İki vitesli motor VAZ-2112

Rusya'nın otomotiv pazarında VAZ-2112 otomobil çok popüler oldu. Bu kadar ihtişam için çeşitli modifikasyonlara sahip motorlarla makinelerin üretimini yapan imalat tesisine teşekkür etmek lazım. Bu model serisinin otomobilleri farklı teknik özelliklere sahiptir.

Böylece, VAZ-2112-enjektör motoru yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir. Silindir bloğu, yüksek mukavemetli malzeme - dökme demirden yapılmıştır. Soğutma sistemi blok üzerinde eşit olarak geçer ve eşit olmayan ısıtmayı önler. Ünitenin üst kısmında, soğutma ceketi kafasının yanına açıktır. Bloğun alt kısmı, civatalı beş krank mili yatağı ve kapağı rulmanı ile donatılmıştır.

Motor VAZ-2112, iki eksantrik mili ile donatılmıştır. Birincisi emme valfleri için, ikincisi egzoz valfleri içindir. 8- ve 12-valfli motorun özelliklerini karşılaştırırsanız, eksantrik mili 8 supap dönüşü başın üst kısmındaki bloğa yerleştirilen desteklerde ve iki yatak yuvasında oluşur. 16 vana motorunda, destekler aynı zamanda üst bölümde, ancak zaten ortak yatak yuvasına yerleştirilmiştir. Kurulumunda VAZ-2112 motorunda hidrolik supap takviyesi vardır. Bu, 8 valfli motorun aksine, ayar yapılmaksızın mümkün olmasını sağlar.

VAZ-2112 motoru (klasikler için) her silindir için iki vana ile donatılmıştır - bu emme ve dolayısıyla egzozdur. Bir 16 valf dört valf - iki giriş ve iki egzoz var. Bu modelin herhangi bir motor modelinde valf yuvası ve kılavuz kovanı ünitenin başına basılır.

VAZ-2112'de motor, sıçrayarak ve basınç altında yağ birleştirme sistemine sahiptir. Böylelikle, ana ve bağlantı çubuğu rulmanları ve eksantrik mili rulmanı yağlanır.

VAZ-2112 enjeksiyon motorunun emilmesi herhangi bir motor sıcaklığında aynıdır. Bu motor modeli, neden başlatılamayacağının üç temel nedeni vardır - işe yaramıyor:

• başlangıç sistemi;

• Ateşleme sistemi;

• Güç sistemi.

İlk neden, marş motorunun hatalı çalışmasıyla ortaya çıkabilir. Bu sorunu çözmek için bir uzmana danışın. Ateşleme sistemini araştırmak için yüksek voltaj devresinin kontrol edilmesi gereklidir. Üzerinde herhangi bir hasar yoksa, bujilere bir kıvılcım gelmesini sağlamanız gerekir. Kıvılcım yoksa, yüksek gerilim kablolarını yenileriyle değiştirmelisiniz, modülü değiştirmeniz gerekebilir.

Güç sisteminin sağlıklı olduğunu gösteren bir gösterge, yakıt dağıtım borusundaki yakıt basıncıdır. Sorun gidermek için yakıt filtresini, hava filtresini veya yakıt pompasını değiştirmeniz gerekebilir.

Motor çalıştığı zaman optimum sıcaklık rejimi soğutma sistemi tarafından muhafaza edilir. Bu sistemin çalışması kesilirse - bu kaçınılmaz olarak motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır. Sonuç olarak, contanın ünitenin başında parçalanması şeklinde sonuçlar doğabilir ve bunun sonucunda pahalı tamiratlar gereklidir.

Aracın bakım ve onarımını unutmayın, birçok sorunu önleyebilirsiniz ve bu ömrünü uzatacaktır.