Araba serisi "Toyota Will": Will VS Will Cypha vi edecektir

"Toyota Will" - Katılımcılardan biri 90'lı yılların sonunda Japon şirketlerinin küçük bir grup tarafından kuruldu, hangi yansıtacaktır. Bu etkinliğin amacı, aktif gençleri hedef ürünlerin üretimi ve genç nesil için tek bir marka yaratmaktı. üretiminde yer alan şirketler arasında "Toyota", "Kao Corporation," (kişisel bakım ürünleri ve kozmetik üreticisi), "Panasonic" ve bazı diğerleri vardı. Will ana özelliği sıradışı oldu ve pek çok açıdan - iyi performans ile ürünlerin bile fütüristik bir görünüm. "Toyota" projesi çerçevesinde üretilen malları arasında, şirketten ev aletleri, mobilya, kişisel bilgisayarlar ve hatta araba vardır.

Vasıta edecektir

Arabalar "Toyota" her zaman toplanma yüksek güvenilirlik, kalite ve alaka var. O vasiyeti projede yer alarak, şirketin iyice tüm ihtiyaçlara gitti nedeni budur. Vi, VS ve VC (daha sonra Cypha): 2005 yılına kadar, 2000 yılı başından bu yana, kamu otomobiller için üç seçenekli sunuldu. Bunların hepsi çok sıradışı baktı ve hiç şüphesiz birçok sürücüler için tanıma hak etti. En önemli "Toyota Will 'meydan okuma aslında, olarak, şirketin popülerlik nispeten düşük olduğu pazarlarda, tanıtmak, ve satış rakamları.

Toyota edecektir Vi

Ocak 2000'de genel tasarım trendlerine giriş parçası olarak, şirket "Toyota" ilk araba edecektir tanıttı. Dıştan çeşitli yaşlardaki çeşitli makinelerin unsurlarını birleştiren bir kompakt otomobil oldu. örneğin, sıra dışı teknik çözeltiler, örneğin, arka cam eşsiz konumu, daha önce "Mazda" (Carol modelinden), "Ford," (Model Angila 1959-1968 sonrası) ve "Citroen" gibi oto devleri ortaya çıkmıştır (Ami modellerde).

"Neo-Retro" tasarımın genel izlenim, 1950 ve 1960'ların Japon otomobil stil esinlenmiş. Araç süspansiyon "McPherson" tipi ön ile donatılmıştı, torsiyon çubuklu arka aynı köprü oldu. renk düzeni esas pastel renkler oluşuyordu. Model Cypha üzerine Vi yerine - Ne yazık ki, satış sonucu bir başarısızlık oldu.

Toyota edecektir VS

fütüristik arabanın ikinci nesil tasarımı peşinde geliştirme yıllar sonucuydu. Los Angeles'ta Show'da tanıtılan edildiği 2001 yılında, seyirci reaksiyonu beklenmedik olumlu oldu. tasarım mümkün tarzı ve olağanüstü güzellikte bir görünüm vermek için yapılan gizli savaşçı F-117 Nighthawk biçimleri, esinlenmiştir.

tam üç 1.8 litre ve 180 beygir, otomatik şanzıman kayması, alaşım jantlar ve benzersiz bir gövde kiti motor yüklendiği en "zengin" in vardı. Toyota edecektir VS Japonya'da iç piyasada başarı ve modelin ibadet kült başladı rağmen, diğer ülkelerde satıldı olmamıştı.

Toyota edecektir VC (Cypha)

şirketi "Toyota" dan Son görüntüleyeceksiniz kavramı sonradan Cypha değiştirildi, VC modeli içinde buldular. üretimin başlangıcı bile VS önceki sürümü hattında oldu bir anda, 2002 yılında başladı. Bir sınıf arkadaşı ödünç "doldurma" - "Toyota Doğu" Harici olarak, araba ama sadece daha köşeli tasarım, "Witz" modellerinin temelinde ve "Yaris" konulu tasarlanmıştır.

çok dürüst olmak gerekirse, (başka versiyonu - "Saif") "Toyota Seth Will" ilk nesil devamı çok başarılı değil idi. selefi kadar dış farklılıklar sadece farlar içinde ayırt edilebilir. Ön aydınlatma lambası dikey çelik ve her iki tarafta 4 blok vardı. Arka ayrıca "Reno Megan 2" gibi görünüyordu pencerede taşındı.

müşteriler cezbetmek amacıyla, şirket "Toyota" ödünç aylık ödeme ödeyerek, kişisel kullanım için bir araba satın almak ve araba kiralama satın almak ve yapmamaya izin Sen ( "gitmek sürece öde" anlamıyla) Go gibi Öde denilen bir program ile geldi sadece mülkiyet süre içinde çalıştırılabilir arabanın gerçek kilometre için para.

Halkın beklentileri

o Yukarıdan belli oldu gibi, "Toyota Will", oldukça tartışmalı yorum, farklı ülke ve halkın segmentlerinde çok gürültü yaptı. Nispeten düşük başarı Vi ve VC desenleri rağmen geçici araba (VS) oldukça kuvvetli birçok sürücülerin kalplerinde yerleşmiş.

Bu yeni modelin üretimi tamamlanması 2004 yılında sunulacak bundan sonra bekleniyordu. Ama bu olmadı. Böyle bir sonuç infial taraftarların hayal kırıklığı ve fırtına neden oldu VS. Uzmanlar ayrıca "Toyota Will" ileride bir düzine yıldır global otomotiv endüstrisinin genel gelişme olduğu bir tasarım ve yenilik vardı inanıyoruz. Bu yüzden hala korunmuş örnekler VS ve oldukça popüler. sadece 4000 adet serbest bırakıldı çünkü Tabii ki, her yıl tüm daha zor iyi bir makine bulmak için. Böylece, iddiaya göre, fütüristik konsept otomobilin aşamasında VS üretime teslim edildi üretimin küçük hacimde tarafından haklı. Ama biz hemen hemen hiç gerçeği biliyorum.

devamı olarak filiz wıll

2004 yılında Japon edecektir yeterince kârsız olarak kabul edilir ve bu marka altında üretim durduktan yüzden marka, içinde kendisini amorti. şirket "Toyota" ve markalı arabalar üreten durdu, ancak bunun yerine yeni bir kalkınma yönü vardır - NETZ.

Yerine Scion bir yan şirket veya - ABD'de bir birim açtı. kökten yeni markanın ana konsepti gençler arasında popülerliğini bulunan bir araba geliştirmekti. Model şanslı yeterli tc, xB xD ve FR-S iyi sol sürücü ile Japon "Toyota" benzerleri olduğu kanıtlanmış. Ancak tüm çabalara rağmen, filiz kısaca «yaşadı». Sadece geride zaten satılmış sadece kopya bırakarak şirketin masraflarını ödemediği ortaya çıktı ve 5 Ağustos marka varlığını yitirmiş 2016 ne zaman, açılışından bu yana 13 yıl geçti.

"Toyota Will" belirsiz bir izlenim bırakıyor. Oldukça cesur bir deney olabilir modellerin bir çizgi olarak bu davranın. Büyük olasılıkla, oto devi bu olaylar, mühendisler ve tasarımcılar ile ilişkili kayıpları tahmin model numarasını edecektir somutlaşan onların en deli ve gerçekçi olmayan rüyalar göstermek için korkmuyor. toplum kadar ani bilen bu tür deneyler tepki vermezse, bu mümkün marka hayatta olurdu şimdi. Ama ne olmadığını konuşmuyoruz ve yaklaşık edecektir hat sadece bir gülümseme ile hatırlanacak olabilir. otomobilin sonraki sayfa geçmişi sonsuza kapalı kalacak.