UAZ 390945 "Çiftçi" - yerli üretimin dört çeker melez

UAZ 390945 "Çiftçi" - kamyonet ve kamyonlar olağanüstü birleşimi sonucu. İyi görünüm yakından varsa, arabanın gövdesi ve şasi kamyon ödünç edildiğini görebilirsiniz UAZ 3303 Efsanevi "somun" - model ve kabin (daha doğrusu bunun yarısı). Üreticiye göre, yeni modifikasyon yüksek geçirgenliği ve konfora sahiptir basit UAZ kamyon farklıdır. tartışmak, tabii ki, ilk imkansız ile kullanılması dört tekerlekten çekiş sonuç bulmuş. Ama konfor ... İşte durum farklıdır.

dizayn

Yeni UAZ özelliklerini anlamak için, tasarımı ile başlar.

Açıkçası, hiçbir şey görünüşte bahsetmek. kabini, eski kamyon şasisi ve tahta da yeni değildir. Eğer tarihe atılmak ve mühendisler vücudun yarısını aldı ve çerçevenin üzerine yerleştirilen ilk UAZ, karşılaştırırsanız, hiçbir şey gerçekten değişti. Bugünün standartlarına göre 60'lı gelişimi var. Sonra bile söz konusu bile herhangi Krom çerçeveli ve aerodinamik gövde kiti ve siperlik, yaklaşık. Dahası, "Tadpole" - askeri araç, bu yüzden onun tasarımı, az insan düşünce ve özellikle o yıllarda. Genel olarak, "vatandaş" UAZ için "savaş" geçiş başarısız oldu. Ve gelişmiş hale gelene kadar, hiç mantıklı bekleyin.

salon

Ve şimdi en önemli şey - kabin. Burada, üreticiye göre konvansiyonel çiftçinin rahatı için her şey var. mühendisler olmamıştı "çiftçi" (Amerikan kökenli bir kelime) onlar Rusya'da ise değiştirilmesini çağırarak, aklında Yani, belli değil. UAZ 390945, geliştirme aşamasında incelenebilir, ama biz, eski "süper münzevi" pano Sovyet zamanlarında ek olarak, bir koltuk ve yeni bir tablo andıran "dolapları" bir çift onlar arasında duran, hiçbir şey fark etmedi edilir.

belki elektronik ve konfor, yokluğunda ve içinde ama o ölçüde kullanmak makine kolaylaştırır.

kaputun altında ne var?

Yeni UAZ kamyon benzin motorunda - ZMZ 409. hacminin onun 2700 santimetre küp azından 112 beygir gücü güç verir. Bu arada, yakın zamana kadar, hiç "çiftçi" kullanılmış karbüratörlü motoru. Şimdi Avrupa-2 ekolojik standardı ile UAZ enjektör. yüksek ruhlu Motorlu, yüksek torklu, ancak beşinci şanzıman (4MKPP "Çiftçi" olarak ayarlanmış) açık bir şekilde yolda yeterli değildir. Zaten iç 60 km olurken, çıngırak ses ve sarsıntı yapan başlıyor. Gürültü izolasyonu burada, hafif değil iyi koymak.

bu kadar kötü olabilir mi?

Elbette değil. Antik tasarım ve uygunsuz salon gerekçe olarak belki hala nedeniyle bu UAZ taşımaktadır böyle basit ve güvenilir bir tasarıma sahip olduğunu söyleyebiliriz. UAZ 390945 düzeltme basitçe alanda, yok denecek kadar düşük ve araçlar en az varlığında 5 dakika boyunca set için yedek satın alabilirsiniz olabilir. Hiçbir aracı varsa Ve, her zaman el altında malzemelerini kullanabilir. Ve bu kurgu, ama gerçek bir olgu değildir. "Sprinter" ile bunu deneyin ve böyle bir tamirden sonra kilometreyi geçemedi, kırmak ve kenarda durmak ve sonra teknik merkezinde büyük bir puan için bekleyin. Bizim UAZ sebatla herhangi bir engel herhangi bataklığı geçecek tahammül ve kırılırsa, evinde önümüzdeki 5 hatta 50 kilometre gelecek.

Bu nedenle, onun sevgi ve bizim sürücülerin yükseklikte teknik ekipman UAZ 390.945 açısından düşük konfor ve eski tasarımı rağmen. Ve biz konfor eleştiri hakkında, tabii ki, ama, gerçekten korumak için, güvenilir, kullanımı kolay ve ucuz ne için onu takdir ve bir sürü tasarım.