Vana iflas: semptomlar ve sorunun nedeni

Bilindiği gibi, motor ağırlığı karmaşık sistemlerde kullanılan. Bunlardan biri - gaz dağıtım mekanizması. Şimdi, birçok kayış veya zincir gevşek sarkan sorununu ele edilir. Fakat birkaç Böyle bir valf gibi bir öğe bahseder. Bu bölüm, yanıcı karışımın ve egzoz kabul sorumlu olmasıdır. karakteristik arızaların biri - yakma. Yanmış vana belirtileri nelerdir? Bu makalenin sonraki - Bu sağlar.

Neden böyle oluyor?

Bu hata çeşitli nedenlerle oluşabilir. Ve yeni otomobillerin bile sahipleri vana tükenmişlik tarafından sigortalı değildir. Ayrıca, dizel motorlarında benzer problem var. Yanmış valf VAZ-2110 belirtileri nelerdir? Genellikle suçlu koltuk kenetlenir. Bütün bu karakteristik "traktör" motor sesi eşlik edecek. Vana boşluklar normuna uygun olmalıdır. Değilse, tükenmişlik vana riski vardır. Bu sorun, modern motorlarda meydana gelebilir. sebebi kırık kaldırıcılar bulunmaktadır. bunların içinden yağ geçemezse, aralık yanlış maruz kalacaktır. (Aracın yüklü ise) doğru HBO ayarlı noting diğer özellikleri arasında değer. Çok yalın sürüşlerinde, bir veya birden fazla vanaların yanmış bir riski vardır.

Tehlikeli nedir?

sonuçları da fazla yakıt tüketimi için sıradan arasında değişen ve tükenmişlik yuvalar bitiş önemli ölçüde değişebilir. Daha ciddi durumlarda ortaya çıkar ve piston başı zarar. Bu nasıl oluyor? Daha sonra tartışılacak olan yanmış egzoz valfi arıza endikasyonları, küçük parçalar halinde kırılır. Bunun bir sonucu olarak, "levha" bir parçası yanma odasına girer. Yani zorbaları ve diğer hasar vardır. Aracın uzun süre kullanılması, motor değiştirme işlemini tamamlamak yol açabilir.

yanmış valf belirtileri

VAZ-2110 ve diğer araçlarda, bu başarısızlık motor üçüz tarafından takip edilecektir. silindirlerin biri çalışmıyor gibi hissedeceksiniz. Ayrıca önemli ölçüde güç kaybetti, yakıt tüketimini arttırır. Bu durumda ne yapılabilir? Valf iflas ise, başarısızlık belirtileri düşük sıkıştırma eşlik edecek. Hücre pistonuna için arzu edilen bir basınç üretmek değildir. Yani ilk mumları sökün ve dönüşümlü her silindire takılan, eller Sıkıştırma alır. Sıkıştırma okumaları dizel ve benzinli motorlarda çok farklı olduğunu belirtmek gerekir. İlk durumda, bu seçenek ikinci, 23-27 seviyesinde olduğunu - 10-12. Ama istisnalar da var. Örneğin, ortam sıcaklıklarında (72 dakika benzin için tasarlanmış eski Sovyetler üretimi) bu rakam 6-7 puandır.

Düşük sıkıştırma aşınmış piston grubunu neden olabileceğini belirtmekte fayda vardır. Valf normal çalışma durumunda olduğu zaman. Ama nasıl ölçümlerin doğruluğunu sağlamak için? Bu amaçla, uzmanlar buji de biraz yağ silindirin içine dökün tavsiye ederiz. tıbbi şırınga kullanın. Hat parametreleri bitki yağı (ya da ne daha önce yerine getirilirken) önemlidir.

Bundan sonra Ekibinizdeki tekrarlanmış marş için Sıkıştırma ve Çağrı asistanını ayarlayın. yöntem çok basittir - yüksek viskozitesi nedeniyle, yağ silindiri duvarında boşluğu kapatmak. Bu yüzden giyilen yüzük davayı dahil değildir. normalin altında yağ sıkıştırma okumaları, bu vana ile yanmış anlamına gelir. İşaretler orada görülür.

denetleme kıvılcım

elle istenen yağ veya kıvılcım aşınma doğası olabilir arızayı tespit için şırınga değilse. Bunu yapmak için, onlar koltuk çıkmak ve dikkatle durumunu incelemek gerekir. mum yağı kaplaması olmayan, kuru olacaktır. Ayrıca motor nefes havayı bırakmak ya mavimsi bir renk küplere. bu nispeten yeni bir motor ve yanmış vana işaretler daha sonra doğrulandı büyük olasılıkla ise, halka yatıyordu.

Nasıl sorunlardan kaçınmak için?

tükenmişlik ana nedeni - yüksek stres modunda bir çalışma detay. Çalışma sıcaklığı valfi - yaklaşık 600-650 derece. aşırı ısınmayı önlemek için, boşluklar kontrol edilmelidir. Çünkü küçük bir mesafe neticesinde, orada bir sürtünme ve - valfın aşırı ısınma. Semptomlar da kalitesiz yakıt göstergesi olabilir. karbüratörlü araçlarda karışım elle ayarlanır. Çok önlemek önemlidir yalın. Aynı HBO ile araçlar için geçerlidir. İki ana kuşaklar vardır:

• İkinci.
• Dördüncü.

İlk durumda, karışım "hırslı" dokunun ayarlanmasıyla mekanik ayarlanır. Çok basit ayarlayın - Makine teklemeye başlarsa kadar musluk yukarı burgu. Bundan başka 1-2 döner çıkarın. Bu en iyi ayardır. HBO ayarlarının dördüncü nesil durumunda yazılım uzmanları tarafından yapılır. Valf iflas ise satın alırken, ürünün kalitesine dikkat. Kusurlu madde uzun sunulmaz. niteliksel vana üzerinde çeşitli riskler, teaser ve diğer kusurları hariç. çok detay ucuzdur, ancak yükleme ter zorunda kalacaktır. Sonuçta, "kat" baş biriminin değiştirilmesi ve bundan başka yuvalar üretmek için öğütme gereklidir.

Sonuç

Valf yakar yüzden biz anladım. Semptomlar çoğunlukla üçüz sınırlı - Karışım hemen dışarıya kaçar çünkü silindirlerin biri düzgün çalışmaz. Yeniden tükenmişlik önlemek için doğru karbüratör veya hbo ayarlanmalıdır, hem de valf boşluğunu izlemek için. karakteristik takırtı var ise, o zaman aralığı doğru maruz veya hidrolik yükleyicileri tıkanmış.