Zırhlı araç ZIL "Punisher": teknik özellikler ve fotoğraflar

Son yıllarda savunma sanayiimiz tankerler ve piyade savaş araçlarına ek olarak zırhlı araçların geliştirilmesi ve üretilmesi üzerine yoğunlaşmıştır. Bunlardan biri ZIL "Punisher". Görünümü derhal hem gazetecilerin hem de askeri teçhizatın sıradan taraftarlarının dikkatini çekti. Ama gerçekten sadece benzersiz bir araba dış mu?

Genel olarak, bu proje başlangıçta özel ünitelerin ihtiyaçları için gelişmiş zırh korumalı bir makine yaratmayı amaçlıyordu. Bununla birlikte, iyi kanıtlanmış "Kaplan" ın varlığı göz önüne alındığında, araç kabul edilmiş olsa bile güçlü rekabet koşullarında ayakta kalmalıdır. İlke olarak, proje şu anda aktif olarak gelişmekte ve neredeyse tamamlanmaktadır.

İronik olarak, sanayi yaptırımları müdahale etmez. Adalet uğruna, şu an ZIL "Ceza İnfazcısı" nın gelecekten sivil bir cipe benzediğini, ancak savaş araçlarının olmadığını belirtmek gerekir. Bu arada, bu nedenle özel kişiler bunu kazanmak için aktif olarak ilgileniyorlar .

Kalkınmanın başlangıcı

2002 ilkbaharında, Savunma Bakanlığı nihayet birliklerin acilen hafif bir zırhlı araç istediğini açıkladı. Başlangıçta, iki tona kadar yük taşıyan bir şasi idi. O zaman projenin koşullu bir (o zaman) "Punisher" ataması aldığı anlaşıldı. Yerel basında "Bedbug" ismi ara sıra bulunmuştur.

İlk tasarım gereklilikleri

Muhtemelen, başlangıçta, MoD'den bir gelişme finansmanı yoktu, bu nedenle yarışmacılar bütün anketleri kendi masrafları ile münhasıran yapmak zorunda kaldılar. Her neyse, ancak fabrika, yol dışı koşullarda olası operasyonlar için tasarlanmış bir makine tasarlamaya başladı. Ana kullanıcıların Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri ve diğer profil departmanları olduğu düşünülüyordu.

Bu nedenle, mürettebat kendi küçük kollarını kullanarak vücudundan yuvarlak bir ateş yapabilecek şekilde tasarlama görevi ortaya çıkardı. Ekibin bulunduğu yerde özel bir seçim yoktu: sol ön koltuktaki sürücü, sağdaki komutan, hava okuna geniş bir alan yerleştirmesi gerekiyordu, bu da gerekirse ön camın kaldırılmış orta bölümü boyunca ateşe karşı koyabiliyordu.

Beş dakikalık nesnellik

O zaman genç ve iddialı bir mühendis olan Andrei Stepanov fabrikada çalıştı. Zırhlı bir araba "Punisher" yapmak istedi. Rusya zaten bu sınıf otomobillerle çok ilgiliydi ve bu nedenle proje için para düzenli olarak tahsis edildi. Fakat ... Stepanov Dakar mitinginde övgüler yağdı ve yeni bir araba yapmaya çalıştı, böylece spor rolündeki kadar çok savaşta kullanılmadı. Bu yaklaşımın sonucu oldukça bekleniyordu ...

Bu nedenle, montaj, makinenin gerçek mücadele olasılığına bakılmaksızın, toplu ithal edilmiş bileşenler kullandı.

Ekip kompozisyonu ve sayısı

Başlangıçta sekiz paraşütçünün sırt sırta oturarak vücuda oturabileceği ve üç veya dört tane daha kıç bölümde olacağı hesaplandı. Böylece, projede mürettebat 14-15 kişiye ulaşabilir. Prototipin tekerlek kemerleri arasında, atıcı, gerekirse, üst kepçe kapağını kullanarak arabayı savunabilecek kadar uzaktı. Başlangıçta, zırhlı arabayı katlanabilir koltuklar ve malların taşınması için kullanımını kolaylaştıracak diğer unsurlarla donatmak amaçlanmamıştır.

ZIL'de Çalışır

Uzmanların, uzun süredir devam eden projelerinin başarılarını ("Blue Bird") kullanmaları beklendiğinde, AMO "ZIL" hemen bu epikte "rol aldı" ve belirli bir değişiklik yapılmadan koşuşturmayı bıraktı. Sonuç olarak, her iki projedeki çalışmalar sadece "durdu", çünkü mühendisler iki yönden de aynı anda çekilemedi. Buna rağmen, ZIL "Zırhlı" adlı yeni zırhlı araç hala görülebiliyordu. İronik olarak, Moskova yetkilileri bu konuda belirleyici bir rol üstlendi.

Aynı zamanda Luzhkov eserlerle ilgilenmeye başlamıştı, o sırada Moskova Belediye Başkanının görevini üstlendi. Projeye yeni bir soluk getirdi, tesis yönetimi tekrar çizimler için ayağa kalkmayı emretti. Ne titrek ne de kayıyordu, fakat proje "Bedbug" in versiyonunda 2009'a kadar çıktı ve zaten büyük çaplı bir oyunculuk maketi vardı. Prensip olarak, o zamana kadar birden fazla zırhlı araba "Punisher" vardı, fakat birincisi şimdiki "Tiger" i andırıyordu ve potansiyel müşteriler için cazipti.

Ancak, bir takım nedenlerden ötürü daha da geliştirilmesi durduruldu. 2009 yılında belediye başkanı görevinden ayrılıyor, ancak bitki gelişme için en son dilimini bir sübvansiyon olarak alıyor. Bu yeterliydi ve 2012'de ilk prototip aynı ışığı gördü. Bazı insanlar onun adının "Hata" olduğunu düşünüyor ancak değil. Bu isim önceki örnek tarafından giyildi.

Ana teknik özellikler

Yaptırımlar hakkında söylediklerini hatırlıyor musun? ZIL 4x4 "Punisher", 185hp / s'ye kadar güç geliştiren İtalyan (!) Dört silindirli dizel Cummins'i kuruyor. Alman beş ileri otomatik şanzıman ZF ile konjuge ediliyor. Mühendislik düşüncesinin bu mucizesinde herhangi bir mühendislik bileşeni var mı?

Öyle ve böyle. Kamyon, dört tekerden çekişten aktarma kutusunun yanı sıra köprüler ve süspansiyonları hemen hemen değişmeden aldı. ZIL "Punisher" ın uzunluğu 6330 mm, genişliği 2397 mm ve yüksekliği - 2566 mm'dir. Zırhın asılması göz önüne alınmaksızın, "temiz" şasi 4,5 ton ağırlığındadır.Zırhlı versiyonda, aynı anda ağırlığı 8 tona eşittir. Aracın içinde sadece 10 kişiye kadar (paraşütçü mürettebat) kalabildiği bildirilmektedir.

Otoyol boyunca hız en az 120 km / s'ye ulaşmalıdır. Kir yollarında - yaklaşık 30 km / s. Basın bülteninde zırhlı otomobil ZIL "Punisher", pozitif kaldırma gücünden dolayı su engellerini bağımsız olarak geçebilir, ancak bu konuda üreticiler özellikle geçerli değildir.

Yeni bir motor ... ve yeni sorunlar

Ama! Daha sonra, İtalyan elektrik santralı YaMZ-7E846'yı reddetti. Bu sadece iyi değil. Tüm bu mucizenin, 100 km'lik bir tur başına 50 litreden fazla (hatta 100) yakıt tüketeceği ortaya çıktı! Gerçekten çok, geleceğin geldi ... Bu göstergeye göre SUV "Punisher" tankla rekabet edebilir, ancak güvenlik seviyesi buna benzemez.

Öyle ya da böyle, ancak fabrikanın yönetimi "başarısızlığını" zaten anlamış ve bu nedenle motor uzun zamandır geliştirildi. Bu proje şu anda hangi devlette bilinmiyor bilinmiyor.

Mürettebat konumu, görünürlük

Komutan ve sürücü, motordan taşınan kokpite yerleştirilir ve sırtları birbirine yaslanmış altı paraşütçü bölmesinde bulunur. Ve diğer iki kişi yüzlerini geri getirirler (tekerlekler arasında), böylece tam dairesel bir görünüm elde edilir. Tüm camlı yüzeyler bölümlere ayrılır ve bir makineyi küçük kollardan ateşleme durumunda parçalanma ihtimalini azaltmak için belli açıda bulunurlar.

Gece ve zorlu hava koşullarında, altı video kameradan oluşan bir sistem incelemeye yanıt verir; bunların birçoğu dış aynalar olarak çalışabilirken geriye kalan dört kişi tam bir dairesel görüntü sağlama sorumluluğunu taşır. Böylece, fütüristik ZIL "Punisher" sofistike elektronik dolgu çok övünür.

Bu özellik de kapıların açılmasında: zırhlı bir personel taşıyıcısında olduğu gibi yukarıdan aşağı yaslanıyorlar. Sonuç olarak, yalnızca savaş uçakları iniş ve iniş için uygun değil, aynı zamanda yapının sınırlarının ötesinde bir adım oluştu. Üst yaprak ayrı ayrı eğilebilir, bu hareketle kişisel küçük kolların az çok ateş etmesine izin verir.

Mürettebatın korunması üzerine

Dış zırh, ekipleri otomatik silah ateşinden ve parçalardan korur. Dış kapı sabitleme elemanları, bir saldırıda hasar olasılığını en aza indirgemek üzere tasarlanmıştır. Paraşütçüler için koltuklar (katlama), özel formun askıya alınması, bir madende bomba atılması durumunda insanları korur. Katlanan koltuklar neredeyse ani olarak yaralı askerleri veya yükleri taşımak için salonun dönüştürülmesine izin vermek için yer kaplamıyor.

Prensip olarak, bu, zırhlı otomobilin çok işlevli olmasını sağlar ve bu da çeşitli şekillerde hemen kullanılabilir. Bu, her zaman ordu tarafından takdir edildi.

Zırhı hangi merminin koruyabileceği belirli kalibre gelince, 7,62х54R ve 7,62х51 NATO'ya dayanma yeteneği hakkında bilgi veriliyor. Hafifçe söylemek gerekirse, oldukça zayıf. Daha eski BTR-80'lerin güvenlikleri daha da yüksektir. Bunu, 12.7 mm kalibreye sahip bir merminin etkisine dayanabilen "Tiger 6A" ile karşılaştırın. ZIL "Punisher" ın özelliği budur. Bu gelişimin fiyatı basına ulaşamadı ve bu nedenle kesin olarak bilinmiyor.

Makinenin ana avantajları

Aracınızı standart bir BTR ile karşılaştırırsanız, olağanüstü basitlik ve ucuzluğa derhal ilgi duyuyor. Bir kelimeyle, hafif piyade için iyi bir teknik. Daha fazla zırh asmaya çalışırsanız, güçlü silahlar yükleyin ve daha fazla kargo taşımak için tabanı güçlendirin; sonuçta tüm eksiklikleri olan standart bir zırhlı personel taşıyıcı olacaktır. Böyle bir çok RF. ZIL "Punisher" biraz farklı bir niş işgal ettiğini iddia ediyor.

Birçok eksiklik

Yukarıdakilerin hepsine rağmen, uzmanlar bu projeyle ilgili hala çok soru sormaktadırlar. İşte bunlardan bazıları:

• Neden bu kadar çok cam, hatta zırh kullanmalısın? Böyle bir önlem en azından bir şekilde savaş araçlarının güvenliğini nasıl arttırdı?

• Çatıda genellikle bir taret bulunmaması çok garip görünüyor. Sonunda, bu bir zevk ekibi değil!

• "Kaplan" gelince, genelde ZIL "Ceza İnfazcısı" nın onu aştığını netleşmiyor mu? Ve üstün mü?

• Son olarak, ithal edilen çok sayıda bileşen. Neden Alman otomatik şanzıman ve İtalyan mazotu üzerinde çok para harcıyorsun? Sonuçta, bu önemli bir proje değildir. Bu durumda ev benzetimi, açıkça idealden uzaktır.

Özellikle garip görünen yan camlar. Bunları 90 derecelik bir açıyla konumlandırmanın amacı neydi? Bu "zırh", PKM gibi bir şeyin ateşi altında bile ayağa kalkıp, daha ciddi bir makineli tüfekten söz etmeyeceğine kesinlikle hiç bir umut yoktur. Gerçek taşıma kapasitesi hakkında üreticiden hiçbir bilgi yok. 800 kg hakkında bilgi kaymış, ama öyleyse - her şey tamamen kötüymüş.

Taşıma kapasitesi ve diğer

Sürücüyü ve komutanı düşürseniz bile, arabada 10 paraşütücüyü tam kollarla oturmalısınız. Her birinin ağırlığı 100 kg'dan az olmamalıdır. Arabanın yükle baş etmesi için iki tane atmak zorunda kaldınız mı? Genel olarak, çok fazla belirsizlik var. Her halükarda, makine artan zırh koruması açısından daha fazla modernizasyona yönelik değildir. Yani kendiniz "Punisher". ZIL arabası daha iyi olabilirdi ...

Buna ek olarak, mürettebat herhangi bir eleştiriye de dayanamıyor: Alt kısımda, savunma el bombasının patlamasından daha güçlü bir şey patlarsa , insanlara çok zor zaman gelecektir. Bu sınıfın normal otomobilleri, madende bir çarpışma durumunda patlama dalgasının etkisini en aza indirmenize izin veren özel bir koltuk süspansiyon sistemine sahiptir. Göz önüne alınan varyantta benzer bir şey yakın değil.

Diğer "olaylar"

Ve oldukça saçma, zırhlı gövdede delik sayısı: kapılar ve pencereler için iri açıklıklar, bir sunroof ... Büyük ihtimalle, bu "canavar" az ya da çok güçlü bir mayına dayanma şansına sahip değil, bu nedenle savaş bölgesinde doğrudan çalışma için. Araba açıkça uygun değil. Ne farlar, ne aynalar, ne de video kameraların optikleri, elle tutulan küçük kollarla bile olsa hiçbir şekilde yangından korunmazlar.

Buna ek olarak, fotoğraflar kesinlikle çıplak köprüler, çekiş ve diğer ayrıntıları göstermektedir. Bu sivil bir kamyon için uygundur, ancak bir şekilde olası bir askeri çatışma bölgesinde hareket etmesi gereken makinenin görünümüyle uyuşmamaktadır.

Bu nedenle, şu an birliklerde bu gelişme umutları çok şüpheli. Cephanelikte ZIL ordusu "ceza puanı" görünebilir mi? Bu makinenin özellikleri askeri ilgisini çekmeyecek nitelikte. Aksine, bu proje aynı "Dakar" için uygundur.

Burada , ZIL bitkisinin kendisinin durumuna dikkat etmek gerekiyor . "Zırhlı", bir Rus zırhlı otomobilin, neredeyse durmuş bir işletmede üretilmesi pek mümkün değildir. Belki de, proje "özel alıcıların pahasına gelecektir". Makalenin başında, son derece özel görünümleri nedeniyle arabaya ilgi gösterdiklerini zaten yazmıştık.