Düşük hızda tekerleği Beats: Olası nedenleri ve sorunu çözmek

Her sürücünün hiç direksiyonuna titreşim veya darbe etkisi sorunu ile karşılaşmıştır. nispeten yüksek hızlarda sürüş sırasında bazen hissediyorum ve bu sorunun en yaygın olduğu. frenleme sırasında oluşan atım hakkında bilgi hazinesi vardır. Bu tür başka sorun - düşük hızda bir direksiyon var. yabancı otomobil ve yerli otomobil sahipleri olarak bu karşılaşma ile. Ama bu konuda endişelenmeyin. Bu özellikle doğrudur başlayanlar olduğunu. Bu, benzer bir sorunla karşı karşıya ilk kez Cubs idi para saymak ve profesyonel tamirci bir teşhis için beklemek başlar. Ama servis istasyonunda olmadan yapabilirsiniz. bu aynı kalp atışı neden birkaç nedeni vardır. Ama aynı zamanda bu titreşimlerin bir kör göz değmez - genellikle düşük hızda direksiyon çaba sürüş, eğer zarar demektir direksiyon mekanizması. Aracın ileri operasyonu tehlikeli olabilir.

O sırada da?

Benzer fenomenlerin otomobillerin çeşitli oluşabilir - ne olursa olsun makinenin marka ve üretildiği ülkeyi. 70 km / s hızına kadar sürerken ndiren titreşim direksiyon sisteminde hissetti. hissedilmez 10 km / s titreşimlerin bir hızda birinde ve 20 km den / s zaten oldukça algılanabilir kalp atışı olduğunu - Ama farklı şekillerde gerçekleşir. Eğer 100 km / saat araba hızlandırmak, bunlar tamamen kaybolur. Hala direksiyon düşük hızlarda çaba, ancak düşük kaliteli yollar olsaydı, böyle araba sürme sürücüyü rahatsız olacaktır. Böyle titreşimlerin karşı karşıya gelenlerin hepsi, hatta düşük hızlarda direksiyon çok zorlaşır tutmak için savunuyorlar.

Sorunu nasıl çözebiliriz?

benim favori Bazı servis istasyonuna araba götürmek. işini bilen bir uzman, güvenilir olduğunda yalnızca Ancak, bu yapılmalıdır. Aksi takdirde, titreşim kaynağı algılanır ve sorun çözülecektir garanti olduğu, hiçbir basitçe yoktur. Hatta, bir sorun çıkması durumunda (ve onlar çok sık ortaya) 'de, servis teknisyeni iş için yüksek maliyet ayarlayabilirsiniz. Ayrıca, sürücü gereksiz işlemler için ödeme yapabilirsiniz. Örneğin, istasyon teklif tamamen tüm direksiyon yerine. Düşük hızda direksiyon neden vurduğunu bulmaktan daha çok daha kolay hale getirir. sahibi bu tür davranışlarının nedenlerini bilmeli - o destek hizmeti gerek yoktu eğer. Hemen hemen her zaman, sorun elle düzeltilebilir.

Kırık tekerlek dengeleme nedeniyle kir veya kar

Bu direksiyonun tüm araç yenerek ve titreşimler için en popüler nedenlerinden biridir. Sorunun kökü olarak izler. jant pislikler veya kar dövülmüş olabilir - bu durumda, titreşim geçici oluşabilir. düşük hızlarda ve hızlanma yok olabilir sırasında sürerken kir dayak başlamasından dolayı sorunları dengeleme zaman. Bu sorunu tanılamak için alaşım jantlar durumunda çok basittir - kir görünür olacaktır. çelik jantlar takılı ise, zorluklar ortaya çıkabilir. Disk tasarım delikleri küçük boyutları vardır ve önemli ölçüde gözden engelleyebilir şekildedir. Kir genellikle tekerleğin iç tarafında doldurulmuş.

dengesizlik

Lastik ve jantlar mükemmel ya geometrik özellikleri ya da bileşim ilgili değildir. bazı bölgelerinde bu elemanların ağırlığı değişiklik gibi, tekerleğin dönme momenti ağırlığı daha fazla, bu tekerleğin merkezi çekecek olan bir nokta. merkezkaç kuvvetinin etkisi. Hatta düşük hızlar (ve zaten 40 km / s tekerlek yeterince hızlı döndürmek), tekerlek üzerindeki çekiş yoluyla titreşimi gelecek. Tekerlekler mutlaka dengeli olmalıdır. Bu kauçuk veya diskleri değiştirdikten sonra yapılır. işlemin özü tekerlek ağırlığına her noktada aynı idi. Bir diske emniyete özel ağırlıklar üzerinde yapmak için.

Eğer uzun nazım tekerlekli binmek ise, belli yerlerde lastiklerin ciddi aşınmaya neden olur. Gelecekte bu yıpranmış alanlar da büyük titreşim neden olur. Ancak hepsi bu değil. önemli aşınmaya maruz taşıyan tekerlek süspansiyonu bütün elemanları.

dengeleme belirtileri

Başlıca belirtileri - düşük hızda direksiyon çarptı. Ama aynı zamanda titreşimler yüksek hız aralıklarında hissedilebilir - Yukarıdaki 60 km / h ve. Dikkatle lastik ve jant incelemek gerekir. Diskler yumuşak ve deforme olmadan olmalıdır. sessiz ve düzgün ve lastiklerin sürüş stili çok yıpranmış değil, o zaman nedeni - dengesizlik. Bu durumda ne yapılabilir? direksiyonun sadece bir titreşim varsa Sen, sadece ön tekerleklere dengelemek için - yanlış bir yaklaşımdır. dört tekerleğinin hizalamak için gerekli. tek yol istenen etkiyi elde etmek için.

disklerin deformasyon

Zaten belirtildiği gibi, onların geometrik özellikleri açısından ideal olmaktan uzaktır. Tekerleği bükülmüş ne kadar Ve büyük ölçüde arabanın davranışını etkiler. Tekerlekler çünkü çukura düşen otomobilin deforme olabilir. eğrilik görülebilmesi açığa vurmak için. Dikkatlice ezik için jant incelemek gerekir. Ama jantın kavisli iç kısmının en. En pervaz duyarlı zorlanmaya yol açar. Alaşım daha az bir ölçüde daraltmak. Tekerlek tahrik çalışması sırasında geometrisini değiştirmek veya başlangıçta düzensiz olabilir. Bu özel bir stand üzerinde belirlenir. Ama burada sorun - araba kullanırken, sorunsuz döndükçe genellikle bu tür ekipman direksiyonda doğru davranır. Disk bu şekilde davranıyorsa, bu açıkça bozuk.

Muhafazalar

daha doğrusu, kalitelerini ve durumunu lastikleri sayesinde düşük hızlarda sürüş ve ne zaman çaba Direksiyon. lastik içinde metalik örgü - Genellikle kablosu zarar. Sonuç olarak, dış lastiğin bir kısmı konveks bir duruma gelebilen, ve bu bir sinyal üretir. Başka hiçbir az popüler lastik sorunu - diken diken. Onlar yüzünden dikkatsiz sürüş kauçuk yan duvarlarında olan çukurlar veya pistlerde sürüş. Eh, fabrika evliliği iptal edemezsiniz. Bu çok farklı şekillerde kendini gösterebilir. Düşük hızda tekerlek vuruş varsa bu durumda sorun hasarlı diskleri ve lastikleri değiştirerek çözülebilir.

lastik basıncını

o tüm araç titreşir çünkü bu nedenle oldukça nadirdir. Yetersiz basınç titreşim anda oldukça dikkat çekicidir. Teşhis ve sorun giderme - çok basit ve her araç sahibi ile uğraşmak. Biz sadece lastiği şişirmek gerekir.

Zayıf fikstürü tekerlek

Bu nedenle çok tehlikelidir. hafifletti tekerleği montaj ve sahibi sadece bunu fark olmadıysa, tekerlek sağ hareketin sürecinde merkezinden uzakta gelebilir. Sürücü ve yolcu güvenliği tehdit edilecektir. atım düşük hızda tekerlek zaman, nedenleri burada aramıyorsanız. Ve iyi bir nedenle. Sorun zamanında tespit edilmezse, bir süre sonra sürücünün diskleri, hub, fren diskleri ve daha yerine gelecek. Bu durumda, titreşimler bile çok düşük hızlarda görülmektedir. atım siklik veya asiklik bulunmaktadır. Gelip aynı hızda gidebilir.

Yönlendirme ve süspansiyon

Kötü yıpranmış süspansiyon elemanları aracın yol tutuşu etkiler. Bu top eklemler, gerçeğine atfedilir bağlama çubukları ve tekerlek yataklarının boşluk değildir. Bunlar tekerlek hızında balansa neden. Bazen süspansiyon elemanları aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi deforme. direksiyon simidi düşük hızda bir "VAZ-2110" varsa, o zaman öncelikle, lastikler ve sonra bilyeler ile, kaynaklanmaktadır bağlantı çubukları.

raya Hakkında

Ayrıca, sebebi direksiyon rafa yatıyor. Boşlukların süspansiyon elemanları kendilerini titreşim ve direksiyon simidi üzerinde dövmek neden olmadığı unutulmamalıdır. Sabitlenmemiş kısımlı katalizör olur. Ama asıl sorun - bu tekerlek, ve bu konuda bir başlangıç yapmak zorundadır. Ayrıca nedeniyle amplifikatörün direksiyon mekanizmasının bir arızaya düşük hız "VAZ-2110" de direksiyon çarptı. dolayısıyla titreşim - bu durumda Rake direkt olarak çubuklar ile bağlanır. Bu durumda tavsiye Tecrübeli sürücüler direksiyon mili üniversal eklemde bir lastik bileşeni yerleştirin. sentetik kauçuktan yapılmış 22 mm'lik uygun boncuk çapı. Ama malzeme sonunda aşınır ve çatlak. Bir daha dayanıklı bir çözüm VAZ klasik modellerin çarpmasına karşı 20 mm'lik tarafla da küp kullanılabilir gibi.

düşük hızlı köşelerinde titreşimler

bir dönüş girerken Bazen tekerlek vardır. Bu sabit hızlı mafsallar ya da sessiz bloklar bozulma bahseder. Hasar SHRUS basit teşhis - Eğer tekerleklerin direksiyon karakteristik duyulabilir krizi açtığınızda. Benzer bir sorun hakkında bilgilendirir ilk çağrı, - çatırtı edilir. Dolayı anterler gerginlik ihlal ettiği için ortaya çıkar. Onlar değiştirilmelidir.

direksiyon

Aynı zamanda direksiyon titreşim hissetti. Kötü yollarda sürerken Çok sıklıkla görülür. İlk olarak, bir yapı rafın kılıfı başarısız olur. İlk şeyi değiştirmek gereklidir. amortisörler ve dikme kötü durumda, o da direksiyonun atışlarda nedeni olabilir.

özet

Eğer arıza incelendiğinde bir küçük değerlendirmesi yaygınlığı nedenlerini anlamak mümkündür. Yani, lastik ve jant bütünlüğü ile ilk etapta sorunlara düşük hızda "VAZ-2114" de tekerleği, vurursan. Birçok titreşimler fıtık veya bir eğri tekerlek kaynaklanmıştır. süspansiyon ve direksiyon mekanizması başarısızlık izledi. Ama genellikle sorun lastik dükkanında için basit ziyareti ile çözülür. Ve bu durumu önlemek için, bu her büyük çukurun önce iyi otormazhivatsya olmak ve demiryolu parça geçerken dikkatli olmalıdır. yanak lastik üzerinde Bump artık mümkün geri yüklemektir.