VAZ-2130 motorları: özellikleri, özellikleri

Birçok sürücüler yerli otomobil satın seviyorum. popüler dizi biri "Niva" VAZ kabul edilir. Biz motor olarak kabul edilir, bu arabada kodu 2130 en ilginç alınan belirli bir modele, üzerinde durulacak. Böyle birimlerin tipik sorunları ile "klasik" türüdür. Makinenin kendisi standart atlet, yanı sıra revizyon değişen destekler.

motor Özellikler

VAZ endeksi 2130 güç ünitesi araba VAZ-21213 dayanmaktadır aracın üzerine monte edilen bir fabrika motoru ile donatılmış "Niva" modeline birçoğu. Birçok defa motor yüksek bir ses seviyesi ve dinamik özellikleri küçük bir değişiklik aldığı ve bunun bir sonucu olarak modifikasyonlara tabi tutulmuştur. Bu yeniliklerin sayesinde gücünü artırmıştır.

hacmi nasıl yükseltilmiştir? Bu, yanma odasına bağlı olduğu ve biraz çalışma pistonu modifiye.

Motor VAZ-2130 iki versiyonu üretildi:

• Enjeksiyon - 84 beygir gücü;
• Karbüratör - 82 lt. a.

güç ünitesinin daha kararlı çalışması için ortaya krank mili, fonksiyonel olarak eski model çok farklıdır. Çelik düzenlemesi kullanıldı. Motorun teknik özellikleri çoğu aynı bitkinin diğer arabalardan ödünç oldu.

Hatalar ve motor VAZ-2130 ve onarımlar

Her iki motorlu araç - bir karbüratör ve silindir 4 Enjeksiyonu gibi - üzerinde bulunan bir mil bulunmaktadır. Onlar - zincir sürücüsünün sahipleri. üreticinin talebi üzerine başlangıçta açıktı yüksek bloklar ile karakterizedir standart serisinin motorları söyledi. Güç birimi "Alanı - 21213" ile karşılaştırıldığında, VAZ-2130 birimde bu piston stroku 84 mm krank koymak sağlayan 0.13 cm daha yüksek olduğu görülebilir .. Bunun bir sonucu olarak, motorun hacmi 1.8 litreye ulaşmıştır.

Bu birimlerin dezavantajları hakkında konuşan standart sorunları belirtmek gerekir - ısıtılır, Troyat vurmak. boşta hareket de oldukça yüksek motor gürültüsü ile kanıtlandığı gibi tüm "klasik" seçeneklerinde olduğu gibi, vanaları ile kronik sorunu görünür. Sen sürücüye doğrudan kapalı kapak üzerinden duyabiliyorum.

turbo

Bu turbo almak için gerekli olan, basınç hızını artırmak için en fazla 0.6 bar değil. Olası 0,5 bara varyantlarını kullanmak.

Birçok sürücü VAZ-2130 bir türbini kullanılırken görünen artıları, ilgileniyor. Bu öğesi, tork artırarak SUV sürüş etkisini ulaşmasını sağlar. Projenin olumsuz tarafı bunun uygulanması maliyeti dayanmaktadır.

Standart bir motor ( "klasik") üzerine türbini monte ederken, hızını artırmak için, yüksek basınçla bir öğe elde etmek gereklidir. yükledikten sonra kural olarak tam rafine başladı makinenin kendisi maliyetini aşarsa, para yeterli miktarda harcama gerekmektedir. Birçok sürücüler bir takas araba yaptırması tavsiye edilir.

kompresör

kurmak için VAZ-2130 için kompresör, bunun basınç 0,5 bar balina, alınmalıdır. Kendiniz yapmak da mümkündür. Set bu elementin standart motoru olması gerekir. Pozitif ve negatif kompresör montaj türbinleri sahip olanlar karşılık gelmektedir. Ancak, bu detay onların çalışması için ekstra güç aldığını belirtmek gerekir. Ve bu, sonuç olarak, gerekli fonksiyonların performansını azaltır.

En popüler kompresörler firması Eaton modeli haline gelmiştir. Bunlar motor, "Mercedes" otomobil markalarının kullanılmaktadır.

Kompresör ve türbin kullanımından maksimum etki elde etmek için, satın alma ve daha sonra hafif valfleri takılması gerekmektedir. Ayrıca, silindir kapağı kanalları keski için koymayın. Bu yeterli olacaktır. Kural olarak, diğer manipülasyon çok daha pahalı, ama çok az fayda vardır.