Volkswagen: 1 platformu 4 milyon otomobil üzerinde

Volkswagen AG, oto sektöründe görülmemiş seviyelere küresel bir platform kavramını getirdi, modüler bir platform sundu nihayetinde compact sedan, geçitler ve SUV VW Grubu'na ait dört büyük markaları toplanacak dayandığı esasları olacaktır.

otomobil markaları ve hatta bazen segmentler arasındaki ortak bir platform paylaşırken, VW köy görünmeyen Derneğe başlattı.

Bazı analistler tahmin olarak Audi A3 yılında girmiştir 2017 mqb platformu tarafından neredeyse yıllık VW ürünlerinin yarısı yılda 4 milyon araç üretimi, temeli olacaktır. VW bu plan, maliyetlerinde azalmaya yol yapım süresini kısaltmak ve pazar trendlerine adapte şirket daha esnek hale getirecek bekliyor.

Mqb platformu motor ve pedala bir ön aks mesafesinde konumunu standart hale getirmektedir. eni, boyu ve dingil keyfi değiştirilebilir, uzatılmış ya da her bir belirli bir model eşleşecek şekilde kısaltılabilir.

"Bu maliyet ve pazar gereksinimlerine yanıt hızı bakımından hem çok pratik", - Dzheff Shuster, tahmin pazar araştırma şirketi LMC Automotive kıdemli başkan yardımcısı.

"Ama aynı zamanda gizli tuzaklar vardır".

yeni özelliklerin yanı sıra, bu yaklaşım aynı zamanda önemli riskler oluşturur. Bu kavram, bazı analistlere göre, test edilmemiştir ve arabalar çok sayıda çekilmesi durumunda bir engel olabilir.

VW göre, 2017 mqb platformu markaları Audi, VW, Skoda ve Seat 40'dan fazla model temelini oluşturacak. Audi A3 ve VW Golf oldu ilk arabalar zaten Avrupa'da satışa gitti mqb, üzerine monte ve 2013 yılında ABD'de de teslimatları başlayacak.

Tüm üreticilerin üretim maliyetlerini azaltmak ve küresel ölçekleme yoluyla karlılığı artırmanın yollarını aramaktadır. VW Grubu çünkü imal büyük aralık, satışlarda dünyada 2. sırada yer işgal, bir güvenilir aynı zamanda, kalın dinç ve yaklaşım gerektirir aralık modelleri grubu 200 modelden oluşur, VW sözcüsü söyledi.

"Tasarım ve üretiminde doğal büyüyen karmaşıklığı kontrol edebilmek için, bugün yapabileceğiniz en iyi şey, bu en iyi çözümü bulmak ve teknik olarak mümkün olup olmadığını, tabii ki, mümkün kantitatif model olarak o kadar kullanmaya devam etmek tek zamanıdır" - Basın diyor Bakan.

ayarlanabilir boyutu

Mqb modüler platform benzin ve dizelden hibrid veya tamamen schlektricheskogo güç aktarım için herhangi motoru yüklemek poddverzhivaya, sadece bazı unsurları yakalar.

VW mqb platformu Ulrich Hackenberg, Audi modüler araç mimarisinin bir geliştirici, VW Grubu araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) sorumlu kurulu üyesi olunca, 2007 yılında geliştirmeye başlamıştır.

Sayesinde mqb platformu (Almanca «modüler çapraz matris» kısaltması), genişlik, uzunluk ve dingil esneme ve özel bir model uyacak şekilde küçültmek. baz bu nedenle bir dizel ya da monte edilebilir esnek benzinli motor, ve benzin elektrikli hibrid veya saf elektrik güç ünitesi.

MLB, arkadan motorlu bir uzunlamasına motor yerleşimi ve MSB spor araba ile büyük araçlar için bir platform: Zaten modellerin kalan grupların bir dizi sağlayan iki küresel platformlar, kullandı.

Araştırma şirketi IHS Automotive tarafından 2017, VW mqb platformda 4 milyon araç bir yıl üretecek öngörüyor. VW, satılan geçen yıl, 8.3 milyon araba, kendi projeksiyonları yapmaz, General Motors sonra ikinci sırada yer aldı ve platformun geliştirme maliyetleri olarak bildirmez.

VW PQ35 platformu, dünyanın şu anda en popüler küçük (kompakt) altında yatan desenleri. IHS göre, 2012 yılında, VW PQ35 dayalı 3 milloinov otomobil üretmeyi planlıyor.

Toyota Motor Corp , Platformların ikinci büyük üreticisi, Japon MC-M, Corolla ve Camry gibi küresel modeller için üs Mario Frandzhitsevich, lider tahminci IHS söyledi. 2017 olarak, Toyota buna dayalı yılda 3,4 milyon araç üretmeyi planlıyor.

Geçen ay düzenlenen VW yıllık toplantısı, VW Grubu Martin Vinterkorm yöneticisi "katı" ama özel olarak değil yeni bir platforma yatırım tanımladı.

Uzun vadede etki etkileyici olması gerektiği tahmin edilmektedir. Mqb platformunun sunulmasıyla birlikte, VW yüzde 20 geliştirme maliyetlerini azaltmak için beklemektedir. Aynı zamanda, şirket yeni platformda araçların montaj süresi yüzde 30 azaltılabileceğini inanmaktadır.

Şirket, yeniden tasarlamak olarak VW sözcüsü tarafından raporlanan, ona her yeni model çeviri, kademeli olarak yürütmek için yeni bir platforma taşımak için planlıyor.

Tuzaklar ve faydaları

Bu yaklaşım, potansiyel tuzaklar vardır. yaklaşım potansiyel tuzaklar var.

"Araçların kitlesel hatırlama ihtiyaç varsa planı yürütülemez," Shankar Vilshvas, analiz otomotiv piyasaların Frost & Sullivan Company'de oto analisti diyor.

çok modeller anomali aynı parçaları, herhangi bir sapmayı paylaşmak ya aslında Volkswagen için büyük maliyetler ve karmaşıklıklar sonuçlanacaktır milyonlarca kez tekrarlanır.

Ama, diğer taraftan, daha fazla standart parça ve bileşenler servis personeli bayi eğitimi kolaylaştırır. Bayilik personel maliyetlerinin eğitim sırayla azalma beklenmektedir.

VW sözcüsü bu korkular bir temel var, ama diğer taraftan, şirket aynı zamanda yerine birçok farklı tasarımların tek bir platform kullanımı, daha hızlı sorunları çözmek için mühendis sağlayacak inandığını söyledi.

Ayrıca, VW potansiyel iki yıla kadar yeni modelleri için geliştirme zamanı azaltabilir, Frost & Sullivan analisti Shankar diyor. Genellikle VW ve geliştirme başından beri ve piyasada yeni modelin çıkışına diğer üreticiler, yaklaşık dört yıl sürer.

IHS adlı Frandzhitsevich söylediği gibi, VW modüler tasarım kullanır tek şirket değil. Böyle onun sürümü olarak Mercedes-Benz, VW ancak bu kadar büyük ölçekte kullanmak için ilk birine sahiptir.

Modüler yaklaşımın avantajları
Kullanım mqb platformdan VW potansiyel faydaları

• fazla esneklik 40'dan fazla modeller üretmek sağlayacak

•% 30 üretim süresini azaltmak

•% 20 parça ve geliştirme maliyetini azaltmak

• Çeşitli modeller arasında Büyükşehir birlikte çalışabilirlik ve uyum

• Potentsailnoe yeni modellerin geliştirilmesi süresini azaltmak