Yeni 2013 RAV4 İnceleme

Toyota kez kompakt geçitler sınıfını kurucu haline gelmiştir. 1994 yılında, ilk kez otomobil ekrana ilk Toyota RAV4 üzerinde getirdi. Uzun bir zaman aldı çünkü gerçeğine rağmen, hafif SUV büyük miktarda vardı. Yani Toyota RAV4 bu segmentteki liderliğini sürdürüyor. 20 yıllık yayın hayatının satılıyor 4.5 milyon araç sadece bir rakam olmadığını.

Yeni nesil araba Yeni RAV4 (2013) iyi nedir? tasarımı ile başlayalım. Yeni araba büyük sahiptir ön tampon, geniş kapılar, kabartma profili, büyük ışıklar. Bütün bu unsurlar araba temsilcisini olun. Tasarım başyapıt burada tabii ki, kokmaz, ama başarmak istiyoruz etkisi, bunlar elde ettik.

Aynı iç için de geçerlidir. Ancak, burada durum daha da iyidir. Ve dış kısmında, iç hepsi neredeyse mükemmel çalışır eğer. Onların yeniliklerle yağma yok olması şaşırtıcıdır. Bu RAV4 (2013) 'de ilginç bir gelişme oldu, iki hikaye konsol için geçerlidir.

İçeride, daha yüksek kaliteli malzemeler bulunmaktadır. Plastik görünüm ve deri döşeme vardı, daha hoş hale geldi. Standart donanım seyir kontrolüne sahiptir yağmur sensörleri ve lambalar, ısıtmalı koltuklar, bir direksiyon ve bir dokunmatik ekran. Daha önceki model ile karşılaştırdığımızda Salon, daha zengin hale geldi.

Üreticileri ülkemizde bir 6-hızlı otomatik şanzıman ve çekişli ile birleştirilmiş 2.5 litre motora sahip olan bir modifikasyonu, teslim karar verdik. Sadece üst seviye versiyonları "Elegance Plus" ve "Prestige Plus" adı verilen bizim yollarda, binmek olacaktır.

Seçenekler "Elegance artı", deri iç, elektrik ayarlı, iki bantlı klima kontrolü sürücü koltuğunun yük bölmesi kapısı için ksenon elektronik sürücüye, hem de anahtarsız çalıştırma motoru RAV 4, "Prestige Plus'ın" komple set ile ilgili olarak 2013 ile donatılmış eklenmesi yani Bu izlenmesi için bir sistemi içerir kör noktaları. Hem 6.1 inçlik ekran ve buton başlayan donatılmıştır.

Buna ek olarak, 2013 RAV4 spor moduna sahip olduğunu belirtmek gerekir. Aktivasyon düğmesi orta konsoldaki kolayca ulaşılabilecek içindedir. Otomatik şanzımanlı versiyonlar bir düğme «Eko», iki pozisyonlu ısıtmalı koltuklar olasılığını ve USB girişi ve 12 voltluk çıkış var.

Yolda RAV4 2013 vakarla davranır. Işletmek için şaşırtıcı ve havalı köşelerinde rulo etmez. Buna ek olarak, süspansiyon yeterince yumuşak olduğu için sürücü çok hoş. Üretici özellikle ülkemiz için özelleştirmek olduğu göz önüne alındığında, hiçbir iddia olamaz. Japonca için tek soru: "Neden ülkemiz için yerden yüksekliği azaltmak mi?". Çünkü artık emme manifoldu yerden sadece 17 cm'dir. Bulduğumuz bu sorunun cevabı. Motorun belirli düzenlemesi farklı bunu yapmak için izin verilmez gerçeği.

onun sahibi ve yakıt tüketimini altüst olabilir. Avrupa modeller yüzde yaklaşık 13 litre tüketiyor Ve eğer, o zaman bu rakamın 15-16 litreye yükselir var. için çok fazla bir kompakt crossover RAV4 2013.