Otomobillerde ve kargo taşımacılığında görev değişikliği

Herhangi bir ülkenin ekonomisi ulaşıma dayalıdır. Emtialar trenleri, uçaklar, motorlu gemiler ve en kapsamlı araç segmentleri kamyonlardır. Karayolu taşımacılığının birkaç türü ve alt türü vardır : kamyonlar, kamyonlar, havalı kamyonlar, otomatik buzdolapları, çok tonlu araçlar ve otomobil şasisinde beton mikserleri ve itfaiye araçları gibi özel ekipmanlar .

devleri

Tüm kamyonlar aynı görevi yerine getirir - yük taşımacılığı yapar. Bununla birlikte, araçların çalışma koşullarına olabildiğince yakın olmasına izin veren kamyonlarda değişiklikler var. Madencilik endüstrisinin büyük ocaklarında büyük taşıma kapasiteli "BelAZ" taşıma kapasitesi 25-27 ton. Devler, kariyer gelişimi sınırları içinde cevher ve mineral taşımacılığında başarılı bir şekilde çalışıyorlar. Bununla birlikte, araçların modifikasyonu, eğer gerekirse uzun mesafeler için kargo taşıyabilen bu tür BelAZ araçlarını yaratmayı mümkün kılar (bu araç sınıfı için otoyoldaki hız 64 km / saate kadar kadardır).

Orta sınıf

Daha küçük damperli kamyonlar - KamAZ, MAZ, KrAZ ve benzeri markalar - 12 ila 18 ton kömür, çimento veya ezilmiş taş ve diğer gevşek yapı malzemeleri barındırabilir. Bitkiler, derin bir gövde veya uzunlamasına bir gövde profili olan yan boşaltma ile arabaların tadilatını sağlar. Otomatik örnekleyicilerin kullanımı kolaydır, en yüksek verimliliktedirler. Kısa mesafelerde yük trafiğinde yerel bölgelerde kullanılır. Malların uzun mesafeler için taşınması, başka bir kategoride otomobilin üzerine düşüyor - araç içi kamyonlar.

Geçmiş arabalar

1976 yılına kadar SSCB'de ülke genelindeki tüm yük trafiği, ZIL ( Likhachev Fabrikası ) ve GAZ (Gorki Otomobil Fabrikası) otoparklarına düştü. Bu bitkilerde, otomobillerin tadilatının yanı sıra üretim yapılır. Bilinen tüm ZIL-130 en güvenilir taşıyıcı ve iddiasızdı, neredeyse kırılmadı. Buna paralel olarak, GAZ ailesinin arabaları çalıştı (daha az güvenilir GAZ-51 ve GAZ-52 idi, bunlar da çeşitli değişikliklerle üretildi). Yetmişli yılların başında ülkede yük taşımacılığı sıkıntısı yaşandı. Bu bağlamda, Naberezhnye şehrinde Chelny, dizel kamyon üretmeye başlayan otomobil devi KamAZ (Kamsky Automobile Plant) 'i inşa etti.

Değişiklikler KamAZ

Halen KamAZ bir dizi dizel kamyon üretiyor ve kamyonla aynı anda KamAZ arabası modifiye ediliyor. Örneğin, "Mustang-4326" ve düşük profil "43253" dahil olmak üzere on-board araçlarda 12 değişiklik var. Ayrıca kamyon traktörleri 44108, 5460 ve diğerleri - yalnızca 6 değişiklik yapılmıştır - üretilmiştir; Damperli kamyon 43255, 45141, 53605 ve 45142 ve 45143 (tarımsal) - sadece 12 değişiklik. Ayrı bir üretim, askeri teçhizat için düşük profilli şasi ile yaklaşık 20 modifikasyon üretiyor. Ve son olarak, KamAZ spor otomobilleri, periyodik olarak fabrika konveyöründen çıkıyor (4911, 4925 ve 4926-9 kodları, ralli maratonu Paris-Dakar gibi çeşitli yarışmalarda başarılı bir şekilde yarışıyor .) Araba değişiklikleri, otomobil filosunun özelliklerini önemli ölçüde genişletiyor Karayolu taşımacılığında.