedenle parlatma kullanarak yenilemek için yeterlidir.

Tabii ki, bu model iyi bir sürüş ve gerçekten atletik performansı göstermek yapabiliyor. o bütün sonuçlarıyla birlikte sanayi üretimi kaldırılır Fakat 10 yılı aşkın süreyle, sonra geçti. Bugüne kadar, hatta daha az görkemli ve prestijli sedan daha etkileyici sonuçlar gösterebilir. Makine açıkça modası geçmiş ve çağdaş sahiplerinin yorum bu% 100 onayla vardır. Hem de b satın alma gibi / a Car her zaman piyango, birçok kişi sadece tarihi katılmak ve kendi ödeme kanıtlamak için kullanılan araba ile maceraya yer almak için tavsiye yok.

Sonuç

Ama yeni bir araba için lüks ve aynı zamanda sağduyulu ve güvenilir araç en ve para isteyenler için bu, oldukça uygundur, yeterli değil "BMW X5 E53." 10 bin 20 dolar arasında ikincil piyasa aralığında bu crossover fiyatı. Her yıl devlete bağlıdır ve kolay ayar "BMW X5 E53" biraz daha modern hale getirecek.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.