Enjektör veya karbüratör? Hangisi daha iyi?

Enjektör veya karbüratör? Hangisi daha iyi? Bu soru hemen hemen her sürücü sorulur. Bu yazıda, size söyleyecektir nasıl enjektör, sahip olduğu ne gibi avantajlar ve dezavantajlar ve karbüratör nasıl farklı. düşük kaliteli benzin kullanımı hızla yakıt enjeksiyonu ile motorun başarısızlığa yol doğru mu?
Kelime "enjektör" İngiliz dilinden bize geldi. Bu "meme" olarak tercüme. Yaygın olarak bilinen şekliyle "püskürtme sistemi güç" silindirlere ya doğrudan yakıt karışımı veya besleme anlamına gelir , giriş manifoldu. Şimdi böyle güç sistemleri hemen hemen tüm arabalar ile donatılmış. Bu nedenle, soru "Daha iyi karbonhidrat nedir" sadece eski otomobil sahipleri (bazı modellerde VAZ, UAZ ve AZLK) ayarlanır.

Daha iyi ne olabilir?

bir enjektör veya karbüratör - Daha önce, sürücüler, daha iyi olduğu gerçeği hakkında sanmıyorum. enjeksiyon sistemli ilk motorlar bile en basit karbonhidrat önüne çıktı. Ama uzun süre onlar tasarımın yüksek karmaşıklığı nedeniyle kullanmıyordu. 60'lı yıllarda olası toksisitesi olduğu kadar azaltmak için gerekli olduğunu , egzoz gazının hangi bir seri otomobil yakıt enjeksiyon sistemini tanıtmak başladık çünkü. İlk başta basit bir mekanik sistem oldu. bunların, enjekte edilen yakıtın miktarının ne kadar açık doğrudan bağlıdır gaz. Ama elektrik kademeli gelişimi ile, mekanik sistemler, elektronik tarafından değiştirilen. Şimdi ülkemizde faaliyet gösteren çoğu yabancı araba ile donatılmıştır.
En basit elektronik sistem elektrobenzonasos, elektrik kontrol kutusu, basınç regülatörü içerir; Su sıcaklığı sensörü (veya soğutma suyu), gaz kelebeği ve krank mili devir sayısı dönüş açısı; ve, aslında, araba kendini enjektör. Katalizör Lambda sensörü, emme havası sıcaklık sensörü ve - elektrik devresine daha iyi motor performansı için cihaz ve sensör bir dizi içerir, çünkü modern taşıtlar enjeksiyon sistemleri, çok daha fazla karmaşıktır , vuruntu sensörü.

enjeksiyon sistemi nedir

Enjektör veya karbüratör? İlk olarak, enjeksiyon sistemi olduğunu öğrenmek. çok noktaya ve direkt noktası: yakıt alan ve nozul sayısına bağlı olarak, enjeksiyon sistemi, üç türde olabilir. Tek nokta sistemi karbüratörün bulunur tek bir meme, varlığını gerektirir. Her bir silindir yanmalı bir motor için bir çoklu sisteminde olan meme, emme valfleri yakın manifolduna yakıt besleme sahiptir. Ve son sistemlerde doğrudan silindirlerin içine, dizel motorlarda olduğu gibi yakıt enjektörü sunar.
Ne enjektörden karbüratör ayırır?

Enjeksiyon sistemlerinin birçok avantajı vardır: düşük toksisite emisyonları (nedeniyle, tam dozaj benzine), gelişmiş ekonomik, iyileştirilmiş taşıt aracı hızlanma kapasitesi. Dahası, yakıt enjeksiyon sistemi ile düzgün işleyen bir motor sıcaklığına bağlı olmayan daha iyi bir başlangıç özelliklere sahiptir. Aynı zamanda güvenilir ve istikrarlı bir iştir. Yani ne seçerim - enjektörü veya karbüratör?

enjektör için herhangi bir dezavantajı var mı?

enjektörler ve dezavantajları vardır vardır. İlk olarak, kompozisyon ve benzin, yedek parça ve bakım yüksek fiyat kalitesi yüksek talepleri var. yakıt enjeksiyon sistemi değiştirmek için gerekli olur, bu nedenle, birçok sürücülerin nazik karbüratör düşünüyorum.

İkincisi, içten yanmalı motor enjektör ömrü büyük ölçüde benzinin kalitesine bağlıdır. Şimdi bazı Rus benzin istasyonları satılan yakıt, büyük ölçüde motorun ömrünü kısaltabilir mekanik yabancı maddeler, kimyasal bileşikler, reçineler, çeşitli içerir. her 23.000 kilometre - sistematik enjektörlerini yıkamak gerekir ömrünü uzatmak için. Aksi takdirde, yani hiçbir kızarma yardımcı olmadığını kömürleşmiş olabilir.