İzh "Oda" 4x4: özellikler, yorumlar

Bahar güneşi, neredeyse yaz hava, kar olmadan pist - tüm bu tüm sürücülerin memnun ediyor. Bu şartlarda sahipleri İzh "Oda" 4x4 araçlar özleyeceğiz. Başka bir şey - buz, yumuşak kar ve diğer hava kaprisleri. İşte bu makine tam kendini ifade edebiliyor. Araba defalarca dört çeker ihtiyaç duyduğunuz her yerde o, genel olarak, off-road, kışın çok güçlü olduğunu kanıtlamıştır. Bu bir makinedir Ne, bizim bugünkü makalesinde düşünün.

"Ode": tarih

Araba İzh "Oda" 4x4 hatchback SSCB son yıllarda oluşturulan dört popüler modelleri arasında son oldu. Makine alışılmadık bir geçmişi vardır. (Bu VAZ, AZLK, ZAZ gibi) "Izhmash" konulu, ön uzakta arkaik arka tekerlek sürücüden almaya çalıştı Oysa çoğu otomobil fabrikalarında ters tarafa gitti.

Başlangıçta, bitki deneysel hatchback IZH-13 "Başlat" oluşturuldu. Bu 70'lerin oldu. Ulaştırma Bakanlığı nezle ile araba tahmin. Belki o zaman önden çekişli henüz çok umut verici olarak kabul edilmez veya bakanlıkta belli insanlar sadece AvtoVAZ kulis, böylece kimse önden çekişli uzakta Volga bitki liderlik arasında sürebilir.

Önden çekişli - değil her derde deva

Neyse, bitki tasarımcıları tekrar gelişmeye başlamış ve ilginç bir şey tespit başardık - otomobil dünyasında "Başlat" kurulmasından bu yana geçen birkaç yıl için önden çekişli olan faydalarını abartmış var. Daha az ağırlık, verimlilik ve yönetilebilirlik zannettiği kadar büyük olmadığını ortaya çıktı. genel olarak yenilik çoğu önden çekişli tip ilgisi yoktu. raf ile direksiyon Bu vücut tipi hatchback, McPherson süspansiyon,. "Izhmash" nin Mühendisler arkadan çekişli avantajlarından çok sayıda gördük. Bu sayede daha sonra, arabaların en popüler modellerinden biri yerine Iz-2715 oluşturmak, bileşenleri ve önceki modellerde kullanılan yedek parçalar, hem de gücünün denenmiş ve test edilmiş hesaplama kullanmak için yapılmıştır.

ilk prototip

79 farklı arka akslar doğdu prototip, galvanizli gövde tipi hatchback, demiryolu, beş vitesli şanzıman, çift devreli fren sistemi ile direksiyon sistemi. Ayrıca, mühendisler başarılı düzenini almak başardık - Motor ve PPC sağa kaydırılmıştır. Bu alan boşaltmak ve motorla Bir seviye pedallara kaldıracaktır. Bu nedeniyle, motor bölmesi çok kısaydı. boyutları Iz çok geniş bir iç vardı zaman, - Arka koltukların sırt dayanağına pedal uzak "Volga" ile aynı oldu.

Bu üretimde tavsiye

Beş yıl 2126 İzh önemsiz iyileştirmeler sonra üretim için onaylanmıştır. Başlangıçta, modeli geçici adı "Orbit" aldı. Ama daha sonra o içine değiştirildi "Ode."

Bu makinenin avantajı Sovyetler Birliği'nin diğer büyük üreticileri ile birimlerin ve birimlerin büyük bir birleşme oldu. Yani, araba VAZ-2106, AZLK-2141 M-412 ve diğer modellerle birleşene. Bu yaklaşım "Izhmash" önemli gelişme tasarruf, hem de geliştirmek korunabilirliğe izin verdi. "Ode" görünümü VAZ-2108 ön optik bozar. Üretim başlangıç perestroyka yıllarında ve sonrasında perestroyka döneminde gerçekleşti beri Sayı, çok halsiz oldu. '95 derken beş bin otomobil olmak üzere toplam toplandı. Bitki uzmanları kendilerini kalite bile ekipmanın diğer birçok gelişmiş ülkelerde olduğu gibi, Japonya'da inşa etmek satın alınmıştır olmasına rağmen, çok yüksek olmadığını biliyoruz.

Üretim kurulan zaman, arkadan itişli bu arabanın fanlar birçok olmuştur ortaya çıktı ve montaj daha istikrarlı oldu. Temel sürümü yarattığınızda, fabrika tüm arkadan çekişli yeteneklerini uygulamaya karar verdi. "Sürüm" - Böylece "Ode" dayalı pikap doğdu.

"Ode": dört çeker ve diğer modifikasyonlar

Son olarak, ayrıca üretilen araba İzh "Oda" 4x4 - "Moskovalılar" ve dört tekerlekten çekiş ile "Zafer" soyundan olan bir geçit.

iletim sistemi yüklü olan "Alan". Bu versiyonda büyük yalıtım iç iyileştirilmiştir. "Ode" On ayrıca oluşturulan birkaç otomobil temeli oldu. Yani, son kütle araba - vagon İzh "Oda arsa" arka tekerlek ve dört tekerlekten çekiş ile 4x4. Oysa popüler hatchback "Nika" bir lüks versiyonunu üretti. "Ode" nin Yayın az miktarda ayarlandı, elleriyle bir arabayı tamir tercih sıradan insanlar arasında yer talep görmektedir. Makine WHA klasik modelleri ile rekabet edebilmektedir. İnsanlar İzh "Oda" 4x4 araba satın aldı. Bu Rusya'da hiç yapılmamış - bunlardan Yorumlar sadece pozitif vardı.

Modelin serbest uç

2005 yılında Rusya'da ekolojik normlara "Euro 2" taşındı ve "Ode" üretimi için enjektöre karbüratör ile motor değiştirmek zorunda olacaktı. Bitkinin liderlik, bu hareket satışlarında düşüşe araç ve kurşun değerini etkileyecek karar verildi. Bu nedenle, üretim ile 2005 model çekildi.

teknik özellikleri

İz "Ode" 4x4 hatchback yapıldı. Gövde uzunluğu genişliği 1650 mm'ye eşit olan, 4068 mm idi. Arabanın yüksek zamanında 1450 mm ulaşır. crossover için Gümrükleme küçük - sadece 15.5 santimetre. Dingil mesafesi - 2470 mm.

motorları gelince, onlar birkaç vardı. Bu nedenle, 1.6 litre ile 80 litre arasında kullanılan motorlu VAZ-2106 adlı. a. bununla birlikte 1.7 litre ile 85 litre hacminde UZAM-331 yerleştirilmiştir. a. VAZ-2130 - Başka avtovazovsky birim vardı. 1.8 litre ve 79 litre hacmi. a. Bu birim 4x4 "nin arsa Oda" araba İzh donatılmıştır. enjektör kullanılmaz - sadece karbüratör. İki litrelik motor UZAM-3320 115 litrelik bir kapasiteye sahip. a. Bu motorların hepsi ile beş-ileri manuel şanzıman çalıştı. Araç 175 km / s hızlandıramadığı - maksimum puan hızıdır. yüzlerce hızlandırılması motorun markası bağlı olarak 13 ila 20 saniye ortalama aldı. İzh "Oda" 4x4 razdatka ve diğer iletim elemanları yüklü "Niva" alınmıştır.

kar, buz ve çamur

Bu yerli crossover için yerli unsurdur. Ama uzun tekerlekler pürüzsüz ve kuru asfalt olarak, makine özel yeteneklerini göstermez. Motorlar kabin oldukça gürültülü, sert süspansiyon ve çok mutlu, neşeli hızlanma sahipleri müsamaha yok. pedal İzh "Oda" araç ünitesi 4x4 sevmiyorum Birçok. Ama araba yolda bir lider dönüşür bir kar yağışı başlatmak için gereklidir. çevredeki araçlar 40 km / s hızına kadar seyahat ederken, "Ode" aynı yüksek hızda sürmek.

Yol kurudur yaparken, araba ilk trafik ışığı yarışları olmayacaktır. biz arabaya IZH "Ode" 4x4 özellikleri yakıt tüketimini tahmin ediyorsanız, o zaman dinamik bir sürüş unutulabilir. Ama asfalta ötesine geçmek gereklidir ve makinenin potansiyel tam olarak ortaya çıkacak. Birçok konvansiyonel araba kaymaya başlayacaktır nereye İz gidecek. dört tekerlekten çekiş "Ode" sahipleri çapraz ülke hakkında endişeli değil. Yorumlar sert süspansiyon çukurların, çukurlar, tramvay hatlar üstesinden gelebilen söylüyorlar. Hatta bir kürek taşıyamaz - bu dört çekerli ihtiyacı yoktur. şehir ortamında araba bitki neredeyse imkansızdır. Kaygan bir yol araba da layık olduğunu kanıtlamaktadır. 15 inç zemin boşluğu rağmen-Açıklık düzeyi SUV.

Bu arabanın İzh "Oda" 4x4 için gerçek bir avantajdır. Yorumlar sahipleri tüm tamamen doğruladı. Tek olumsuz, sahiplerine göre - Geniş yakıt tüketimi, özellikle kış aylarında. Bu yetenekleri sadece pahalı dört çeker cip vardır - Ama yaşayabilir. Her şey için kullanılamaz.