Araba kapılarının menteşeleri, böylece gıcırtı değil gres?

Muhtemelen her araba sahibi gıcırtı etmemek için, arabanın kapılarını menteşeleri Ne yağlamak merak yaşadı. Nitekim ciyaklar ve kabin içindeki ses, sürücü eğlenceli değil. Bu nedenle, birçok sürücü gürültü izolasyonunu yapmak - iki, hatta üç kat kat kapı, zemin ve tavan vibroplasta yapıştırılmış. Evet, bunun etkisidir. Ama içinde gıcırdayan pimleri kaydetmez. Bu nedenle bugün yağlamak (özellikle VAZ-2110) araba kapıları menteşeler daha analiz edin.

nedenleri

Birincisi, bu rahatsız edici sesler ortaya çıktı nerede bulalım? Gıcırtılar nedeniyle metal sürtünme, yani menteşeler ve araç gövdesine kapıyı sabitlemek pimleri için kaynaklanmaktadır. Bizim yollarda ise farklı kir, su, toz ve diğer "kar fırtınası" alır. Zamanla, fabrika yağlayıcı uzakta yıkanır ve sonunda biz araba ile yayınlanan tipik gıcırdayan ve tıklamalar menteşeleri duydum. Uzun yağlama yüzeyi olmaması ve elemanlarının iç pas ile kaplıdır zaman. Korozyon süreçleri başlar. Tabii ki, modern bir arabanın bir döngü çürümeye çok kalın, ama squeaks teslim edecek sakıncaya, sadece deli sürücü. Ayrıca, aşınma hali mühür ve ayar kilitlerini etkiler. gevşetin ve ardından sıkın: Fotoğrafta görüldüğü gibi, altıgen vasıtasıyla tarafına itilebilir.

işaretçilerine değiştirmek veya yanlış kilidi ayarlamak değilse Zamanla, kapı sarkmaya neden olabilir. Çünkü (yani döngüleri) metal üzerine sürtünme bu metal büyük ölçüde artar. durum ağırlaştırılmış edilir ve hacim gıcırdayan çarçabuk büyüyor. Eski petrol arıtma, ve hatta sirke: Doğal olarak, araç sahiplerinin eline geldi herhangi yağlayıcı dökmek için bu sorunu çözmek için çalışıyor ve panik içinde olan. Çoğu durumda, yardımcı olmuyor. Nitel madde döngüleri kendileri arasında doğrudan temasın önlenmesi, boşluklar oluşturulacak bir ince bir yağ filmi oluşturmak gerekir. Dökün geri korkunç önerilmez.

yağlanmış menteşeler araba kapıları?

menteşe gıcırtı - "Priora" ve yerli üretimin diğer arabalar doğuştan gelen "hastalık" var. Hatta yüksek sesle müzik kapsamaz rahatsız edici ses, kaynağıdır. otsmotret görsel veri parçasını başlamak için. döngü ama toz ve kir parçacıkları ile, bir yağlama maddesi tabakası vardır, yeniden-işlem önerilir. Bu amaç için, beyaz ispirto, petrol ya da başka bir çözücü kullanılarak kaplama onun yol toz parçacıkları üzerinde biriken yağ ile eski fabrika çıkarıldı. Daha sonra, yüzey Yağ bileşimi muamele edilmektedir. gres araba kapısı VAZ-2114 menteşeleri? yağlama gres arasında dikkati veya Litol değer. Onlar kendi yapısında oldukça yoğundur ve diğerleri gibi, sıcakta akmaz. Bu litolojik ihtiyaç parçaların sadece sürtünme elemanlarını ele dikkati çekiyor. Ayrıca kendi yapısına, iyi su itici nedeni buttery. Bu durumda, nem, daha önce bu araç ile tedavi edilen iç döngüler, geçmez.

grafit gres

yağlanmış menteşeler araba kapıları? Bunu ve yapabileceği grafit gres. kayganlaştırıcı Bu tip da evrenseldir. Yorumlar mükemmel aralarında bir film oluşturmak üzere emniyet döngüler korur derler. tutarlılık litolojik ile karşılaştırılabilir. Ayrıca grafit gres bijonları işlemek için tavsiye edilir. Onları rip riski ara sıra uygulama birkaç kez azaltılır.

gres araba kapılarının menteşeleri? Lube ve Nigrol

Bazı ustalar "ekstrüzyon" ve bir yağlayıcı. Neden "kalıptan" nedir? Diğer yöntemler zor olduğunu uygulamak. Bu anlamıyla döngü ile temas içinde akan bir çok sıvı bir formülasyondur. yani kapıyı bozan bir rezalet kadar eşikleri ile kontamine demektir - birçok uygulayın. Bu uygulamanın etkisidir. Ama hiç tutmayın: fazladan nehir özellikle ıslak bir bezle, açılır ve başarılı olamazsan ilk kez çıkarın akar. Sadece kuru bir bez ile çıkarılabilmiştir su geçirmezlik Nigrol görünümünde (aşınma direnci temin edilir). Eğer araç kapılarının menteşeleri yağlamak önce, onunla tevdi tüm eski para yağsız ve kaldırmak emin olun.

Onlar paslı ise

Uygun bakım veri elemanlarının yokluğunda hızla paslanmasına neden. kemerler ve eşikleri ile birlikte Bunlar, korozyon elemanlarına en savunmasız. yağlamanın ilerlemiş vakalarda yetersiz olacaktır. Ve onun katmanların sayısı değil, ve ihtiyacı olan eski korozyonu kaldırın. Sonuçta, yağlama sonrası döngü pas, ama bileşim içinde olan bu metal parçacıklar (çip), içine yemek mümkün değildir olacaktır.

Bunu yapmak için, kullanmak pas dönüştürücü. 0.5 litre başına yaklaşık 250 ruble - Bu ucuzdur. Bu miktar eşikleri için de olacak, ek olarak tüm döngüler için yeterli olacaktır. Formülasyon, bir sünger daldırılır ve sonra da döngü kendisine tatbik edilmiştir. Elbette boyama bunun, isteğe bağlı - döngü iç ve dış parçanın bir tedavi saat yeni gibi olacak sonra. Ama şimdi gres uygulamak zamanıdır.

Nasıl başvurulur?

Kalın farmasötik şırınga kullanılarak, Nigrol ince bir fırça ile ya da, eğer uygulanması gerekir (iğne mümkündür olmadan). yağlanmış menteşeler araba kapıları? Son yıllarda bir sprey şeklinde çok popüler kompozisyonlar haline gelir. Nedeniyle likit yoğunluğuna, onlar uygulamak ve sürtünme elemanları içine girmek kolaydır. Bunların arasında o "Molykote" için bir araç dikkati çekiyor. İncelemeler bakılırsa, bu malzeme hem iç ve dış otomobiller için uygundur, yüksek gidrostoykostyu ve sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklıdır. Gres kolayca boşluklar içine nüfuz edebilir ve yağ küçük bir film oluşturmak için uzun bir zaman var. Sonuç olarak, kapı kolayca açılabilir ve (asgari kapalı katsayı sürtünme), ve en önemlisi, gıcırtı yok.

spreyler

gres araba kapısı VAZ-2107 ya da başka herhangi menteşeleri? Püskürtme Kayganlaştırıcılara "Liqui-Pray" ve "VD-40" ile evrensel bir araç unutulmamalıdır. Onlar uygulamak ve sürtünme parçaları korumak kolaydır. Onlar sadece döngüde değil kullanılan, ancak (gövde dahil) kaleler. Ve genel olarak herhangi bir sürtünme mekanizmalarına için geçerlidir. Eğer araç kapılarının menteşeleri yağlamak önce, operasyon kurallarına dikkat edin. böylece mühürler, minderler, kemer ve: - Önemli olan kauçuk ürünleri için geçerli değildir. gres varlığı, tam tersine, onların ömrünü azaltacaktır. Kauçuk, çatlak germek ve deforme başlar.

Uygulamanın kuralları

o Menteşelerdeki kayganlaştırıcı büyük miktarda uygulamak için gerekli olmadığını unutmayın. Bunlar, tabii ki, bu daha kötü olmaz. Bu başka bir şeydir. gereksiz yapının bu kısmı, aktığı kapı ve aşağı akar. Bunun bir sonucu olarak, gövdenin alt bölümü sürekli bir yağlı film ile kaplanır. Doğal olarak, bir "mıknatıs" bütün toz olacak. Yol kalın bir toz tabakası ile demir eşikleri ve yan kapılar - Zaten bu tedavinin haftada etkisi motosiklet için şok edici olacaktır. Normal yıkama it ortadan kaldırmaz - yardıma ihtiyacı paçavraları. Bir çok tatsız bir görev - Ve tüm plaket kaldırarak vücut üzerinde boya kazıma. Menteşeli Modern otomobiller kapı pimi içinde kilitleyen özel bir kap da gres dökmek gerektiği olduğunu var. (Yağlayıcı hacmi normal olup olmadığını, elbette) kap çıkmasına izin vermez. halkaların yardımıyla homojen dağılımı için gerekli olan tekrar tekrar açık ve kapağını kapatın.

Hiçbir sonuç ne yoksa?

Kapının substrat kompozisyonu squeaks yaymaya devam zaman durumdur. Ve kapanış / açılış ve yolculuk sırasında. döngüler içinde yağlama yeterlidir, ancak kapı hala tıklayın. Ne yapmalı? Bu mekanizmalar sarkma göstermektedir. kapıyı kapatmak çarpık ve zor ise, döngüler kendilerinde üretimin varlığını gösterir. Çoğu zaman, sürücüler yeni pim monte sorununu çözmek. Ama her zaman bu yardımcı olur: gelişme onlara değil, aynı zamanda döngüler kendilerinde ibaret değildir. Bir milimetrenin fraksiyonlar olabilir, ama bu bile içeride "yürüme" metali yatıştırmak için yeterlidir. Bu kurtulmak için, halka döngüler değirmeni kazıma ve sonra kaynaklı. Sonuç olarak, boşluk azalır - pim sıkı setleri, orada kapı oynarlar. Tüm yağ, genellikle, grafit ile önceden muamele edilmektedir. Böyle Tamir sonra kapı yeni gibi olacak - mükemmel yakın ve rahatsız edici sesler yapmaz.

tedaviyi yaparken?

Yağlayın kış ölü kabin kapısını menteşeler daha ajanı basitçe istenen konuma ulaşmadan önce dondurmak zaman, sonbaharda bu prosedürü yapmak daha iyidir. Kış sezonu öncesinde, uzmanlar döngü ama kapıları ve bagaj sadece tedavi etmek önerilir. Tüm sızdırmazlık elemanları ve tabağı (yağmursuyu) pencereler davranılır silikon gres yağıyla. Buz baraj oluşumunu önler. Başka bir gezi çalışmak sonra Böylece, kapı primerznet değildir. Kilitler anahtar deliğinden doğrudan işlenir - hafifçe uygulanır meraklı WD-40 anlamına gelir. sürekli açık ve kapalı düğme kilitleme mekanizmasının sonra (ve böylece içinde hareket eden tüm elemanların yüzey yağlama nüfuz). Ayrıca yıkama sonra olmalıdır (kapı contaları da dahil olmak üzere), veri alanlarını işlemek. Bu kış operasyonda özellikle doğrudur. Ne olursa olsun vücudunda herhangi bez gerçekleştirilen ve dişeti kendi elemanları sabah don dönüşebilir nem parçacıklarını kalır ne kadar iyi - arabanın içine almak için basitçe mümkün değildir. Bu yüzden onların açılış ve hareket içindeki gürültü seviyesini azaltmak zaman kazandırır, menteşeler, kilitler ve kapı contaları tedavi etmek emin olun. Sonuçta, en sinir bozucu metal çıtırtı ama ne zaman araba her gün bindiği düşünün, büyük ölçüde ruh ve sürücü ruh etkiler. bir zevk bu pis gıcırtı var olduğu, arabada sürücü ve kapı contası parçası hemen açılır ve verilmedi: kabul etmesi gerekir.

Sonuç

Bu yüzden menteşeler araba kapıları yağlamak için ne anladım. Lastik contalar üzerinde - kilit ve menteşe ve silikon içine - Sprey: Kış için çeşitli araçlar kullanmak daha iyidir.