Neden Anter SHRUS Dahili ihtiyacı?

İç CV eklem körük - genellikle, aşınmaya dayanıklı bir lastikten oluşan küçük bir ayrıntı. Bu yedek onun varlığı uzun garanti servis ömrünü diğer bileşenlerin (bu durumda sabit hız mafsalları olan). anter ana görevi yol toz, nem, kum ve suyun olumsuz etkilerine karşı iç mekanizması korumaktır.

Körük SHRUS iç aşağıdaki işlevleri gerçekleştirir:

1. kirlenmeye karşı yağlama Etkili koruma.
2. eklem sürtünme parçaları içinde Gres tutma.
3. toz, döküntü, kir ve su ortak koruyun.

Bu öğeyi özelliklerini kaybeder ne olur?

birdenbire, bu kısmı, bütünlüğü ve gerginlik kaybedecek olursa, mafsalları yağlayıcı kaybedecektir. Ve bu da, hizmet ömrünün azalmasına yol açar. Nedeniyle Arası anter SHRUS iç herhangi bir şekilde koordine çalışma aracına mekanizmalarında katkıda bulunmayan her aşındırıcı maddeler, geçer. Uzun süreli SHRUS hizmeti sadece sızdırmaz feryat garanti edilebilir nedeni budur.

Ne zaman yerine?

Bu bölüm en kısa sürede onun yüzey çatlakları olarak ihtiyaç değiştirin. Toz bile 0.5-milimitrovye delikleri söz değil, su almak gibi Ve küçük deformasyonların görünümü, değiştirme ihmal etmeyin sonra bile.

Ne yapılır?

Yukarıda belirtildiği gibi, iç körük SHRUS kauçuktan yapılmış. Sadece o lastikler ve birçok diğer ürünlerin parçası olan birine biraz farklıdır. Körük ölçüde çevreye karşı direncini artıran bir bileşen ile bir özel kalite silikon lastikten imal edilmiştir. Bu bileşenlerin ve iç modern bir silgi SHRUS üretir. parçanın boyutu dikkate alınmaz. Körük, binlerce kilometre toz, su ve çamurdan mafsallardan için koruma sağlamalıdır, bunun bir çapı olabilir sahiptir.

öğenin çok tasarım oluklu konik tüp küçük bir bölümüdür. Bu şekilde, her bir iç CV bağlantısı körük ( "Mazda-3 'de) olduğu.

Gördüğünüz gibi, bu kısım daha küçük bir yük çelik boru dirsekleri ile sağlayan bir sargı yüzeyine sahiptir.

Nasıl anter iç CV eklem seçilir?

Değiştirme sıklığını, ancak bir kısmını seçerek kriterlerini sadece gözlemlemek önemlidir. satın almadan önce her zaman dokunma anter kontrol edin. Sürücüler bu bölümü 360 derece katlanabilir hale getirmek tavsiye ve sonra kendi yüzeyinde bakmak vardır. Nitel körük bütün, bozulmamış yüzey olacaktır. Sahtecilik aynı zamanda şekil değiştiren ve küçük çatlak yüzeyi üzerinde oluşturulur. Bazen o bile rengini değiştirir. İlk viraj sonra, o deforme eğer araba günde bükülmüş birkaç düzine katıdır içinde Körük, yarın ona ne olacak? Satın almadan önce Dolayısıyla her zaman öğeyi kontrol.