Elleri ile motor bölmesinin Ses yalıtımı

Araba üreticileri ses yalıtımı için büyük özen gösterirler. Ama her zaman etkili değildir. Gürültü büyük miktarda pratik gösterdiği gibi, motorudur. Diğerleri temelde bu konuya en uygun olduklarından Birçok sürücüler, buna dikkat etmeyin. en nüansları ve nasıl olabilir motor bölmesinin bir yalıtım, doğru malzemeyi seçmek için nasıl bakalım.

genel bakış

Aslında, motor bölmesi ses yalıtımı açısından en sorunlu kısmıdır. Çoğu zaman, istenen konum tüm torpido, hatta daha sökmek için gerekli ulaşmak için. iş tamamlandıktan sonra, kabinde akustik konfor birkaç kez artıracak çünkü Ama, buna değer.

iş, gerçi zaman alıcı, ancak uygun bir yaklaşımla bunu yeterince hızlı yapabilirsiniz. Aslında, karmaşık bir şey yok: En önemlisi, bazı basit kuralları takip ve herkes başarılı olmak için emin. Bu kılavuz motor bölmesine veya kötü hiçbir yalıtımı olanlar için faydalı olacaktır. Çok motorlu nasıl çalıştığını bağlıdır. Metal parçaların büyük sürtünme aşınması ek gürültüye yol açar ve bu anlaşılmalıdır. Bu gibi durumlarda değil "Shumka" içten yanmalı motor ve onarım gerekir.

Malzemelerin seçimi

sürerken nasıl önemli gürültü azaltma üzerinde ani bir konfor bağlı olacaktır. Burada ana noktası - miktarı ve malzemelerin türünde bir seçim. Orada alt uç çözümler hem vardır ve daha pahalı. Her ses yalıtımı, kalitesi ve özellikleri, ancak ilk ilk şeylerden kalınlığına bağlıdır.

Eğer malzemelerin gerekli miktarda sayılır sonra Yani, alışveriş doğrudan gitmek gerekir. İlk olarak, ihtiyacı titreşim yalıtım (vibroplast). Ayrıca gürültü yalıtım levhalarının gerekir. kalınlığına dikkat edin. Sonuç daha iyi, öyle büyüktür. Ama burada bile biz aşırı kilo arabanın dinamikleri üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olduğundan, ne zaman duracağını bilmesi gerekir. yüksek sıcaklıklardan gürültü ve titreşim koruyan anti-yerçekimi, unutmayın. İddiaya eşzamanlı gürültü ve titreşime ile mücadele kompozit malzemeler, satın almak tavsiye edilmez. Onların verimliliği tipik oldukça düşüktür ve bu durumda maliyet yüksektir. Buna ek olarak, motor bölmesinden böyle yalıtımı doğru bir sonuç getirmeyecek.

basitten karmaşığa doğru

Kaputun - arabanın en çok tavsiye edilen sorunsuz kısmı ile başlayarak. Bu önceden temizlenmiş ve yağsiztaştınîmahdır. zamanla siyah bir bez dönüşür Eski bir bindirme varsa, o zaman kaldırmak ve daha sonra yenisi ile değiştirmek daha iyidir. Genellikle, kaputa, en büyük doğrulukla bunları önlemek için, kaburga vardır, bir kalıbın yapılması arzu edilir. Üzerinde ses yalıtımı parçaları oyulmuştur. Kural olarak, malzeme kendinden yapışkanlı temelinde satılır. Bu koruyucu filmi kaldırmak için yeterlidir ve yapıştırılmış olabilir.

İlk katman titreşim yalıtımı ekli ve şimdiden bunun üstüne "Shumka" kişi çeker. Kaput sıkıca engelsiz kapanması için Kalınlığı seçilmelidir. Eğer alırsanız doğru kesilmiş ve yapıştırılmış, o zaman belli sonuçlar elde ettik, ama buna değer yoktur durdurmak için.

elleri ile motor bölmesinin Ses yalıtımı

Şimdi, içeriden işi yapmak için arzu edilir. Tipik olarak, işleme gerektiren parçaların konfigürasyonu karmaşık bir şekle sahiptir. Bu nedenle, önceki durumda olduğu gibi, şablon kağıt üretmek ve titreşim ve ses izolasyonu bunun azaltılması yönünden arzu edilir. gürültü ana kaynağıdır motor ve iç arasındaki bölümü olduğundan, vurgulanması gereken.

Bu durumda tamamen panosunu sökmek için gerekli olduğuna dikkati çekiyor. Bu zaman ve sabır belirli bir miktar gerektirir. Her şey gidiyor sırayı unutmamak için, sökme işleminin fotoğraf çekmek için tavsiye edilir. Örneğin, motor bölmesine VAZ-2107 ve klasiklerinin diğer temsilcilerinin yalıtım son derece basit gerçekleştirilen, ama modern yabancı arabalarda sorunlar olabilir. Tüm dizildi ettikten sonra, titreşim ve gürültü yalıtımı maksimum alanı kapatmaya çalışırlar. bu gürültü ve sıcaklık koşullarının bozulmadığı yansıtır gibi, folyo yüzü ile malzeme kullanmak tercih edilir.

tekerlek kemerleri işlenmesi

Tipik olarak, gürültü büyük miktarda kemerler ve motor kalkanının bir sorudur. Son Elimizdeki "Gürültü" kemerli baş bırakılır. Çünkü jantlar ve süspansiyon performansı gürültü, madde titreşim ve gürültü açısından işlek biri haline gelir. Ayrıca, uygulamada gösterdiği, genellikle tam zamanlı olarak, "Shumka" yoktur.

Ama burada, motor kalkanı, hemen hemen hiç büyük bir anlaşma aksine. Biz kapsamlı bir yüzey temizleme ve tam kurutma ile başlamalıdır. Daha sonra yüzeyi tercihan yağdan arındırılır ve taş Çip malzeme uygulanır. Eğer bir tam zamanlı varsa, o zaman bu seçenek göz ardı edilebilir. Yapıştırma titreşim sönümleme katmanı türü "Gürültü-off". Daha sonra, 20 ° C arasındaki bir sıcaklıkta, bir fırça, macun bir tabaka, 20-30 dakika kurutma aralıklarla, tercihen 2-3 katmanları kullanarak. Son aşama - ses yalıtımı yapıştırıcı, tercihen köpük kauçuk bazında.

önemli ayrıntılar Hakkında

Eğer ses yalıtım hiçbir tekerlek kemer bir kompleks içinde, görebileceğiniz gibi. Yine de, bu birçok araç zayıf noktası, örneğin, VAZ-2110 olduğunu. motor bölmesinin ses yalıtımı anlamına ve kemerler tedavisi, bu konuda unutma. Birçok bunu kullanmıyorum olarak bu durumda özel önem, sakız verilmelidir. Bununla birlikte korunmasız materyal böylece nedeniyle yol kir, tuz bozulabilir ve olur. N. Antigravs sadece titreşime karşı koruma ve ses yalıtım sıvıları, yani, bir agresif çevre etkisi amaçlanmaktadır. Nedenle birkaç tabaka halinde sakız uygulanması tavsiye edilir.

yaklaşık sonuç

işin sonuçlarına göre aşağıdaki papered edilecek:

• kaput;
• motor kalkan;
• tekerlek kemerleri.

kaput ses yalıtımı özel bir şey beklemeyin. Eğer yolcu kabininden çıkarsanız, sonuç mutlaka fark edilebilir, ama arabada bir akustik konfor en doğrudan işleme motoru paneli ve tekerlek kemerleri etkileyecektir. kabinde olacak ne kadar sessiz On kullanılan malzemeye bağlıdır, araç tasarım özellikleri bağlı olarak yaklaşık% 20-40 oranında gürültü azaltma beklemek mümkündür Her durumda, anti-yerçekimi katmanların sayısı, vb. N.. önemsiz malzemelerin maliyetlerinin yana, o zaman kesinlikle değer ısıtmaya gerçekleştirin. Hatta arabada komple taşıma düşünebiliriz.

özetlemek gerekirse

O malzemeler üzerinde tasarruf genellikle mümkün olduğunu belirtmek gerekir. Örneğin, inşaat piyasasında aynı vibroplast oto dükkanda daha ucuz olacaktır. Bu, aynı zamanda, izolasyon ve anti-yerçekimi gibi diğer malzemeler için de geçerlidir. Daha iyi, alan kaplı olduğuna daha büyük bir sonuç unutmayın. Ama bütün bu yüzden mantıklı değil ayrıca çeşitli levhaları vibroplasta satır yapıştırılması, aşırıya kaçmadan iyidir. Sonra kullanışlı uzayda bir düşüşe bağlı olduğu haklı yerini, gösterge panelinden tüm unsurları koymak zor olacak.

Yani ses yalıtımı nasıl ellerinizle motor bölmesinin bile bu alanda herhangi bir deneyimi olmayan olabilir, o zaman bunu yapmak mantıklı. Bu sözde izolasyon kullanılabilir normal "Shumkov" ve klasikleri, yoksa araba özellikle doğrudur, ama bitki büyük ölçüde maddi ve onu neredeyse hiçbiri iyiliği tasarruf.