Bujiler Kırmızı veya siyah karbon birikintileri: Nedenler

Bazen sürücüler arabalarında çeşitli sorunlarla karşı karşıya. Tanı için birçok seçenek var. Uzmanlaşmış Teşhis Eğer motorun koşulu onun sıkıştırma değiştirilir değerlendirmenize olanak sağlar. bilgisayar teşhis sayesinde daha yararlı bilgiler bulabilirsiniz. Ama bunun için belli beceri ve araç sahiplerinin çoğunda sadece olmayan özel ekipman, olması gerekir.

Ama deneyimli sürücüler arıza hiçbir ek cihaz olmadan değerlendirmek hala mümkün olduğunu biliyoruz. Tanı kolaylıkla inceleyerek konabilir kıvılcım karbon mevduat fişleri. karbon yataklarının oluşumu nedenleri tamamen farklı olabilir. Biz şimdi bak onlara.

Tipik teşhis hatası

Bu kontrollerin en güvenilir sonuçlar elde etmek için, zaten motorla birlikte kullanılmak üzere yeterince uzun olan mum incelemek için gereklidir. Onlar uzun süre kullanılan yeni ya da değilseniz ani motorun tüm düzgün çalışmaya başladı işte o zaman depozito basitçe oluşturmak değil anlamaya muktedir zamanım yok. kış sık sık soğuk motorun karakteristik ünitesinin kaba çalışmalarını diyor ve hemen kıvılcım incelemek dıştan gelen sesleri duymak başlatmak için birçok çalışırken. yüksek olasılıkla tespit edildiğinde bujiler, siyah karbon artıkları, ne zaman soğuk sokak uygun bir çok zengin yakıt karışımı gösterecektir, çünkü temelden yanlıştır. Motor yeterince ısınmış olmasa da, yakıt tamamen yanmaması ve makinenin kararsız çalışması boru hattının kırılması nedeniyle olabilir. Motorun doğru tanı koymak amacıyla, servis mumlar ile donatmak ve onlara 200'den fazla km kullanmak gerekir. nedenleri bir arıza olduğunu göstermez kirlilik, Buji kirlenmesini Bu hatalar çeşitli ortadan kaldıracak ve sonra güvenle keşfedebilirsiniz.

mevduat türleri

izolatörü önceden vykruchennyh elemanlarının çalışma yataklarına sahip ve onların rengi değişir Eğer kahve renkli açık kahverengi, o zaman endişe edilmemelidir. motor normaldir. Bunu bujiler üzerinde karbon neye benzediğini görebilirsiniz. Her etkinlik için nedenleri fotoğrafları, aşağıya bakın. herhangi bir yağ yoksa, o da güç ünitesinin servis kolaylığı doğruluyor. sediman rengi farklı ise, o zaman dikkatli arızalar için motoru incelemek gerekir. bujiler, benzin ya da yağ, kül Plak izleri siyah, beyaz, kırmızı karbon birikintilerinin ayırt eder.

Eğer kurum siyah

kıvılcım yüzey, plak siyah kadife benzeri tespit edilirse bütün cesaret pereobogaschenie yanıcı karışım ilan etmek ile mümkündür. motor enjeksiyon bilgisayar çalışmalarında izole hatalı karbüratör ayarı veya başarısızlıkları oluşumu nedenleri arasında. Ayrıca, bujinin siyah yatırma nedeniyle hatalı bir lambda sensörü kötü Tıkanmış bir hava filtresi, hava damperi mekanizması çeşitli sorunlar için oluşturulur.

Kurum Beyaz Eğer

Beyaz kurum da gösterir yalın. Bu küçük bir sorun bir sonucu mum veya silindirin şiddetli bir aşırı ısınma ve yanma odasının erimesine yol açabilir, bu olgu, imkansız yap. Bu egzoz valflerinin yanmasına neden olabilir. olmadı tüm bu için, acilen doğru adımlar atması önemlidir. İlk adım bujiler üzerinde neden beyaz karbon mevduat belirlemektir. nedenleri - ucuz ve düşük kaliteli yakıt, ateşleme zamanlaması yanlış parametreler, mum yanlış seçim.

kırmızı nagar

Baskın kırmızı tuğla benzer renkte dolayı kurşun ve diğer metal bileşikleri, daha yüksek bir içeriğe sahip yakıt derecelerinde motorun çalışması için oluşturulabilir. benzinin oktan sayısını arttırmak popüler ve sıvı katkı maddeleri bir çok tüm hata. Motor kurşunlu yakıt ameliyat Örneğin, kıvılcım basitçe düzgün kurulamaz. Bu nedenle, buji üzerinde kırmızı kurum bilgisayar ekipmanı ile servis istasyonunda güç ünitesinin daha şiddetli test için bir nedendir.

erozyon

Motoru, oluşturulan mum Uzun çalışma elektrotlarda erozyon izlerinin görünümünü yol açabilir. Bu durumda motor rölantide güç YAPMA önemli bir düşüş düzensiz çalışmayı gözlemlenebilir.

Buna ek olarak, bu olay için başka bir neden yoktur, değişim aralığını zorlanmaz. Bu benzin tertaetilsvintsom. yerine ve yüksek kaliteli yakıta motoru taşımak için acil ihtiyaç mumlar. Belki, ondan sonra erozyon kurtulmak.

kül

silindire girmesini petrol - kül baskını oluşumu nedeni. Bunun nedeni, silindirler için segmanlar oluşma, ya da, çalıştı gerçeğine ya olur. Çoğu zaman, bu karbon artıkları buji üzerinde oluşturulan. Nedenleri (VAZ-2114 - bu mühürler) Piston halkaları ve diğer sarf. tanıyı doğrulamak için, yağ tüketimini ve egzoz rengini gözlemlemek için gereklidir. Egzoz rengi mavidir ve iştah yağlanmasını arttırmak.

benzin izleri

Sürekli benzin dolu motorlu mum çalışması sırasında, yalnızca ateşleme sistemi ve yakıt enjeksiyon benzinli motorlarda çeşitli sorunlar hakkında tanıklık edebilir. daha doğru bir teşhis teslim etmek, yeni mum koydu. onlar kullanımdan sonra yakıt ile kaplı ise, o zaman makinenin onarılması gerekiyor.

yağ izleri

Çoğu zaman, bu güç ünitesi güçlü titreşimleri ile çalışır. Egzoz borusundan beyaz ve mavi duman çıkar. Bu durumda da, artan yoktur yağ tüketimi. Genellikle buji karbon birikintilerine neden, yanma odalarında mum ki kötüye sıcaklık koşullarına yağ izler. Piston aşınma Bunun nedenleri halkalar, valf sapı kapaklar ve kapak kılavuzları. başka bir deyişle konuşan böyle mühürler ve iç parçaların imha bahsetmek gerekir. Bu tehlikeli bir durumdur. Motorun çalışması sırasında metal parçacıkları hareketli eleman içine düşecek ve sonuçta motorun büyük bir onarım yol açan, bir aşındırıcı olarak çalışacaktır. Bu arada, sadece araçlarda bujiler üzerinde kurum oluşturmuştur. Bir scooter nedenleri - hemen hemen aynı. Siyah renk Karbürator yanlış ayarı gösterir. Araçtaki fişler üzerinde kurum neden tüm nedenleri de alakalı ve tanı ve içten yanmalı motor kullanılan ulaştırma, diğer modlarda yardımcı olabilir.

Nasıl bir depozito kurtulmak için

Eğer çok sık kısa mesafelerde değil için arabayla seyahat ve varsa 12 yaşına kadar thous. Km yıllık kilometre, kış ve yaz başlangıcı öncesinde mum temizlenmesi tavsiye edilir iken. araba sürekli ciddi yeterince yükü yaşıyorsa, o zaman temizlik sıklığı artırılmalıdır. özel oto-kimya tarafından üretilen kıvılcım temizlenmesi. Bunların üzerinden almak ve yağdan arındırılmış, daha sonra dikkatli bir şekilde bir amonyum asetat çözeltisi içinde daldırılmış 20 dakika olduğu için kurutulmuştur. Sonra iyice bir fırça ile mum temizlemek gerekir. Metal nesnelerin yerine bir fırça kullanımı gerekli değildir. Daha sonra bujiler karbon birikintilerini oluşturan hızlı olacaktır tesis, iz bırakabilirler. Nedenleri - Eğer mum rengini öğrenebilirsiniz (VAZ-2110 istisna değildir).

herhangi bir amonyak çözeltisi, ardından uygun bir pas dönüştürücü ise. bileşim, bir kap içine dökülür ve çözelti dişli kısım ve bir alt kısım kendisinin sadece bir kısmını kapsadığı ve böylece mum indirilir.

mevduat hiç oluşmuş değil için, her zaman dikkatle tüm sistemlerin servis kolaylığı izlemek, favori araba kaliteli yakıt doldurmak motorun davranışını gözlemlemek için gereklidir. Motor aniden mum ışığında sapıtmak Ama eğer bir tanı koymak her zaman mümkün.