"ZIL" bitki. Likhachev Tesisi (Zil markalı) - Adres

Otomobil fabrikaları - Kendi kendine yeterlilik durumuna daha az veya büyük bir ülke en önemli parçası. Tabii ki, ülkemizde pek çok benzer işletmeler, bir fabrika ZIL bunlardan biri vardır. Sırf görünümüne hikayesi ve mevcut durumunun açıklaması bu malzemenin belirtilen.

Her şey nasıl başladı

1915 yılında, nihayet Rus İmparatorluğu'nun teknik gerilik, bunun ön çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Bir dev kaybı ön insan gücü ve teknoloji ilk savunma hattıdır kabukları ve mermi getirmek için zaman yoktu basit gerçeği idi neden olur. Orada hiç kamyon vardı ve hayvan çekiş yeterince etkili değildi.

1916 yılında bahçeleri Tyufelevoy bölge ilk bina ÇYN tesisini koydu nedeni budur. ülke basitçe gerekli parçaların üretimi için tek bir makine yoktu çünkü Onun inşaat, büyük güçlüklerle doludur oldu. Rusya'da Sami makineleri de hiçbir yolu yoktu üretmek ve bu nedenle tüm ABD'de sipariş edilmelidir.

Kızıl Ekim sonra

1918 yılında Ekim Devrimi sonrasında, işçiler artık oldu yurtdışından kaynağı olarak yedek parça üretimi için yollar bulmak zorunda kaldı. Kasım 1924 yılında ilk yerli bileşenlerden tamamen inşa edilen ilk Sovyet kamyon ÇYN, yapıldı. Bu tarih, modern Rus otomotiv endüstrisinin başlangıcından günü olarak kabul edilir.

1927 yılında Direktörü sonrası IA onaylı Likhachev. O ülke vasıflı işçiler ne de üretmek için kapasite ne zaman, ciddi bir kriz sonrası geldi bile ne kadar yüksek kaliteli çelik yeterli sayıda. böyle durumlarda Üretimi 30% değer (!) Daha ucuz, kamyon ABD'den teslim böylece pahalı oldu!

Bu başa çıkmak için, bitkinin bir büyük ölçekli yeniden 1931 yılında yürütülmüştür. Sadece ne kadar büyük Likhachev ibaresiyle kanıtladığı işin aynı kapsam oldu: "Aslında, biz ... düğmeler için bir kat diktim". Iken bitki hala ZIL ZIS denir. 1939 yılına kadar şirket ÇYN sadece yaklaşık 40 bin kamyon bırakın değil lisans sırasında üretilen Amerikan arabalarının, aynı sayıda bahsetmek başardı. 1917 den 1920 kapısı az iki bin otomobil terk ettiğini hatırlayın. 1939 olarak, fabrika 39.747 kişiyi çalıştı.

1941-1945

Savaş bütün ülke için ve fabrika takımı için çile haline gelmiştir. şirket büyük bir ürün (sadece kamyon değil, aynı zamanda alay tüfek, kabukları, vb) yayınladı beri cephesinde onun işçiler çağrılmaz. gençler cepheye almayı tercih böylece Ancak, zor şartlarda çalıştı.

Muazzam zorluklar 1941 yılında, bitki kısımlarında, diğer şehirlere kurtarılmak zorunda belirtti. 1942 yılında, ön zor durumda ve Naziler üretim üssü tarafından yakalama tehdidi nedeniyle işletmenin toplam yıkımını emretti. Bu düzen yetkisi iptal edilen bir sonucu olarak, Moskova yakınlarındaki fabrika ZIL sadece kış karşı hücumunu kurtardı.

Tabii ki, çok geçmeden şirket ağırlıklı olarak eski işçiler, kadınlar ve gençler vardı. Half-hasret ısıtmasız atölyelerde, bunlar cephe standartlarını toplamak zorunda kaldı. Ve onlar başa. Sadece kamyon 100 binden fazla bu korkunç dört yıl boyunca basıldı!

savaş sonrası dönem

Şu anda, bitki ZIL aktif yeniden ve yeniden başladı. Aynı yıl civarında, Sovyetler Birliği Çin ile aktif işbirliği başladı. Çin'de görüşmelerin sonuçlarına göre, Sovyet belgelerinde yapımında kullanılan fabrika inşa edildi. Ayrıca, Sovyetler Birliği'nde eğitim için Çinli uzmanlar davet edildi.

80'lerin sonuna kadar tüm sonraki dönemde, Moskova'da ZIL fabrika üretim hacimlerini artırmak. Şirketin Uzmanları ülkenin tüm büyük ölçekli projelerde yer almıştır: tıp ve uzay, askeri ve otomotiv sanayi - hepsi ellerinde dahil yapıldı.

Mezar 90

kasvetli 90 tesisin ilk yarısı hala bekliyor. Her nasılsa kalan Sovyet dönemi sözleşmeleri kurtardı ve yaygın hala araba satın katlanmamış tüccarlar olduğunu. 1994 yılında, konveyör bant Zil-130 "Mohicans, son" yapılır. O Zil (ZIL) onun son günlerini yaşadığını gibiydi.

1995 yılından beri, işler kötüye gitti. dükkanların yarısı bakıma muhtaç hale gelen fazla, işçiler ailelerini beslemek bir şey olmadığı için topluca ateş edildi. Kısmen kalan üretim tesisleri bazen küçük üretim toplu gidiş altında siparişler daha küçük yapımları, kurtarıldı. terkedilmiş fabrika bölge boyut tüm Rusya Sergi Merkezi'nin bölgeye karşılaştırılabilir olmuştur, böylece 2011 yılına kadar, durumunun kötüleştiğini.

1996-2011 yıl

1996 yılında, işletmenin sahipleri hızla çelik Dmitry Zelenin ve Alexander Efanov dağılmakta. Kendilerini böyle bir pozisyona görmemişti söylemek gerekir, ancak, bitki hisseleri geçmiş olan zamanın maliyetle anlamıyla pennies alamadı.

Ilk şey olsun, normal alarm sistemi bulunan aslında çalışmış uzun süre eski sistem olarak, çitler (hatta çalmak makineleri) dev delikler yanı sıra tanıtılan yeni geçiş yamalı. ilk ayında yaklaşık bir milyon dolarlık hırsızlığı engellenmiştir. Bu işler sorunsuz gitti gibiydi, alıcılar ZIL yeniden göründü. Likhachev bitki yavaş yavaş bile yurtdışında yeni müşteriler satın aldı.

yeni yetmezliği

Ne yazık ki, Lujkov aksi düşündü. Yani başlatmak için nasıl karlı bir bitki "yerli iş" ve Efanova Zelenin hızla satmak zorunda için çok lezzetli lokma haline hakim hisseleri. Şirket bir kez daha otomobil ölmeden önce mutlaka gerekli değildi Moskova malı haline geldi.

Resmi olarak, ücret almadı ay boyunca tekrar, işçilerin dolar dökülür milyonlarca üretimi, hisselerin değeri büyüdü ... Ama işler daha da kötüye gitti. Yani işler 2010 yılına kadar gitti. Zamanla bitki zaten pratikte terk edildi. 1939 yılında 7000 yılında yaklaşık 40 bin kişiyi çalıştı Nerede "demokrasi yaşını." Sol 2010 yılında, onlar 1258 (!) Truck aldı. Konveyör duruyordu.

Çok büyük alanlarda gerçekten fon yatırımı olan atölye bulunan tek bitkiyi kaydeder, ancak çünkü onlar somut bir şeyler üretirler. Para Japonya'dan bile gider.

2011

Bu yıl Sobyanin geldi gerçeği unutulmaz. O hesap yönetmeni, bitki satmak için bir teklif reddedilmiş olan belli değil ateş, tekrar şirkete para dökmek başladı. o başarılı mı? Iken hiçbir şey bilinmektedir. Ancak, 30 Ağustos nihayet üretim süreci yeniden başlatıldı 2011'de, az ya da çok kararlı yapı arabalar başladı. Bir Likhachev bitki henüz krizi aşmak umut yeterli olmaktadır.

yeni trendler

bugün ordunun aktif silahlanmalarıdır göz önüne alındığında, şirketin yönetim hükümet emirleri onun güçlere alınacaktır büyük umutlar besler. tarih ve giderek canlandırılması sınıf tasarımcıları göz önüne alındığında, bu onların iyi bir nedeni var. Her durumda, hükümet defalarca imkansız her durumda şirketin nihai yağma itiraf belirtmiştir.

Özellikle, şirket nihayet şehir oluşturucu statüsünde kabul edildi. Bu ne olursa olsun fizibilite çalışmalarının devam edeceğini gösterir. Böyle bir durumda bugün ZIL bitkidir. Şirket adresi - 115280, Moskova, ul. Avtozavodskaya, d.23.