Araba "Saab 9-5": teknik özellikleri, avantajları ve dezavantajları, yorumlar

Otomobil genellikle her 5-6 yıl alterasyon tabi tutulur. Bazen şirket bir anormallik bir yıl daha bekliyor, ancak daha uzun olduğunu. Bu model araba "Saab" (fotoğraf bu makalenin sonraki bölümlerinde gösterilir) insani açıdan, yaş 178 yıl ulaşılmasına eşdeğer olan, 11 yıl sürdü.

Uzun zamandır beklenen güncelleme

ilk başta otomobil saygı ise, daha sonra durum espriler için konusu oldu. Yıllar geçtikçe, derecelendirme sınıfı sedan sonunda lüks orta boy ve dibine "Saab 9-5" neredeyse görme sürücülerin kayboldu. Sonunda, üretici sayfasını çevirdi ve yeni bir modifikasyon yayınladı. Elbette, onun Alman rakiplerin teknik kapsamını yoktur, "General Motors" ve sahip olduğu marka "Buick Regal" ile aynı platformda dayanıyordu günlerde tasarlanan, yani edildi. sürüş ve içinde ve dışında kendi benzersiz tarzı varken Yine de ucuz keyifli oldu. her durumda Modeli kendi sınıfında lider denilen olamaz, ama kesinlikle hiçbir orta salonlar lüks sınıfına layık bir alternatiftir.

2011 yılının Sürümü Bakış

"Saab 9-5" Döşeme Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 xwd ve Aero yayınlandı. model 220 litre Turbo4 iki litrelik dört silindirli turbo motor kapasitesi monte edilmiştir. a. ve tork 350 Nm. Standart önden çekişli bir altı ileri vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilmiş. İsteğe bağlı olarak 6 stupechaty makinesi yüklü. Bu, elbette, mütevazı motor orta sınıf lüks, ama en azından onun gücü özellikle manuel anahtarlama hızı ile versiyonunda, ekonomidir.

Bununla birlikte, 300 litre verdi bir turbo, 2.8 litre V6, oldu. a. ve standart bir altı vitesli otomatik şanzıman ile dört tekerlek tork 400 Nm. Bu sağlam bir performans sağladı dört çeker sedan, yakıt ekonomisi pahasına elde edilmiştir. "Aero" Finish, spor süspansiyon, duyarlı direksiyon, sınırlı kaymalı diferansiyel ve tam sürücünün geliştirilmiş bir sistem birlikte BMW 5-Serisi bile daha fazla iç memnuniyeti sürücü, getirmek bu arabalardan birini oluşturmuştur.

düzeltmek

Temel modeli ekipman sadece ekstra maliyet sedan rakipleri ile aynı oldu. Örneğin, araç sürücüsü, deri döşeme ve iPod arayüzü hafıza fonksiyonu ayarları ile sandalyeye sahipti. Geliştirilmiş varyantları, panoramik sunroof, yol işaretleri, üç bölgeli klima kontrolü, navigasyon ve bir izleme sistemi gibi öğeleri sahip olmalarına izin eğlence sistemi , arka koltuk için.

öğrenmesi kolay oldu Bütün bu donatılmış iç İsveçli otomobil. Gösterge paneli anlamıyla tüm kumandalar kolayca ulaşılabilecek getiren sürücüyü çevreler. Diğer ayırt edici özellikleri karakteristik taşıt havalandırma ızgarası, gece panel düğmesi vardır, bir tek dokunuşla aydınlatma cihazları ve kontak anahtarı, bir düğme olarak şimdi gerçeği sesini kapatır. Ancak, birçok iklimsel ve elektronik arayüzleri "General Motors" tarafından kabul edilmiştir. Sadece düzenlemeyi ve "Saab" özgü yeşil ışıklar İstinat. Bütün bu unsurlar oldukça iyi, ama, iç kısımları gibi değil "Audi" standartları veya "Mercedes" yukarı.

önceki modeller

Modifiye araba "Saab" (makalede verilen fotoğraf), 2010 yılında ortaya çıktı, ama sonra araba biraz satıldı ve o sadece yük durumunda "Aero" de sunuldu. yapılandırmasının kalanı 2011th mümkündür.

orijinal "Saab 9-5" 1999'dan 2009'a ve bunun varlığı esas motorlarına ilişkin birkaç kez, modifiye edilmiş sırasında üretildi. Model 9000 Saab selefinin ayırt edici özelliklerini korudu, ancak beş-kapılı hatchback tasarımı daha geleneksel bir dört kapılı sedan aldı. Vagon bir yıl sonra ortaya çıktı.

"Saab 9-5" inanılmaz uzun bir zaman sürdüğünden, rekabet gücünün değerlendirilmesi ne kadar zamanda geri bağlıdır. ekipman, iç kalite ve teknik bilgi seviyesi olarak böyle şeyler, kendi yaş BMW ya da "Lexus" ile eski araçların kıyasla nispeten daha güçlü görünüyor. soba ve havalandırma - Ancak, ne olursa olsun salımının yılın sürücülerin çoğunluğu ek donanım "Saab 9-5" sedan yüklü, özellikle İsveçli otomobil son derece elverişli bulacaksınız. Yolcu uzay mükemmel. Katlanır arka koltuk ve bagaj alanı 450 l pratiklik ek bir düzeyde açılır. Bir vagon SportWagon fazla 2 bin önerdi. L kargo alanı o taşınan olanlara.

ilk yapılandırma

satırın başında "Saab 9-5" temel model SE versiyonunda oluşuyordu ve tüm olanaklar dolu ve yüksek "Aero" versiyonları göstergeler üzerinde duruldu. 185 litre standart 2.3 litrelik dört silindirli turbo üretim kapasitesi. a. (170 litre., 1999, P.) ve beş-ileri manuel ya da isteğe bağlı dört-hızlı otomatik şanzıman ile eşleştirilir. Değişiklikler "Aero" 230 l vardı. c. manuel şanzıman 2.3 litrelik dört silindirli turbo motoru. Başlangıçta 170 litre 2.3 litre motor hacmi arasında bir seçim oldu. a. ya da 3.0-litre 200 beygir turbo dizel V6 ancak 2000 ile, tüm SE V6 dört makine ile monte edildi.

2002 yılında Değişiklikler

İsveçli otomobil önceki değişiklikler çok benzer olmasına rağmen, 2002 yılının büyük çaplı değişiklik geçirmiştir. Üç farklı modelleri (Doğrusal, Ark ve Aero) artık kendi tarzını ve şartname vardı edilir. önceki yılın temel sürümü Lineer dönüştü ve 185 litre sundu. a. SE ark ile ise 4-silindirli turbo V6 turbo lüks sınıfta taşındı. Buna ek olarak, tüm çizgi bir beş ileri otomatik verildi ve "Saab 9-5 Aero" 250 litrelik bir turbo dört silindirli motor kapasitesine. a. direksiyon ve süspansiyon değişiklikler dinamik karakteristiklerini optimize etmek yardımcı olmuştur ve elektronik stabilite kontrolü ve adaptif ön hava yastıkları otomobilin güvenilirliğini düzeldi. Birisi kullanılan "Saab 9-5" satın almak niyeti varsa kullanıcı yorumları, modeller 2002 ve daha yeni tercih önerilir.

Değişiklikler 2004

2004 yılına kadar değişiklikler sadece ayrıntılarda meydana geldi. Sonra özellik seti büyük ölçüde karıştırılır edilmiştir. Doğrusal model çok yönlü hale geldi ve "Saab 9-5 Arc" 220 litre turbo-4 kapasitesinin lehine olan 200 beygir V6 kaybetti. a. seçenekler listesinde bir yıl sonra DVD-navigasyon çıktı. 2006 olarak, "Saab 9-5" güncelleştirilmiş dış tasarımı, modifiye süspansiyon ve 260 beygir motor gücünde artış ile birlikte, standart hale yüksek performanslı 2.3 litre turbo 4 sahiptir. Buna ek olarak, vagon birleştirmeye SportWagon ve Aero, Arc ve Doğrusal benzer bitirmek değiştirildi. "Aero" ve onun spor odaklı tarzı iki yıl boyunca teknik olarak paket haline ve sonra yeni baz modeli 2.3T ile yüksek kaliteli kaplama şeklinde gündeme getirdi.

"Saab 9-5" nin Sorunları

En tipik sahipleri onarım yapmak zorunda durumlardır.

• "Saab 9-5" aniden sürüş sırasında durursa veya başlatmak reddediyor. sebebi direkt ateşleme sistemi arızası olabilir. Diğer harici hasar belirtileri rölantide ve başlangıç dengesiz. Teşhis rastgele teklemeler için hata kodları içerir.
• başarısız ve farlar Olasılıkla. "Saab 9-5" HID-modülleri sıvı kaçağı eğilimli. Bu valf yıkayıcı akar ve bu farların altına monte ekipmanı üzerinde damlar.
• Dağıtım kapağı, ayarlanabilir vana veya ana contadan sızan yağ karter gazı aşırı basınca neden olabilir. Bu sorunu gidermek için özel olarak karter havalandırma için PCV güncellenmiş bir dizi serbest bırakıldı.
• Elektronik gaz kelebeği kontrolü motorun Kırılma ayar sinyali neden olur. Diğer belirtiler hızlanma, yüksek boşta ve sert başlayan kaybıdır.
• körük Başarısızlık aracın ön ve orta kesiminde artan gürültüye yol açar. Körük egzoz sisteminde bir esnek boru ve motorun çalışması için gereklidir.
• Silindir kafası contası yağı sızıntısı olabilir.