Yakın gelecekte gelişme Metro haritası

Kentsel taşıma sisteminin en önemli parçası altında yer almaktadır. varlığı ve büyük şehirlerin gelişimine pratiği açıkça kendisine makul bir alternatif basitçe olamayacağını göstermektedir.

Nasıl Moskova Metro geliştirmek?

Moskova metro başarıyla sekizinci on yılda şimdi, yolcu taşıyor. keskin araba sayısı sermayenin tüm önemli karayolları üzerinde sonsuz trafik sıkışıklığını yol açmıştır artan zaman en açık bir şekilde, bu yüzyılın başında etkinliğini gösterir. Ancak yeraltı devrenin prensip otuzlu ve geçen yüzyılın kırklı geri kuruldu. O zamanının neredeyse mükemmel görünüyordu. Sadece zaman bu doğru olmadığını göstermiştir. Yeraltı gelişmenin Radyal halka düzeni, istenilen istasyona almak için, merkezi, tüm mevcut hatların doğru gitmek zorunda transit yolcu, şehir merkezi aşırı yük akışına yol açmıştır. Ya da iki değişikliklerle daire hat üzerinden takip edin. Bu sorun yalnızca çevresel yönde şehrin büyümesi olarak artmıştır. Marjinal alanları daha uzak hale geliyor ve onları insanların sayısı giderek artmıştır. Ve aynı zamanda yavaş yavaş geliyor ve metro gelişim şeması değiştirilmelidir gerçeğinin anlaşılması.

kavramları değişiyor

transit olarak içinden yolcuların merkezi yerleşimi rahatlatmak, birbirine kenar mahallelerde bağlanacak olan yeni hatların tek olası inşaat oldu. Ve Moskova'da metro yeni düzeni, birinci şehrin tarihi merkezinde geçmesine ve aralarındaki puan havale etmeyin hatlarının tasarımı ve oluşturulmasını içerir. Onlar "akor" çizgileri denir. Daha da temelde sözde "hafif metro" bir sistem oluşturmak için yeraltı altyapısının genel konsepti değiştirir. Bu bölgede Moskova bölgenin en büyük şehirlerde yönünde demiryolu yabancılaşma bantlarını ulaşan açık hat anlamındadır. Moskova'da çalışmış birçoğu kendi sakinleri için, acil daha fazladır.

Moskova dışında yer alan

radikal omurgalılar dört hatlarının tamamlanmasından sonra mevcut metro düzenini değiştirebilir. Üzerlerinde ihtiyacı halen en çok Moskova, alanlarında gelecek. Bu çizgiler, tek bir devre teşkil edecektir. Birbirine tüm Moskova banliyölerinde ile bağlanmalıdır. bunun için trafik rota ilkesinin organizasyonunu kapsar. Yine bilinmeyen - halkanın rotalarından biri olsun. Böyle bir karar verilmeden Ama eğer, Moskova metro içinde aslında iki halka hattını çalışacaktır. İlk akor hattı yapım aşamasında zaten. 2015 yılı sonunda onun ilk bölümünün devreye planlanmaktadır.

Moskova metro: 2020 yılına kadar dönem için gelişme

Bu yeraltı altyapı inşaatı için onaylanmış planların tabi önümüzdeki beş yıl içindedir. Ve bu birkaç şekilde şu anda inşa ediliyor. 2020 yılına kadar yeraltı Gelişimi şeması şehrin tarihi merkezinde yeni istasyonların çıkmasını önerir ve mevcut radyal yönde uzantılarını. şu anda mevcut iki zaman çizgisi metro Solntsevo ve Kalinin, birleşik olmalıdır. 2019 yılında Moskova'nın tarihi merkezi aracılığıyla başlangıç istasyonu Kalinin hattı yapılacak. karakolu "Volkhonka" olacaktır günü, "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" ve "İş Merkezi". Altı yeni istasyonların inşası tamamlanmak üzeredir, Dmitrov yarıçap içinde açılacak. Moskova Sokolnicheskaya doğrultusunda en eski "Salaryevo" istasyona uzatılacak. daha uzak dönem için inşaat planları hakkında imkansız olduğunu söylemek somut bir şey yok, onlar geliştirme aşamasındadır.