Motorlar VAZ 2106 tasarım özellikleri, açıklama, onarım

VAZ-2106 tarihinde motorlu 100260. Buna ek olarak, aynı zamanda diğer tüm modeller için uygundur araba 2103 den 2107. için VAZ klasik, bize VAZ-2106 motorları nelerdir bakalım nasıl oluşturduğuna gibi onunla problem motor, onun onarım.

genel açıklama

Bu güç üniteleri binek otomobiller, kompakt sınıftaki montaj için tasarlanmıştır. Üretin motorlar Volzhsky otomobil bitki 1976 yılında başladı. aynı birim VAZ-21074, Niva-2121 yüklüdür. Motor 125 000 km'lik bir ömrü vardır, ancak bu sadece pasaport veridir. Uygulama VAZ-2106 motorlar 200 bin uzanabilir göstermektedir. Kilometre ve yukarıda. Elbette bu kalite ve zamanında hizmet tabidir. Motor kaynağın herhangi bir kayıp olmaksızın 80 l / s bir kapasiteye sahiptir.

teknik özellikleri

Böylece, VAZ-2106-1000260 - bu benzinli güç birimidir. güç kaynağı sistemi farklı olabilir. Enjeksiyon - Yaşlı motorlar VAZ-2106 karbüratör, modern. 1568 cm3 Onun hacmi. Pasaport kapasitesi ile 77 l / s. Tork 3000 devir / dakika ile 104 Nm.

şehir içi yakıt tüketimi 100 km'de 10.3 olduğunu. izlerinde biraz daha ekonomik yönlendirebilir. Debi 7.4 lt pasaportunuzdur. Kombine çevrim iştah sürerken, yaklaşık 10 litre olacaktır. verimli çalışması için Motorlar yakıt değil, aynı zamanda motor sadece yağları gerekir - Ünite çalışırken 1000 km başına sıvı yağlama ve 0.7 litre tüketir. petrol ünitesinin 3.5 litre su içine döküldü.

ötekilik

VAZ-2106 Motorlar önceki modelin oldukça başarılı sonuçlandırma vardır. güç aktarım mühendis oluşturma sürecinde anda en ileri teknolojisini uyguladık. Üretici tasarımı ve ne pahasına olursa olsun ve her anlamıyla motorun teknik özelliklerini geliştirmek için hedef belirledi. Motor gücü VAZ-2106 akımının toplam miktarını arttırarak artırabilir. tasarım ve imalat mühendisleri de özel önem kalite iyileştirme işleme, yakıcı cihazların ödedi. iyileştirmeler ve yükseltmeleri sayesinde, bir ışık silindir bloğu 10002011. değil diğer taban tasarımından farklılıkların bu blokta Dahası çapı.

İmalat işlemi sırasında, üretim mühendisler ve uzmanlar belli bir sınıfın her bir silindir bloğu sağlar. Şimdi bu sınıfların beş ya da daha fazla tespit etmek mümkündür. Bunlar, 0,01 mm ile birbirinden farklıdır. Bu sınıflar, karakter atanır - A, B, C, D, E, belirli bir birim ilave edildiği sınıfı belirlemek için, motorun bakmak yeterlidir. tabanın alt kısmında listelenen mektup. indeksi 21011-10005011-10 ile silindir kapağı herhangi bir değişiklik olmadan ayrıldı. silindirler geliştiriciler ve mühendisler genel boyutunu ayarlamak için yeni bir kullanmak zorunda silindir kapağı contası. pistonları ile ilgili olarak, standart ve dünya çapında kabul görmüş pistonlar benzer özellikleri çok şey var. Bu motorda birimi 21011. pasaport verilerine pistonun nominal çap parçalar kullanılabilir, piston sisteminin 79 mm'dir.

Yeni motor silindir deliğine özel bir modifikasyona sahiptir. Ayrıca hacimleri arttı. Çalışma sırasında, her bir piston alanı daha homojen ve tek seferde ancak yavaş yavaş ısıtır. Bu nedenle, geliştirici ısıl deformasyonu telafi etmek mümkün. Ayrıca, mühendisler pistonlu tutamaklar özel ısı-kontrol plakasında yer verdi. 1990 yılından bu yana, güç birimleri karbüratörler "ozon" 2107-1107010-20 ve ateşleme vakum dağıtıcı tamamlanmıştır.

operasyonun Özellikleri

bu model için Motorları araç kullanırken dikkat edilmesi gereken belirli özelliklere sahiptir. Bu motor yararlanmak için nasıl düşünün. Ayrıca tipik başarısızlık listeler.

Uçuş hazırlığı ısınma

Uzun süre çalışabilir güç ünitesi için, ona bakmak gerekir. Böylece, senden önce hiçbir mekanizma ısıtmak için, aktif olarak çalışmaya başlar. Normal motor ısınma için bu 2000 bine yakın hızlarda beş dakika çalışmasına izin gereklidir. Nasıl bir hareketi başlatmak biliyor musunuz? Motor rölantide kararlı bir şekilde çalışabilir.

kam mili

Motor VAZ-2106 Koşu başka özelliği vardır. Çalışma sırasında aşınma rapredvala orada artar. aşınma parçaları, sürücü rölantide karakteristik clatter bilemez. O kaputu kapatın ve kabinde bile duyulabilir. erken aşınma ve yoğun gelen eksantrik milinin sağlamak amacıyla, düzenli vanalar ayarlamak için gerekli zamandır.

yağ değiştirme

Zamanında motor yağını değiştirmek için üreticinin düzenlemeleri ve ihlal ederseniz, bu silindir aşınmasına yol açacaktır. Bunların çapı 0.15 mm artar. Düşük maliyetli ve düşük kaliteli yağın doldurmak için gerekli değildir. seviye ortalamasının altında olmamalıdır. Araba 60'dan fazla thous. Km çalışır. Düşük yağ silindiri bozulacaktır.

Birim olması gerekenden daha fazla yağ tüketir, bu valfler için ya da halka üzerinden olduğunu gösterebilir. Bu durumda, her şeyden önce sıkıştırma ölçmek ve daha sonra artan iştah neden aramak.

ısınma

Aşırı ısınma tüm motorlar için bir sorundur. Motor VAZ-2106 (karbüratör) çıban ve normal modda ısıtmalı değilse, sahibi termostatı dikkat edilmelidir. Daha yüksek kaliteye değiştirildi. Aynı zamanda tıkanmış radyatörün gizlenen bir sorun olabilir. Buna ek olarak, soğutma sistemini kontrol edin. Bu hava boşluğu oluşturabilmektedir.

motor thorite

Motor VAZ-2106 Koşu daima düzgün ve istikrarlı değildir. Bazen yerine dört silindirin sadece üç çalışır. nedenleri arasında birkaç vardır. Yani, genellikle olmayan yapılandırılmış valf boşluklar veya vana tükenmişlik suçlarlar. Üçüzler Ayrıca sıcak soğutucu kaynaklanmaktadır. Popüler nedeni - tankında kalitesiz yakıt düzgün çalışıyor karbüratör, ateşleme sistemi arızalı.

Egzoz borusu duman

Buharlama motoru büyük onarım gerektirir. nedeni - valfler veya contalar petrol halkalara geri dönüşümsüz hasar. Motor VAZ-2106 teknik özellikleri kötü değiştirirken.

Kış operasyonu ve motor çalıştırma

Kış aylarında, kol sayesinde elle motoru çalıştırmak için önerilir. Aynı zamanda aküyü ısınmak için önemlidir - bu amaç için birkaç saniye ışıkları bulunmaktadır. Böylece motor debriyajı başlamadan önce, durdurduklarını değildir. şey vites dişli yağı çok kalın olmasıdır ve tekrar sıvı haline zaman alır. Kış yağlar bu tür sorunlar olmayacaktır. Marş motoru sadece debriyajı başlatılır. Motor durmuş olmadığını, jikleyi çekin. bunu icar mümkün olmalıdır yavaşça motor ısınır ve motor devri VAZ-2106 boşta indirgenir olarak.

Periyodik olarak, pres yağ motorun siteleri ve mekanizmalara gerçekleştirilmiştir tedarik gaz pedalını basın ve bırakın. Motor en az beş dakika rölantide çalışmalıdır.

Özellikler revizyon

onarımlar her şeyden önce sökümü gerçekleştirilen önce. El ve ölçme - Bu motorun revizyon özel aletler gerekir için. montaj işlemi profesyonellere bırakılmalıdır, ancak birçok sürücülerin bağımsız bu motorları toplamak. muhafaza silindir kafası ve volan çıkarmadan için biraz tecrübe olmalı veya YÜZ üzerine adrese. Özel beceriler sökme parmaklarını gerektirdi. Ayrıca, büyük onarır gerekli tanı becerileri gerçekleştirmek için. Arabaya geri motoru VAZ-2106 yükleme onarım Tamamladı.

Sonuç

Yani, ne güç aktarım modeli VAZ-2106 öğrendim. Motor oldukça zayıftır, bu nedenle şimdilik, pek çok araç sahipleri ayarlama ve bu motorun modifikasyonlar da ilgileniyoruz. ayarlama sık türü - 16 valf silindir kafası ayarlayın. Bu sayede yüzde 20 kapasitesini artırmak için yapar. 20 тысяч рублей. Bütçe ayarlama 20 bin ruble aşmıyor. Bazı turbocharging, ancak ilk başta oldukça pahalıdır.