Adsorber - bu nedir? Neden adsorber ihtiyacı? Adsorber - Arıza

görev ile karşı karşıya avtokonstruktorami atmosfere girmelerini dışlamak amacıyla hidrokarbon buharları geciktiren bir cihaz sağlamaktır önce, çevre standartlarını "Euro 3" toplantı araçların C çıkışı. Böylece, içinde yakıt sisteminin yerli dahil birçok makinelerinin, adsorber görünmeye başladı. Ne olduğunu ve bu kısım nasıl çalıştığını? Bu sorulara verilen yanıtlar bu yazıda öğreneceksiniz.

Nerede bulunur?

adsorber Bu gibi detay, siyah bir kaç santimetre küçük bir kavanoz yüksekliğini gösterir. Bu motor bölmesinin sağ tarafında hava girişi altında hemen hemen tüm arabalar yüklüdür.

adsorpsiyon özellikleri

Neden adsorber ihtiyacı? Genel olarak, adsorpsiyon - sıvı ya da katı olan bir gaz emme işlemi. Bu durumda, temel öğesi yakıt sisteminde, bir çift kömürü yerine "ıslatır". Onlar dolu ve cihazın bir parçası bulundu.

Adsorber - bu nedir? görsel özelliği

İngilizce'ye çevrilen kelime "soğurucu" "sindirme", "emmek için" anlamına gelir. Tasarım gereği, bu öğe bir enerji emici levhasıdır. polimerik maddelerin özel bir dolgu maddesi bulunmaktadır içinde - Harici olarak, hemen tampon döküm etmediğini belirlemek.

Bu cihaz, parça (tampon), birincil olarak kabul edilir ve daha sonra dış ortamda dağılmış bir ısı, mekanik enerjiyi dönüştürür. adsorber bulunan plaka, anda, büyük bir sorumluluk, bu yüzden birçok üretici teknik özellikleri ve bir bütün olarak tüm birimin özelliklerine böyle sıkı gereksinimleri empoze.

Bu elemanın imalatında kullanılan temel malzeme - selüler plastik veya köpüklü polistiren. Son yıllarda, üreticilerin daha fazla cam boncuk kullanmaya başladı. birçok insanın sağlığını etkilediğinden malzeme çok kaliteli ayrıca kesinlikle kontrol edilir. Bu nedenle, adsorber (aşağıda görebilirsiniz cihazın fotoğraf) yüksek kaliteli tamponları ile tamamlanır.

Ama insanların güvenliği ve sağlığı bağlıdır sadece. VAZ "Kalina" soğurucu verimli bir şekilde işlevlerini yerine bir araba için, sıfıra arka tampon hasar görme riskini azaltır gerekir. Bu ayrıntı bir güç unsurudur ve o mekanik hasara neden olabilir, "bir darbe tutar" diye. Cihaz kırılma veya delinme bir de eğer, onu artık çalışmasına izin vermek. Her inme soğurucu (2110 inci WHA 've dahil) ile emisyon emme yeteneğini kaybeder çünkü.

Adsorber - bu nedir? tasarım Hakkında

Bu bölüm çeşitli yapısal elemanları içerir:

1. Ön buhar kanalı tüpü.
2. Çeşitli hortumlar.
3. Boşaltma valfi.
4. Yakıt buhar ayırıcı ve boşaltma borusu.
5. Yerçekimi vana.
6. Boru ve kabı boşaltma valfi.
7. Adsorber.

Çalışma prensibi

adsorpsiyon aşağıdaki Algoritma adımları. tankı, özellikleri oluşturulur ve bağlı birinci separatör girmek herhangi bir kap boynunun eksikliği yukarı doğru yükselir yakıt buharları (benzin). bir yoğunlaştırma işlemi meydana gelmektedir. Yani çifti bir kez daha geri tanka sıvı ve kanalizasyon dönüşür. zaman olmamıştır bu kısmı, bir sıvı içine bir gaz halindeki maddenin transforme adsorberi kendisi girer edilmesi. İşte bu aktive edilmiş karbon kullanılarak aşırı sistemini emerler.

Bu motor kapalıyken bu süreç yalnızca oluştuğunu dikkati çekiyor. Aksi takdirde, sistem selenoid teneke kutu havayı kan kaybından açılacaktır. Bu durumda, tank içinde oluşturulur ve sıvı olmak için zaman olmayan tüm benzin dumanı, emme borusu, içten yanmalı motor tarafından şişmiş ve yanmış.

operasyonun bu ilkeye sayesinde adsorberi kullanarak çeşitli avantajlar not edilebilir:

1. atmosfer zararlı buharlar tarafından kontamine edilmez.
2. araba (- hayır yanmış motorlu benzinli buharı daha fazla yakıt tüketecek 1'den az yüzde gerçi, ama yine de gerçeği kalır) daha az yakıt tüketir.

Semptomlar adsorberva

Mülkiyet yapışmasına neden ve adsorber gibi ayrıntılara doğasında yararsız hale gelir. Cihazın arızası nedeniyle sadece mekanik hasar sonucu ortaya çıkan delik ortaya çıkabilir, ancak, aynı zamanda, emici eleman normal aşınma (kirlenme) tercih edebilir. Bu kısmın Belirti bir görevi görebilir pozitif basınç tankında. Bunun nedeni sistemden gidecek olan buharının büyük miktarda birikmesi olur. Bu oluşumların varlığı için aracı kontrol oldukça basit - Benzin deposunu açmak yeterlidir ve dinlemek. Eğer bir tıslama duydu halde geminin zararlı buhar atmosferinin çok birikmiş.

Başka bir şekilde sorunu öğrenebilirsiniz. Örneğin, 60 derecenin üzerinde bir sıcaklığa Motor ısındıktan sonra; santigrat anlamlı araç rölantide hızını düşmeye başlar. Makinenin hareketi aniden hiçbir belirgin nedeni ölebilir.

Bu belirtiler araba ile oluşursa, adsorber kontrol etmeyi unutmayın. manifolduna vana çalışır hortum çıkarılmadan ve birkaç gün boyunca boğmak için - Bunu yapmak mümkündür. Semptomlar ortadan kalkmadı ve araba hala dönüşlerle "ucube" verirse, o zaman, büyük olasılıkla, adsorber tıkanmış.

Tabii ki, bir cihaz makinesi eskisi gibi gidecek tıkanmış, ancak "yüzen" boşta olacak. Ancak, zaman bu sorunu çözmezse, ya da en azından basitçe ağzından "ateş" bir benzin istasyonu tankı kapağının de, rezervuar oluşumu verilerinden periyodik serbest bırakmak için değil, hatta açık olmayabilir, eğer unutulmamalıdır. o düştüğü yerde hiç kimse değil tahmin etmek mümkün olacak. Her durumda, her zaman yetkisiz "atış" için korkusunu kapsayacak şekilde geliyor sadece mantıksız - En kolay daha çok o kadar çok değer olmadığını, yeni üzerinde bu maddeyi değiştirmek için.

Nasıl Kutuyu yerine?

servis merkezi veya kendi başlarına aynı de olabilir bu maddeyi değiştirin. Ama burada işin miktarı çok büyük ve karmaşık değildir, çünkü bu aygıtı yükleyin (sadece zamanın 15-20 dakika geçirecek teneke kutu yerine) kendi elleriyle için oldukça mümkündür. Aşağıda evde bu maddeyi nasıl değiştirileceğini daha ayrıntılı olarak anlatacağım.

Pişirme araçları

Önce yeni bir teneke kutu, lastik onun için hortum, birçok kelepçeleri, cıvata ve oyma yaklaşık 100 santimetre hazırlamak gerekir. Hortum yağı ve benzin direnci ve bidonu boşaltma valfı gibi detaylar ile donatılmış olması gerektiğini belirtmek gerekir.

Başlarken

en parçaların sökülmesi ile başlayalım. İlk olarak, bağlantı elemanları onu rahatlatmak gerekir ve daha sonra ondan bir hortum bağlantısını kesmek olduğunu gaz kelebeğine benzin buharlarının ve tel bloğunun temini. Bundan başka hava boşaltma valfı kapatıldı. Bağlantı kesildi ve ayırıcının çıkışından yakıt hortumu. Sökün ve desteği çıkarın. her üç cıvata sabit olduğu için, çok yorma.

tesisat

Bu aşamada, adsorber başarıyla çıkarıldı. Şimdi yeni bir cihaz yüklemeye hazır. kauçuk hortum uzun uzunlukta boru, tüylü kanalında yakıt buharları akışına bağlanmıştır. Daha küçük olan hortum parçası, ayırıcı bir boru çit bağlanmıştır. Bundan sonra montaj üzerine şiş. Şimdi buhar kanalı temizlemek için hortum bağlayın. Son motorlu kapağında yüklenir. Bu teller ve yastıkları ile bağlanır. tahliye valfi ve adsorbe edici uzun hortum Arasında kurulmalıdır. Tüm lastik boru motor yağı ve benzin etkilerine karşı dayanıklı olmalıdır hatırlayın. bir boru ile eski hortum çek valfı kaldırılır. Onun yerini detayların kısa bir bölüm yüklü. Bu aşama soğurucu de her şey başarıyla yüklendi. Gördüğünüz gibi, bu cihazın kurulum profesyonellerin yardımı olmadan yapılabilir.

"Priora" - Son olarak, birçok araç sahipleri genç modelin onuncu aile VAZ emiciler yüklü olduğuna dikkat edin.

Kendi elleriyle vana Tanı

Eğer bir valf teneke kutu değiştirmeniz gerekiyorsa, o zaman daha çok hizmet istasyonuna gitmek için bir anlamı yok. Yükleme aksine, bu işi senden zaman birkaç dakika ve sadece yıldız tornavida gerektirecektir. Böyle bir cihazı Find zor değildir ve sadece 500-600 ruble maliyeti. Eh, bir yıldız tornavida evde her yoktur. doğrudan birinci elemanını kontrol eder çünkü vana ile birlikte değişti ve adsorbe edici sensör edilebilir. Sensör çatlama şeklinde diğer sesleri üreten tek Ancak, bu yapılmalıdır.

İlk prodiagnostiruem vana servis kolaylığı. Bu bölümü test etmek için, bir multimetre ve tellerin birkaç uzunlukları gerekecektir.

İlk olarak tespit parçasını serbest ve bağlayıcı demeti boşaltma valfı ekstrakte edin. Ardından, "ağırlık" için voltmetre eksi kutbu bağlayın. Kontak kablolar "A" blok gerilimi ölçer.

Sonuç en az 12 volt olması gerekir. Gerilim mevcut değil veya normalden daha az ise, büyük olasılıkla pili veya hatalı ECU tüketmiş.

bir Phillips vanaya tutturma boru bileziği zayıflatmak tornavida kullanarak. Biz borusundan hortum çıkar. bir tornavida ile meraklı, teneke kutu valf çıkarın. bulgular pil 12 gerilimi (artı uç "A" eksi "B") sağlar.

Valf, düflmüfl bundan sonra açılmazsa, cihaz değiştirilmelidir. Bu arada, yeni eleman O-ring varsa, eski yerlerinden ödünç alabilir. Ancak, bu halka, herhangi bir mekanik hasara ve mikro çatlaklar yoktur koşuluyla, izin verilir. Aksi takdirde öğeyi mühürleme da değiştirilmelidir.

Nasıl vanayı değiştirilir?

Şimdi hazırsınız. Önce, yani arabayı ayırın pilin negatif ucu kaldırmalısınız. Daha sonra, CPA fişi ayırın.

Bunu yapmak için, biraz giriş yaka kurtarmanın bu bölümünü almak için. çıkarmadan sonra hava akış sensörü, bir kenara alınır. Kendimi DMRV ateş etmemek için Şimdi, biraz onun düzgün sökümü için montaj vanasını kısın. Geri çekme bağlanma yaklaşık olarak 1 santimetre olan.

Sonra olukları onu yukarı çekmek gerekir. Yani bu parça çok basit kaldırılır. Ama bu teneke kutu kapak henüz sökülmüş değildir. Sonra her tarafında kurşun parçaları bazılarını kesmek gerekir. Bunlardan biri oldukça basit kaldırılır ve saniyenin ile sorunlara neden olabilir. Giriş bağlantı özel mandalı sabit olması. Bunu kaldırmak için, (meme yukarı hafifçe kaldırıldığında) kilit boğmak ve plastik bıyık gözetlemek gerekir.

Bu aşamada, kutu kapak başarılı bir şekilde kaldırılır. Ters sırada yeni montajı.

Sonuç

Adsorber - bu cihaz nedir? Bu yazıda size araba bu eleman, hem de onu oluşturan bazı yapısal elemanlar ne kadar önemli olduğunu öğrendik. Yüzeyde aktif kapiler madde katalizörü ile doğrudan iletişim kurar şekilde düzenlenmiştir. onlar nüfuz etmeyecek şekilde ve makine ısınırken ederken, bu yakıt deposunda yakıt buharı toplayan egzoz manifoldu (soğuk otomobil katalizör içinde buhar penetrasyonu açısından sakıncalıdır). Merak Ve eğer, biz size cevap verecektir, bir araba soğurucu gerek olmadığını aşağıdaki: Bu cihaz olmadan güvenle teknik çevre ve çevre standartlarına konusunda endişelenmenize gerek olmayacaktır şartıyla, elbette (hareket devam edebilmek bir katalizör yoksa muayene).

Orada bir teneke kutu VAZ olduğunu ve nasıl yerine neden Yani, biz öğrendim. Bu madde çevre "Euro 3" standardına ve daha fazlası ile otomobiller için önemli olduğunu unutmayın. zararlı buharların elemanı konsantrasyonunun olmaması önemli bir artış olacaktır, uygun olarak, ekoloji "Euro 1" "Euro 3" ya da 2 ile aracın seviyelerini düşürür.